www.myspeedster.ch

J'adore définitivement cette caisse.

Des photos de l'exposition “Colours of Speed” au Porsche Museum célébrant les 50 ans de la 917 et qui dure jusqu'au 15 Septembre


source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... exhibition

Ca se passe comme ça aux USA



Échappée de cette collection privée ouverte au public qui doit mériter le détour : https://revsinstitute.org/

Pas une vraie 917, mais une réplique d'une extreme qualité

Et elle roule en toute légalité dans le Sud de la France...

Lucky Guy !


Voilà !

Mais, où met-il ses bagages ?

Il a un pote qui suit en GLC

et c'est apparemment très largement suffisant pour suivre

Ce serait une ânerie de le larguer, il transporte aussi les outils

Puff92 a écrit :Il a un pote qui suit en GLC

Un homme de goût

Casimir a écrit :Et elle roule en toute légalité dans le Sud de la France...

C'est vraiment débile, totalement inexploitable dans ces conditions, ça sert vraiment à rien...






















ça doit donc être totalement jubilatoire

Et comme évoqué deux pages avant il y en a une autre immatriculée à Monaco.

Doublement jubilatoire...

La Gulf de la vidéo




la Martini de Claudio Rodaro

A deux ils pourraient envisager une petite épreuve d’endurance dans les rues de la Principauté

j'aurais pensé c'était la même qui avait changé de peinture

Quelle bagnole
Je suis à court de superlatifs

A défaut d'acheter une vraie 917, si vous avez soit 170 k€, soit 16 k€ à partager pour 4 pilotes et 3h de roulage, voilà une très fidèle réplique de 917 qui pourrait être votre pour limer la piste.

source : https://www.automotivpress.fr/porsche-9 ... ccessible/

Ce qui est intéressant c'est que si le chassis et la carrosserie reste identique, la décoration et la motorisation sont personnalisables :
- F6 3,6 ou 3,8L de 996 en version atmo ou turbo (de 300 ch à 500 ch)
- Boite G50, Cayman/Boxster (987 j'imagine) ou Hewland.

Par exemple le modèle qui illustre l'article est un 3.6L réalésé 3.8L, avec boite G50 et développe 320 ch pour 920 kg avec un demi plein.
Il est disponible à la vente pour un tarif aux environs de 160/170 k€.

J'en connais un du coté du Mans qui va aimer














Très beau et relativement fidèle (turbine horizontale et levier BVM à droite)
Ceci étant dit, 320ch pour 920kg ça ne doit pas faire beaucoup mieux qu'un Speedster Turbo

sympa
mais l'original

le volant est a l'envers ou il est moche ?

Heu... bof. Le pire côtoie le meilleur

Une vraie sinon rien

... ce sera donc rien

Franchement, que pour la frime cette réplique

Puff92 a écrit :Une vraie sinon rien

pour une fois je suis d'accord avec toi

Par exemple le modèle qui illustre l'article est un 3.6L réalésé 3.8L, avec boite G50 et développe 320 ch pour 920 kg avec un demi plein.

Le 3.6 fait 320 voir 345ch dans la 996. Comment peut on avoir un moteur plus gros de puissance équivalente?

ce sont des 3.6 de 964/993, donc moins de 300 ch en configuration d'origine.

Si vous souhaitez mettre votre progéniture au Kart voici le plus désirable des engins avec un moteur Honda de 163cc (8 bhp)

source : https://www.topgear.com/car-news/retro/ ... k-toy-cars

Enfin une 917 à ma taille

nickel et c'est tout a fait complémentaire d'un Gaucho

L'ingénieur légendaire : Hans Mezger, un des symboles de Porsche, à qui il apporta sa première victoire aux 24 Heures du Mans est mort.

https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20200611

Encore un grand du sport auto qui disparaît en 2020...
RIP.

hommage de l'ACO : https://www.lemans.org/fr/news/l-aco-sa ... zger/53894