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Je gagnerais bien à l'euromillion

senior a écrit :In : Motorlegend 16.07.2013


Premier roulage en public de la McLaren P1 à l'occasion du Goodwood Festival of Speed

La 918 est bien fadasse à côté, pas étonnant qu'ils ne la vendent pas

Elle est vraiment superbe cette auto

In : Speedfans 03.09.2013


Essai vidéo (en anglais) de la McLaren P1

http://www.speedfans.fr/2013/09/03/reve ... en-p1-vid/

Difficile de reconnaitre le style McLaren... mais bon à voir en vrai (un jour peut être!!)

Pour ma part j'ai eu l'occasion cet été de découvrir quelques MP4 12c pour la première fois et elle est beaucoup plus soft et discrète que je l'imaginais, presque trop mais ma fois très belle!!!

Pour ma part, c'est justement cette discrétion que j'apprécie, elle est à mille lieues du style show-off des Lamborghini... sans parler de la précision des assemblages et de la qualité des matériaux utilisés

Speedy Gonzales a écrit :elle est beaucoup plus soft et discrète que je l'immaginée, presque trop mais ma fois très belle!!!

J'ai aussi entendu des essayeurs dire la même chose au sujet de la conduite.
Trop sage, trop parfaite, elle manque un peu de folie pour une super car.
C'est efficace, ça oui ; bien plus sans doute que tout un tas d'autres modèles du marché des supercars.

Speedy Gonzales a écrit :Difficile de reconnaitre le style McLaren... mais bon à voir en vrai (un jour peut être!!)

Pour ma part j'ai eu l'occasion cet été de découvrir quelques MP4 12c pour la première fois et elle est beaucoup plus soft et discrète que je l'immaginée, presque trop mais ma fois très belle!!!

Exacte, j'en ai vu aux 24H du mans, bah c'est trop discret à mon gout.
Contrairement à Senior, si je claque 200k€ dans une auto, je veux qu'elle cause par elle même !

par contre j'ai eu l'occasion aussi de voir une bonne dizaine d'aventador et là c'est pas vraiment ''discret'' le terme qui convient

elle est presque teriffiante! sans parler du son du moteur exceptionnel

jeremief a écrit :J'ai aussi entendu des essayeurs dire la même chose au sujet de la conduite.
Trop sage, trop parfaite, elle manque un peu de folie pour une super car.
C'est efficace, ça oui ; bien plus sans doute que tout un tas d'autres modèles du marché des supercars.

La conclusion de l'essayeur de Sport Auto (août 2013, McLaren MP4-12C spider vs Ferrari 458 Italia spider) est intéressante à ce sujet

Je pense effectivement que c'est une question de goût. Et heureusement d'ailleurs qu'il y en a pour tout le monde.
Mais bon, mon budget m'évite de me poser la question

Et je crois que la "phase II" de la McLaren apporte des réglage plus fun et plus "vivant".

Et une magnifique vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=yV2pEXK_zIM

La video est top visuellement.

C'est marrant le slogan "Mission accomplished" quand tu vois qu'ils ne se satisfont visiblement pas d'avoir claqué le nouveau record de la boucle nord du Nurb pour une voiture de "série".

http://www.autoblog.com/2013/09/03/mcla ... ring-time/

In : speedfans.fr 05.09.2013


7'04", le chrono offcieux de la McLaren P1 au Nürburgring.

C’est un chrono évocateur et terrible. L’hypercar hybride de Woking forte de 916 ch aurait signé un temps canon au Nürburgring ! McLaren Automotive n’a pas encore confirmé. Ni infirmé… pas de quoi encore officialiser ce chrono de 7’04″ que la McLaren P1 aurait accompli au Nürburgring sur les 20,8 km et les 154 virages du circuit maître étalon où toutes les autos les plus puissantes viennent chasser les temps !

L’hypercar britannique, si ce temps était officialisé, viendrait se positionner dans les plus hautes places du classement, restant évidemment encore derrière la stupéfiante Radical SR8-LM, mais se poserait comme star des modèles de production.

Ce chrono a-t-il bien été réalisé ? Est-ce une simple rumeur ? Nul doute que si la P1 a bien claqué tel chrono, McLaren Automotive ne manquera pas d’en tirer une belle couverture médiatique mais attendra pour cela de connaître les temps réalisés par les Ferrari LaFerrari et Porsche 918 Spyder. La guerre entre les hypercars hybrides rebondirait de manière méchamment sportive !

senior a écrit :L’hypercar britannique, si ce temps était officialisé, viendrait se positionner dans les plus hautes places du classement, restant évidemment encore derrière la stupéfiante Radical SR8-LM, mais se poserait comme star des modèles de production.

Pourquoi ils la comparent à cette Radical ? Cette Radical est-elle légale sur la route ?
Si non, alors ça ne se compare pas.

jeremief a écrit :

senior a écrit :L’hypercar britannique, si ce temps était officialisé, viendrait se positionner dans les plus hautes places du classement, restant évidemment encore derrière la stupéfiante Radical SR8-LM, mais se poserait comme star des modèles de production.

Pourquoi ils la comparent à cette Radical ? Cette Radical est-elle légale sur la route ?
Si non, alors ça ne se compare pas.

Ca dépend de ce que tu entends par "légale sur route"... Officiellement, c'est la plus rapide des "road legal", sauf qu'hormis en UK et quelques destinations ouvertes d'esprit, elle n'est pas homologuée. Du coup, certains estiment que c'est la Viper ACR qui est la réelle détentrice du record en 7'12.

Avant que Senior ne relaye l'info, les premières images et impressions de J Clarkson qui teste la P1 à Spa pour un prochain épisode de TG. Son tweet ne dit pas s'il a essayé la 918 Spyder et comment la P1 se situe par rapport à la Porsche...Mais il ravira ce qui ont les sous et le potentiel pour la conduire

Source speedfans 15.10.2013

Du côté du circuit de Spa Francorchamps, l’animateur anglais été surpris en train de ferrailler aux manettes d’une McLaren P1.

L’homme a lâché quelques informations et notamment tweeté : “Elle vient tout chambouler. C’est le prochain chapitre de l’automobile. De la vitesse comme vous ne pouvez vraiment pas l’imaginer”. On peut donc s’attendre prochainement à un essais sans concessions de l’hypercar britannique. En attendant voici déjà une vidéo dénichée sur la toile.

la vidéo: http://youtu.be/tHrGlYL9F98

Les moyens de tournage, c'est pas les 3 gopro d'auto moto

In : speedfans 22.10.2013


McLarens dévoile enfin les chiffres d’accélération officiels de la P1 forte, rappelons-le, de 916 ch :

0 à 100 km/h : 2,8 sec. En comparaison, les Bugatti Veyron SS et Hennessey Venom GT de 1 200 ch et 1 244 ch décollent en 2,5 sec, la Koenigsegg Agera R de 1 155 ch en 2,9 sec, la McLaren MP4-12C en 3,0 sec, et la Pagani Huayra en 3,3 sec. Quant à la Nissan GT-R, certes capable elle aussi d’un 0 à 100 km/h en 2,8 sec, elle se retrouve largement larguée au 0 à 200 km/h.

0 à 200 km/h : 6,8 sec. Ici, la Bugatti perd un peu de son avance avec une accélération depuis l’arrêt de 6,7 sec. Les Koenigsegg et Hennessey sont elles devancées avec des temps respectifs officiels de 7,5 et 7,9 sec. La LaFerrari pour sa part, annonce également un 0 à 200 km/h inférieur à 7,0 sec, sans que l’on ne connaisse encore toutefois le chiffre de manière officielle. La McLaren MP4-12C se tient elle 2,0 sec derrière la P1 à 8,8 sec, quand la GT-R affiche un 0 à 200 de 10,6 sec.

0 à 300 km/h : 16,5 sec. Là, la MP4-12C rend désormais 10 sec à sa grande soeur, la Bugatti refait son avance avec 14,6 sec, tandis que la LaFerrari prend théoriquement un petit avantage sur sa plus grande rivale avec un 0 à 300 de 15,0 sec.

Quant à la vitesse de pointe, elle reste identique à celle annoncée précédemment : 350 km/h limités électroniquement. À noter aussi un redoutable 400 m d.a. de moins de 10 sec (9,8 sec à 245 km/h), ou les capacités de freinage impressionnantes des freins Akebono en carbone-céramique censés supporter des températures extrêmes. McLaren prévoyait jusqu’à 2G de décélération, elle annonce aujourd’hui un 100 à 0 km/h en 30,2 m (2,9 sec), un 200 à 0 km/h en 116 m (4,5 sec) et un 300 à 0 km/h en 246 m (6,2 sec).

Tout cela pour des consommations et émissions (non réalistes mais normalisées) de 8,3 l/100 km et 194 g/km de CO2. Là, c’est une autre performance...


Superbe en noir

magnifique

peut être bien le vrai retour de McLaren cette fois!!

Pourquoi, la MP4-12C est une charrette à bras ?

loin de là cette idée mais après la McLaren F1 on aurait pu s'attendre à un peu plus ''exclusif'' disons pour son retour!
Les perfs de la MP4 sont quasiment les mêmes que la F1 voir même moins bonnes sur certains points!

tain !! en noir elle est sublime !

Sur la photo de l'arriere on dirait qu'il manque quelque chose genre les feux arrieres, c'est bizarre j'ai l'impression qu'on voit la mécanique?

Bof, presque rien, juste une grille... un recette très british pour éviter de surchauffer durant les mesures d'accélération

la sr8 n'etais pas en slick. J'ai entendu dire un 7,47 pour la P1 ???? encore un buzz de la marque ?

http://www.leblogauto.com/2013/10/la-mc ... gring.html

Speedy Gonzales a écrit :loin de là cette idée mais après la McLaren F1 on aurait pu s'attendre à un peu plus ''exclusif'' disons pour son retour!
Les perfs de la MP4 sont quasiment les mêmes que la F1 voir même moins bonnes sur certains points!

McLaren n'a jamais eu comme but de remplacer la F1 par la 12 C.

Ils ont toujours affirmé qu'ils allaient créer une gamme complète et qu'il y aurait à la fois plus performant et plus accessible.

senior a écrit :Bof, presque rien, juste une grille... un recette très british pour éviter de surchauffer durant les mesures d'accélération

C'est les pneus spécial salon ou c'est ceux livrés pour rouler
Le logo Mc laren sur la bande de roulement c'est top classe