Porsche Cayman S 2013
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Happy Speedy
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Happy Speedy
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Va falloir attendre 4-5ans histoire que sa devienne accessible à mon budget
Et c'est vrai que les journalistes non jamais trop fait déloge sur le cayman pour son côté très (trop) "facile"
mais c'est à se demander si il sont vraiment capable de pousser l'auto assez loin pour justement découvrir le plaisir quel doit procurer
Je me souvient d'un reportage sur auto moto, ou un frère beltoise faisait l'essai du cayman s phase 1 sur le circuit du mans (?) et il paraissait plutôt enthousiaste sur l'auto
Dans le fond c'est un speedy en version moins light
Édit : j'ai retrouvé
http://www.youtube.com/watch?v=WR3mtANiKDU
Et c'est vrai que les journalistes non jamais trop fait déloge sur le cayman pour son côté très (trop) "facile"
mais c'est à se demander si il sont vraiment capable de pousser l'auto assez loin pour justement découvrir le plaisir quel doit procurer
Je me souvient d'un reportage sur auto moto, ou un frère beltoise faisait l'essai du cayman s phase 1 sur le circuit du mans (?) et il paraissait plutôt enthousiaste sur l'auto
Dans le fond c'est un speedy en version moins light
Édit : j'ai retrouvé
http://www.youtube.com/watch?v=WR3mtANiKDU
Dernière modification par jeanch le sam. févr. 23, 2013 8:34 am, modifié 1 fois.
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toutenglisse
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speedturbo33
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Je prendrai le Boxster pour le cab et, de toute façon, mon/notre niveau, ne nous permettrais (je crois) pas de sentir la différence.
Qu'est-ce que ça à l'air facile qd c'est lui qui le fait
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Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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On peut espérer, à court ou moyen terme, une version R ?Michadams a écrit :Je suis invité pour la présentation en concessions le we prochain...
Ils m'avaien déjà fait une (très) bonne offre, la config est prête
Je pense que je vais craquer...
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Moi je pense que si, je me renseignerai à Genève 
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Ils disent officiellement que non, mais on en parle déjà bcp sur différents forums dédiés à la marque. Et je ne vois pas pq ils ne le feraient pas.senior a écrit :On peut espérer, à court ou moyen terme, une version R ?
Au lancement du Cayman, il y avait encore la question du positionnement ds la gamme... Aujourd'hui, ils savent que le Cayman ne prend pas de part de marché à la 911 (le nouveau Boxster est plus "problématique" à ce niv là), même si ils mettent plus de poneys (ne parlons pas de chevaux par les tps qui "courent", c'est mal vu
Donc je ne vois pas pq une version plus musclée ne verrait pas le jour, mais commercialement, ça ne le ferait pas au lancement du modèle...
Etant ancien proprio d'un phase 1 de 2008 avec pasm, pack chrono ( pse+ mode sport) , sieges sport, volant sports, interieur full cuir cocoa (chocolat), pce etc.
L'interieur juste magnifique, l'exterieur avec les jantes de la turbo sur fond gris juste cro belle.
Mais le principale, sur piste en mode tout les gadgets actives c'est juste du pure bonheur meme avec des pneus de "tourisme", inscription en virage au feinage avec legere glisse, sortie de virage pareil mais avec la pedale de droite.
Gros freins, superbe bruit surtout en mode sport, sans que ce soit assourdissant etc enfin je suis pas specialement objectif je suis fan de porsche mais le cayman est vraiment sympa a conduire, meme sur route avec l'esp, qui te laisse glisser des fesses tant que c'est pas du decrochement brusque.
Par contre au vue des lmitations de vitesse, ben forcement la boite est une chouille longue enfin si tu veux passer la 6 sans faire le mode ecolo pour l'autoroute. Et entretien pas plus couteux, surtout si on prend la conso etc que ces concurentes.
Entretien courant tout les 30000 pu deux ans je crois, mais si comme c'est deuxieme voiture et mode youhou, ben faut plutot compter une visite tout les ans et moins de 10 000, sur piste faire gaffe que le niveau d'huile soit en effet bien plein sinon pas de soucis. Et par contre des qu'on s'amuse avec le plus gros budget reste les pneus : en gros 5000 les arrieres et genre 8000 les avants, apres les freins hors ceramique "ca va encore" et avec des pagid c'est encore plus impressionnant surtout pour une caisse 1t4en gros.
Mais le nouveau modele vraiment sympa meme si je prefere toujours le phase un meme au phase deux car elle a plus les yeux de grenouille des vieilles 911.
Mais en tout cas si un jour vous pouvez meme pour 2 ans comme moi, n'hesitez pas c'est une voiture geniale et on comprend toute la philosophie porsche une fois au volant d'une.
Ps: il n'y a pas de petite porsche, a chaque fois l'esprit est la.
Quand je serais en retraite j'en racheterais une obliger.
L'interieur juste magnifique, l'exterieur avec les jantes de la turbo sur fond gris juste cro belle.
Mais le principale, sur piste en mode tout les gadgets actives c'est juste du pure bonheur meme avec des pneus de "tourisme", inscription en virage au feinage avec legere glisse, sortie de virage pareil mais avec la pedale de droite.
Gros freins, superbe bruit surtout en mode sport, sans que ce soit assourdissant etc enfin je suis pas specialement objectif je suis fan de porsche mais le cayman est vraiment sympa a conduire, meme sur route avec l'esp, qui te laisse glisser des fesses tant que c'est pas du decrochement brusque.
Par contre au vue des lmitations de vitesse, ben forcement la boite est une chouille longue enfin si tu veux passer la 6 sans faire le mode ecolo pour l'autoroute. Et entretien pas plus couteux, surtout si on prend la conso etc que ces concurentes.
Entretien courant tout les 30000 pu deux ans je crois, mais si comme c'est deuxieme voiture et mode youhou, ben faut plutot compter une visite tout les ans et moins de 10 000, sur piste faire gaffe que le niveau d'huile soit en effet bien plein sinon pas de soucis. Et par contre des qu'on s'amuse avec le plus gros budget reste les pneus : en gros 5000 les arrieres et genre 8000 les avants, apres les freins hors ceramique "ca va encore" et avec des pagid c'est encore plus impressionnant surtout pour une caisse 1t4en gros.
Mais le nouveau modele vraiment sympa meme si je prefere toujours le phase un meme au phase deux car elle a plus les yeux de grenouille des vieilles 911.
Mais en tout cas si un jour vous pouvez meme pour 2 ans comme moi, n'hesitez pas c'est une voiture geniale et on comprend toute la philosophie porsche une fois au volant d'une.
Ps: il n'y a pas de petite porsche, a chaque fois l'esprit est la.
Quand je serais en retraite j'en racheterais une obliger.
- Cayman Stoutenglisse a écrit :ouais moi aussi CHEVEUX au vent j'adore![]()
Bon Micha cette config ??
- White
- 20' Carrera S wheels anthracite
- Intérieur full cuir noir
- Sièges sport "baquets"
- Park Assist F&R
- PASM
- Echappement sport
- Porsche Torque Vectoring (autobloc)
- PCM + Boose Surround
Sans PDK, je me suis lgtps posé la question, et après un essai du Boxster S PDK, la boite est hyper efficace, rapide, mais je préfère revenir à une manuelle, ce "plaisir masochiste" me manque. Ok, la PDK est plus rapide, mais pr gagner quoi? où?
Donc, en manuelle, le pack chrono package ne m'intéresse pas, moins d'intérêt en manuelle, et ce qui m'intéresse c'est de pouvoir rouler tout "OFF" (sauf le toit


