www.myspeedster.ch

demande a laconi16 il fout la trouille ce turbo tu ose pas soude la pédale de droite.

ça je dis pas le contraire.
le premier speedy que j'ai conduit, c'était le turbo de sapin... je me suis fait dessus, et du coup j'ai pris un atmo

La grande question reste de savoir ce qu'il y a comme prépa sur le Speedster de Xavturbo !

Vu comme ça tourne, je dirai bien un stage 2 car apparemment pour le 2,5 il faut un intercooler plus grand... Quoiqu'il a la modif de l'admission d'air qui semble aussi faire parti du 2,5 pourtant mais bon j'avais ça aussi sur mon atmo

c'est un atmo 2.5 que tu as

réponse samedi 22 novembre a 11h00 ....

schlass a écrit :c'est un atmo 2.5 que tu as

J'avais que l'admi de modifiée ! pas de gros intercooler !
C'était un stage 0,000025 !

schlass a écrit :360 ch pour 1400Kg, ça revient à 250 ch pour une tonne, ce qui est à peu pret le poids d'un turbo avec 2 passagers non?

la difference ne devrait pas être si notable que ça en terme de perf

Pas tout à fait. Ça fait 268cv tonne pour le speed et 240cv tonne pour la sub.
Sans compter la différence de couple.
Speed 930 kgs
Sub 1480.

et le poids de 2 personnes n'ont pas le même impact sur les 2 voitures

on revient à 1000kg pour le speedy et 1550 pour la sub.


pour paraphraser un philosophe; grand est celui qui arrive à faire la différence de puissance juste en posant son cul dans une voiture"... donc on en revient bien à une affaire de ressenti, et là le speedy est 1000 lieues devant toutes les berlines du monde

Y'a pas que du ressenti... Les propos de Xavier et mon ressenti se rejoignent

xavturbo a écrit :Pour info ce week-end en pleine accélération avec une wrx 368cv prépare je lui colle au cul mais physiquement mon pied droit a dit stop pour le double .

Puisqu'on parle de sub et de speedy:

Un speedy atmo avec quelques bricoles accélère jusqu'à 160 comme une Impreza GT d'origine (à haute vitesse la Sub prend l'avantage), qui elle même semble pousser plus fort qu'un speedy turbo stock, alors qu'en fait pas du tout .

J'espère que vous avez suivi

OUI !
De toute façon en Atmo je suis toujours

Wouhou ! Enfin ! Parce que ton Speedy atmo, même avec le soleil dans la tronche, c'est une voiturette de tapette Ok, p'tet pas, mais en sortant de l'Elise, on sent quand même la différence de poids

C'est top ! Au final, tu le passes ou au banc ? Parce que celui de Nico/HRED est plutôt bien étalonné, et les résultats collent avec la majorité des bancs connus.

Bon, dans tous les cas, va falloir qu'on passe avec une 'teille pour fêter ça à Noel

Voici le résulta du passage au banc 227.8ch a 6081tmn et 366nm 3502 trmn une belle courbe sans perte de puissance après 3 passage.

Impeccable, il est en forme

Et moi, je suis un petit zizi du coup !

Je me demande si je fais bien de vendre le mien !

xavturbo a écrit :Voici le résulta du passage au banc 227.8ch a 6081tmn et 366nm 3502 trmn une belle courbe sans perte de puissance après 3 passage.

Ca en fait des bourins à maitriser !!!

laconi16 a écrit :Et moi, je suis un petit zizi du coup !

Je me demande si je fais bien de vendre le mien !

xavturbo a écrit :Voici le résulta du passage au banc 227.8ch a 6081tmn et 366nm 3502 trmn une belle courbe sans perte de puissance après 3 passage.

ça va me donner envie d'une repro soft, moi qui suis en stock

Ah ben non, déjà qu'on ne te suivait plus sur piste au bout de ta deuxième journée !

Heureusement qu'il reste l'ISM pour croiser des atmo...

j'ai du changer le titre car le 901 a changer de propriétaire .

xavturbo a écrit :j'ai du changer le titre car le 901 a changer de propriétaire .

Ca y est il est déjà revendu ton atmo?