ouverture wastegate

schlass · Message par **schlass** » ven. juin 20, 2014 1:33 pm

les boules

bibi46 · Message par **bibi46** » ven. juin 20, 2014 1:36 pm

Ah merde :((((
Donc c'est bien un problème mécanique

kouek · Message par **kouek** » ven. juin 20, 2014 3:52 pm

Oui reste à trouver quoi...
Quand elle deconne j'entends comme un bruit de courant d'air quand on laisse une fenêtre entre ouverte.

Ce qui me rassure c'est que visiteur trouve qu'elle fonctionne bien sinon.
Et que c'est rien de grave

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » ven. juin 20, 2014 7:48 pm

Au moins tu pars sur une bonne base.
C'était le 1er truç à faire.

kouek · Message par **kouek** » dim. juin 22, 2014 3:29 pm

Voilà le bruit bizarre qu'elle fait quand ca deconne.
On dirait une prise d'air.

https://www.dropbox.com/s/aqshyyvf4v4zq ... .13.20.mp4

visiteur · Message par **visiteur** » dim. juin 22, 2014 5:24 pm

As-tu retaré ta wastegate ?

kouek · Message par **kouek** » dim. juin 22, 2014 5:41 pm

visiteur a écrit :As-tu retaré ta wastegate ?

Bonjour visiteur !

Ca va?

oui ce matin avant de prendre cette vidéo. Tarée a 0.3 voir moins ( mon mano n'est pas précis) et le problème reste identique.

J'ai démonté ma dump et elle est nickel, par contre les vis venaient casi à la main

je viens de remonter, je prend une douche et je vais aller essayé, peut être que l'air arrivait à passer entre le support et la membrane...

visiteur · Message par **visiteur** » dim. juin 22, 2014 5:46 pm

Oui ça pourrais le faire !

Moi mon pb c'était un guide de soupape d'admission du cylindre N° 1 qui a cassé et qui est passé dans le moteur !

Tu vois il faut tout relativiser !

kouek · Message par **kouek** » dim. juin 22, 2014 6:04 pm

visiteur a écrit :Oui ça pourrais le faire !

Moi mon pb c'était un guide de soupape d'admission du cylindre N° 1 qui a cassé et qui est passé dans le moteur !

Tu vois il faut tout relativiser !

HO la vache!!

Pas trop de dégâts?

visiteur · Message par **visiteur** » dim. juin 22, 2014 6:08 pm

Culasse HS, le reste devrait pouvoir continuer la route !

(c'est con j'y avais passé du temps sur cette culasse !)

Et toi ça pshitt toujours !

kouek · Message par **kouek** » dim. juin 22, 2014 7:18 pm

visiteur a écrit :Culasse HS, le reste devrait pouvoir continuer la route !

(c'est con j'y avais passé du temps sur cette culasse !)

Et toi ça pshitt toujours !

je suis parti et je ne sais pas pourquoi ma grosse durite entre le turbo et l'échangeur à sauté ( peut être mal serrée mais je trouve ça étrange)

je suis rentré tant bien que mal...

et j'ai fais une grosse connerie....j'ai fais tomber l'auto en la levant au cric....coté fibre, un trou...Je suis

je suis bon pour trouver un bon carrossier et perdre 500 euros....

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » dim. juin 22, 2014 7:26 pm

visiteur a écrit :Culasse HS, le reste devrait pouvoir continuer la route !

(c'est con j'y avais passé du temps sur cette culasse !)

Et toi ça pshitt toujours !

Ah c'est moche

Heureusement que la mécanique ne te fait pas peur.

schlass · Message par **schlass** » dim. juin 22, 2014 8:08 pm

vraiment pas de pot pour tous les 2...

bon courage

visiteur · Message par **visiteur** » dim. juin 22, 2014 8:17 pm

Pour moi la chance n'a rien à voir la dedans, à ce niveau de préparation la moindre erreur se paye cash ...

J'ai changé les arbres à cames, pour augmenter la Pmax et le régime d'utilisation, mais j'ai sous estimé le jeu statique à laisser entre le piston et les soupapes d'admission, ça a tenu 2000 km avant qu'un guide soupape ne rende l'âme parceque dans certains cas de charge et de régimes les soupapes d'admisison venait lécher les pistons.

C'est le métier qui rentre ...

C'est chiant, mais je m'en fou le moteur marchait bien et avait pris 40 ch de plus par rapport l'année dernière ...

Maintenant, j'ai la recette magique et le moteur me convient parfaitement.
Il ne reste plus qu'à refaire une culasse et tout ira bien ...

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » dim. juin 22, 2014 8:17 pm

Les meilleures pannes sont celles que l'ont se fait soit même.

schlass · Message par **schlass** » dim. juin 22, 2014 8:22 pm

visiteur a écrit : Il ne reste plus qu'à refaire une culasse et tout ira bien ...

c'est vrai ça, c'est rien

visiteur · Message par **visiteur** » dim. juin 22, 2014 8:24 pm

speedturbo33 a écrit :Les meilleures pannes sont celles que l'ont se fait soit même.

Tout à fait, au moins on sait à qui s'en prendre ...

kouek · Message par **kouek** » dim. juin 22, 2014 9:35 pm

Toujours pareil....

Elle le fait plutôt en 3eme je trouve.

Je regrette presque de ne pas avoir pris un athmo...

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » dim. juin 22, 2014 9:43 pm

C'est pas très compliqué comme mécanique le turbo.
Tu as bien fait de prendre un turbo mais tu n'as pas bien fait de prendre un turbo en panne.
Si tu n'y arrives pas par toi même il faudra peut être passer par la case spécialiste du z20let. Une grosse concession Opel par exemple.
Je n'arrive pas à lire ta vidéo avec mon iPad. J'aimerai bien t'aider.
Tu pourrais prendre des photos de ton compartiment moteur? Notamment au niveau du turbo, électrovanne côté admission.
Tu n'as pas de voyant moteur allumé?
As tu un mano de pression de turbo pour pouvoir aider à ton diag?

kouek · Message par **kouek** » dim. juin 22, 2014 9:59 pm

speedturbo33 a écrit :C'est pas très compliqué comme mécanique le turbo.
Tu as bien fait de prendre un turbo mais tu n'as pas bien fait de prendre un turbo en panne.
Si tu n'y arrives pas par toi même il faudra peut être passer par la case spécialiste du z20let. Une grosse concession Opel par exemple.
Je n'arrive pas à lire ta vidéo avec mon iPad. J'aimerai bien t'aider.
Tu pourrais prendre des photos de ton compartiment moteur? Notamment au niveau du turbo, électrovanne côté admission.
Tu n'as pas de voyant moteur allumé?
As tu un mano de pression de turbo pour pouvoir aider à ton diag?

C'est très léger il marche bien, c'est juste que ça m’obsède cette histoire....Aucun voyant allumé et rien au diag chez opel...

Je lis sur le forum que ça pourrait être normal, mais que la pression chute pour reprendre ensuite je pense que c'est pas normal...

Si j'appuie tout doucement sur la pédale elle prend ces tours sans couper, c'est quand j'ai le pied plus lourd que ça "lag"

non j'ai pas encore commandé le kit mano, je dois le faire.
Je vais faire filtre a essence aussi...
Les plaquettes (rien a voir mais bon lol) qui étaient d'origines et qui sont en train de décéder...Le liquide de frein et d'embrayage.

visiteur · Message par **visiteur** » lun. juin 23, 2014 6:16 am

Oui c'est trés léger et il n'y a aucun défaut moteur !

Une fois que tu auras tout vérifier et remis en ordre ton circuit d'admission et si cela continu, essaye de changer l'électrovanne de commande du turbo (les anciens modéle étaient réputé peu fiables), je pourrai t'en préter une le cas échéant pour tester...

Ces pannes pas fugaces c'est généralement assez chiant, soit on attend que ça s'aggrave soit on démonte et on change tout ...

kouek · Message par **kouek** » lun. juin 23, 2014 10:39 am

visiteur a écrit :Oui c'est trés léger et il n'y a aucun défaut moteur !

Une fois que tu auras tout vérifier et remis en ordre ton circuit d'admission et si cela continu, essaye de changer l'électrovanne de commande du turbo (les anciens modéle étaient réputé peu fiables), je pourrai t'en préter une le cas échéant pour tester...

Ces pannes pas fugaces c'est généralement assez chiant, soit on attend que ça s'aggrave soit on démonte et on change tout ...

En fait en parcourant le forum j'en avais déduit cela. Donc je l'ai changé en tout premier.
J'ai changé que celle sur le turbo pas celle côté admission. Sans succès

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. juin 23, 2014 12:37 pm

Change celle côté admission.

visiteur · Message par **visiteur** » lun. juin 23, 2014 6:48 pm

Et puis monte un mano pour préciser ton "feeling"

kouek · Message par **kouek** » lun. juin 23, 2014 7:28 pm

speedturbo33 a écrit :Change celle côté admission.

elle semble identique à l'autre non?

kouek · Message par **kouek** » lun. juin 23, 2014 7:29 pm

visiteur a écrit :Et puis monte un mano pour préciser ton "feeling"

Oui c'est prévu. Ca me permettra aussi de voir pourquoi quand je débraye pour changer de vitesse en charge elle continue de prendre 1000 t/m...

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. juin 23, 2014 7:56 pm

kouek a écrit :
speedturbo33 a écrit :Change celle côté admission.
elle semble identique à l'autre non?

Oui mais non, ref différente chez Opel.

kouek a écrit :
visiteur a écrit :Et puis monte un mano pour préciser ton "feeling"

Oui c'est prévu. Ca me permettra aussi de voir pourquoi quand je débraye pour changer de vitesse en charge elle continue de prendre 1000 t/m...

C'est normal avec la carto stock.

kouek · Message par **kouek** » lun. juin 23, 2014 8:04 pm

speedturbo33 a écrit :
kouek a écrit :
speedturbo33 a écrit :Change celle côté admission.
elle semble identique à l'autre non?
Oui mais non, ref différente chez Opel.

kouek a écrit :
visiteur a écrit :Et puis monte un mano pour préciser ton "feeling"

Oui c'est prévu. Ca me permettra aussi de voir pourquoi quand je débraye pour changer de vitesse en charge elle continue de prendre 1000 t/m...
C'est normal avec la carto stock.

Sérieux c'est normal? olalalala j'ai jamais vu ca... pourtant j'en ai eu des voiture (près de 80...). C'est bizarre...Comme si je n'enlevais pas le pied quand je débraye.

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. juin 23, 2014 8:34 pm

Oui c'est normal (bis).

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » lun. juin 23, 2014 9:52 pm

T'es sûr?