Depuis le temps

[I-borb]

Je pense exactement l'inverse

Tu penses que le 2.0L turbo VAG et la DSG ont une ame, c'est ca? Ou je n'ai pas bien compris?

[speedturbo33]

T'as pas bien compris

[Ancobru]

[Ludovichenry]

Je trouve ton projet totalement ridicule. Mettre un moulin sans aucune ame dans un tel chassis totalement ridicule. CEPENDANT, je suis de tout coeur avec toi pour que ça aboutisse. Savoir qu'un mec va se rouler dans sa propre merde me fait tres plaisir d'avance.

Parce que le 2litres gm a plus d'âme?

[I-borb]

Non.

Donc ou est l’intérêt de remplacer un étron par un étron non homologué?

PS : la phrase n'était pas non plus le plus important dans mon intervention.

[Seb57]

Sacré projet!
J'espère pour la Meuse que ça va rouler plus de 1000 km cet engin

[gisou]

J'exige un tour de France pour valider le projet

[Ancobru]

Il est interdit de changer les règles en cours de jeu !.... :gni:

[GrosPepere]

Si le swap pouvait être finalisé pour l'ism
Je vois bien Gisou de rouler dedans devant la foule en délire le dimanche soir

[I-borb]

Et juste après aller faire un câlin à Senior?

[gisou]

Tatata si ça se fait, je serai seul avec un caméraman de mon choix

[la meuse]

Je trouve ton projet totalement ridicule. Mettre un moulin sans aucune ame dans un tel chassis totalement ridicule. CEPENDANT, je suis de tout coeur avec toi pour que ça aboutisse. Savoir qu'un mec va se rouler dans sa propre merde me fait tres plaisir d'avance.

Ah,ben voila un com intéressant,pour toi quel moteur-boite a une âme a mettre dans un speedy

[thomasn]

Je trouve ca carrément bien un TFSI+dsg dans le speedy, avec des palettes au volant ca peut faire un truc diablement efficace

C'est un bon 4 cylindres turbo et c'est une bonne boite

[AirTony]

Ah,ben voila un com intéressant,pour toi quel moteur-boite a une âme a mettre dans un speedy

F20, B18... un moulin qui prend 9.000 quoi...

[la meuse]

Ah,ben voila un com intéressant,pour toi quel moteur-boite a une âme a mettre dans un speedy

F20, B18... un moulin qui prend 9.000 quoi...

et la boite ?

[AirTony]

Ah,ben voila un com intéressant,pour toi quel moteur-boite a une âme a mettre dans un speedy

F20, B18... un moulin qui prend 9.000 quoi...

et la boite ?

C'est sur que si tu veux une "DSG-machinchose", ca va pas être compatible...
tu voulais absolument te passer d'une boite manuelle ?

[gtvpp]

Je trouve ca carrément bien un TFSI+dsg dans le speedy, avec des palettes au volant ca peut faire un truc diablement efficace

C'est un bon 4 cylindres turbo et c'est une bonne boite

gisou est bien de cet avis aussi

[I-borb]

Quel moteur? Je ne sais pas quel 2.0L turbo de vag tu montes. Il y en a eu qques uns avec chacun ses spécificités et je m'y paume. Si tu montes un en fonte ... gain de poids : zero. Déjà qu'un moteur turbo pèse à cause de tous le barda, alors si tu ne prends pas un alu, tu vas complètement à l'encontre du concept de base de l'auto. Et comme dit plus haut : a quoi bon mettre un 2.0L turbo alors que t'en a un de proposé de base?
Ce genre de voiture a besoin d'un bloc qui chante. Le fort du 111 c'est avant tous les sensations. J'avais vu une Exige S1 VR6 a l'époque! Bordel ca avait un autre son que l'espèce de pousse-pousse sous ventoline pulsé que tu proposes. Un reve perso, ce serait plus de le 5 cylindres de la Focus 2 RS! Aucune idée du poids du bloc mais bordel, quel son! Sans passer par la case des sempiternels bloc Honda, rien que le 2ZZ de chez toy, bien optionné (version en 2.0L) aurait été plus "plug'n play" avec une probablement une facture moindre.

Et je ne parle pas de ta boite. Poids idem : ca pèse une couille. D'ailleurs Audi a voulu l'imposé à Donkervoort au moment du développement de la GTO, ce que Joop a formellement refusé pour surtout des questions de poids. D'ailleurs, ca sert à quoi d'avoir une pure pistarde si c'est pour avoir une boite toto de papa mobile? Elles sont ou les joies du talon-pointe? De gérer un freinage dégressif en même temps que tu dégringoles les rapports? Apprendre à piloter en somme!

Pour résumer, les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Je ne suis ici que dans le role du piètre conseilleur, voir juste critiqueur. Mais quitte à me lancer dans tel besogne je verrais à monter autre chose que ton truc VAG qui est comme 90% des trucs vag : performant mais pas passionnant.

[la meuse]

F20, B18... un moulin qui prend 9.000 quoi... [/quote]

et la boite ?[/quote]

C'est sur que si tu veux une "DSG-machinchose", ca va pas être compatible...
tu voulais absolument te passer d'une boite manuelle ?[/quote]

non je ne voulais pas absolument a tout prix me passer d'une boite manuel (sur mon kitcar je mis un moteur de moto donc boite manu) mais je voulais passer les vitesses a la voler et avec les palettes c'est une tuerie

[la meuse]

https://www.youtube.com/watch?v=VNRw-rzQ-yI


tu peut penser que la boite n'est peut-être pas passionnante pour toi mais moi j'adore la dsg et meme quand je prend la mini diesel de madame en boite auto j'ai la banane
pour ce qui est du budget ,j'ai acheté la golf 2500€ et j'ai déjà revendu 1000€ de carro sans faire d'annonce,il y aura peut-être les barreaux de cardan 600€ le reste c'est du temp
quand au bruit après avoir eu une megane rs tu es content avec pas grand chose (un vrai point noir sur la megane)

[I-borb]

https://www.youtube.com/watch?v=VNRw-rzQ-yI

Ah oui ... c'est bon, j'ai tout compris!

[laconi16]

quand au bruit après avoir eu une megane rs tu es content avec pas grand chose (un vrai point noir sur la megane)

Toi, tu vas avoir des problèmes... des gros problèmes !

ne jamais dire du mal de Renault ici, malheureux !

[AirTony]

tu peut penser que la boite n'est peut-être pas passionnante pour toi

J'ai rien dit de tel... c'est pas trop mon délire mais je respecte les gouts de chacun, je suivrai ton topic jusqu'au bout pour voir ce que ca donne !

Et aussi pour voir si tout le monde tient parole !

[senior]

... J'avais vu une Exige S1 VR6 a l'époque! Bordel ca avait un autre son que l'espèce de pousse-pousse sous ventoline pulsé que tu proposes...

Tu connais probablement le V-XS, une version V6 du Speedster qui date de 2004 ou 2005. Développé par S-Sports
avec l'aide officieuse de Vauxhall, le V-XS était motorisé par un V6 3.0 turbo de GM : 320 bhp, 280 lb.ft., 875kg

[I-borb]

... J'avais vu une Exige S1 VR6 a l'époque! Bordel ca avait un autre son que l'espèce de pousse-pousse sous ventoline pulsé que tu proposes...

Tu connais probablement le V-XS, une version V6 du Speedster qui date de 2004 ou 2005. Développé par S-Sports
avec l'aide officieuse de Vauxhall, le V-XS était motorisé par un V6 3.0 turbo de GM : 320 bhp, 280 lb.ft., 875kg

Je connaissais de carrosserie mais c'est tout. Grand merci à toi pour ce rappel. Un détail ... sur les photos que tu présentes, y'a pas de turbo.

[la meuse]

c est clair que la ça doit bien chanter avec de beau collecteur d’échappement, mieu qu'un V6 de murano

[kiljoa]

on en découvre tous les jours

Une tuerie

[senior]

... Je connaissais de carrosserie mais c'est tout. Grand merci à toi pour ce rappel. Un détail ... sur les photos que tu présentes, y'a pas de turbo.

Oui, erreur de ma part, il s'agit d'un compresseur
"Combining the VX220's bonded aluminium chassis with a supercharged version of GM's 3.0 litre V6 engine, S Sport intend to create the ultimate VX. With a claimed power output of 320bhp and 280lb.ft of torque in a car weighing 875kg, performance will be brisk! S Sport predict a top speed in excess of 150mph with a 0-60mph sprint time of 4.5 seconds."

[laconi16]

Sur la photo je ne vois pas de compresseur non plus...

[speedturbo33]

Si il y en a un il est dans la boîte au gant, car c'est un moteur atmo là
Et pas sur qu'il démarre ce truc.