www.myspeedster.ch

Tu n’as pas lu tout Tintin ?

Pour la revente, je pense que c’est le truc qui colle au doigt longtemps !
Et, sauf erreur de ma part y a pas de coffre.
Apres, pour les sensations de conduite, j’en sais rien mais le chassis de base n’est quand meme pas une merveille loin de là.

Pire encore , je n'ai jamais lu de BD
Pour la revente certe mais avec une caisse à 15k€ le risque n'est quand même pas le même qu'avec une caisse à 40k€.
Pour le coffre je crois que c'est vrai. Après tant que l'on voyage seul ça ne pose pas trop de problème. Du temps où j'utilisais le speedy , souvent toutes mes affaires étaient avec moi sur le siège passager. A deux effectivement ça doit être moins marrant.
Pour le châssis, vu comme ça allait déjà d'origine là avec des kW ça doit être pas mal du tout.

Enfin pour moi faut juste pas l'oublier trop vite.

J'étais allé en voir une avant d'acheter le Speedster. Je confirme, le coffre avait été rédhibitoire Il y a le réservoir et tout juste la place d'y ranger la capote.
A part cruiser en bord de mer, je ne vois pas à quoi ça sert.



En passager, le moulin soufflait bien et une bonne poussée ressentie à l'accélération.

Pour la tenue de route je ne sais pas, c'était une démonstration "prudente" autour de son quartier résidentiel

J’avais loué une Saturn aux States il y a une dizaine d’années, le moteur était très sympa mais par contre le châssis est en chewing gum, les suspensions trop souples et le freinage d’origine ne peut pas supporter une session circuit.
Il y a beaucoup de travail à faire pour la rendre utilisable sur circuit et forcément ça coûte cher. Et il faut oublier la revente.

Celle du bon coin a une bonne prépa moteur visiblement mais il faut rajouter minimum 4000€ pour la mettre sur circuit, entre les amortisseurs, la barre anti rapprochement, les freins AV et la main d’oeuvre.

Achetée 12k€ ça vaudrait peut être le coup mais il faut savoir que le coffre est plus petit que celui de la MX-5.

Celle du bon coin a déjà les amortos kW non?

De toute façon, c'est moche .....

Pour le prix, je trouve ça pas si mal! C'est assez exclusif comparé à une CRS ou MRS à budget équivalent

Pourtant les journalistes essayeurs disaient que c’était une tuerie a l’époque.

T’es sûr ?

gege77 a écrit :Celle du bon coin a déjà les amortos kW non?

Oui effectivement. Manque juste la barre anti-rapprochement (pas sûr que ça existe et surtout un vrai merdier à monter vu le bordel dans la baie moteur) et les freins.
Mais je persiste et signe, au delà de 12 k€ ça ne vaut pas le coup.

La barre anti-rapprochement, c’est vraiment suffisant pour rigidifier le chassis ? J’en doute. A mon avis, si le comportement n’est pas rigoureux, à part un arceau et des renforts, je vois mal une amelioration avec juste les amortos et une barre.

Pour quoi se faire chier à finir une voiture alors qu'au même prix il pourrait avoir une MX5 NC prête à l'emploi...Pour le caractère du moteur?
En plus c'est moche.

Déjà que KoRhona n'aime pas la ligne d'une A110 , j'ai du mal à envisager qu'une Opel GT l'attire.
Et puis avec son budget il peut avoir largement mieux.

blacksrookie a écrit :La barre anti-rapprochement, c’est vraiment suffisant pour rigidifier le chassis ? J’en doute. A mon avis, si le comportement n’est pas rigoureux, à part un arceau et des renforts, je vois mal une amelioration avec juste les amortos et une barre.

Il y a un proverbe napolitain qui dit que c’est impossible de transformer un âne en cheval de course, donc oui ça ne restera qu’une mule déguisée en cheval de course

@Senior : J'aime ta proposition, c'est bien bien débilo hahahah !!

Pour les autres :

- Non pas la C6, quitte à partir sur une ricaine autant prendre un gros v8 et du coup c'est marrant mais ca répond pas à ce que je veux faire.
- Non pas de Z4 : c'est sympa mais non.
- La Jag : j'ai pas l'âge.
- Non pas d'Opel GT : non vraiment pas.
- Yaris GR : Oui et c'était ma première caisse, ca me fait un ptit kkechose mais 45k neuf ..putain ca pique.

speedturbo33 a écrit :Pourtant les journalistes essayeurs disaient que c’était une tuerie a l’époque.

Rhooo... https://www.leblogauto.com/2007/01/acci ... -opel.html

C'est en effet ce qu'on appelle ne pas avoir bonne presse...

Casimir a écrit :Pour quoi se faire chier à finir une voiture alors qu'au même prix il pourrait avoir une MX5 NC prête à l'emploi...Pour le caractère du moteur?
En plus c'est moche.

Déjà que KoRhona n'aime pas la ligne d'une A110 , j'ai du mal à envisager qu'une Opel GT l'attire.
Et puis avec son budget il peut avoir largement mieux.

La NC est un poil plus lourde que la ND et pour avoir essayé les 2, je trouve la ND plus précise quand tu commence à attaquer.
Et puis tu n’as pas le 2L 184CV sur la NC.

Sinon il y a la version transalpine





Différentiel autobloquant mécanique, échappement Record Monza à 4 sorties avec soupape Dual Mode. Amortisseurs Bilstein et freins Brembo. Une petite reprog et hop 200 CV

Casimir a écrit :Pour quoi se faire chier à finir une voiture alors qu'au même prix il pourrait avoir une MX5 NC prête à l'emploi...Pour le caractère du moteur?
En plus c'est moche.

Déjà que KoRhona n'aime pas la ligne d'une A110 , j'ai du mal à envisager qu'une Opel GT l'attire.
Et puis avec son budget il peut avoir largement mieux.

Je trouve que la GT a plus de caractère que l'Alpine. Dans la circulation je me retournerais plus sur l'Opel que sur la française

Sinon une SLK 55 AMG? Parce qu'une +4 de chez Morgan ce serait une sacré connerie!

En parlant de l'Opel GT.

En voici une vendue par quelqu'un de connu ici. Le + c'est le boitier de reprog fourni.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1859125219.htm

Hyundai i30N ....

Pas dispo en France et c’est une traction.

Et pourquoi pas de Bm au faite ? Parce que c’est ce qui répond bien au cahier des charges ...

bon alors, toujours pas acheté sa lada Niva ?

KoRhona a écrit : - Non pas la C6, quitte à partir sur une ricaine autant prendre un gros v8 et du coup c'est marrant mais ca répond pas à ce que je veux faire.

Tu sais ce que c'est qu'une C6 ? On parle pas d'une Citroën...
V8 6.0l ou 6.2l voir 7.0l c'est pas du gros V8?

La C6 est un très bonne auto avec un très bon bloc atmo, un bon équilibre et un poids contenu (1,4T). On ne parle pas d'une saucisse comme une Mustang ou une Camaro c'est pas du tout le même esprit.

Le plus rédhibitoire selon moi est l'utilisation en RP avec le gabarit de l'auto. Après idéalement il faut avoir une Grand Sport ou une Z06 pour avoir le châssis alu mais ce n'est plus les même tarifs pour avoir un beau modèle.

Y a une superbe z06 rouge dans le 77 à 49k€. On est un peu hors budget mais pas si loin
Après si elle reste stock faut se dire que c'est une année de transition sans piste mais juste kiffer pendant un an de rouler dans un truc bien débile qui change vraiment de la mini.

en gerant ses session y'a moyen de s'amuser sur piste je pense
faut se freiner sur les pneus

Plus qu’à Paris c’est surtout sur les petites départementales que c’est pas évident ... Faut pas croiser du monde en fond de trois ...

Sinon t as pensé à l’alpine A110?

Toi tu n'as pas tout suivi .....