www.myspeedster.ch

Chez un concessionnaire motos (Optimate III ou Honda, c'est pareil et c'est de la fabrication belge!)
Le prix: environ 60 euros.

si un modo pouvait corriger la faute d'orthographe qui n'aide pas le recherche et pique les yeux dans le titre de ce topic...

PacolePain a écrit : si un modo pouvait corriger la faute d'orthographe qui n'aide pas le recherche et pique les yeux dans le titre de ce topic...

loupi !

comment u relie ton chargeur à la batterie ? par les pinces ?

Parce que sur ta photo, on a l'impression que tu branches juste un embout vers je ne sais quoi...


Peux tu préciser pour les petits novices comme moi

Merci grand sage

On voit le connecteur sur la boîte à gauche du chargeur.Ce connecteur est terminé par 2 cosses (disques circulaires) que l'on branche définitivement sur la batterie. Le connecteur est terminé par un capuchon en caoutchouc pour fermer la prise et la protéger des poussières.le faisceau est équipé d'un fusible de protection.Tout cet ensemble reste définitivement branché sur la batterie.
Les pinces que tu vois à droite du chargeur, tu les mets de côté.
Pour mettre en charge, il suffit de brancher l'Optimate à ce connecteur(l'Optimate a son connecteur correspondant que l'on ne voit pas sur la photo de l'emballage).

Loupi,


Je viens d'acheter un optimate III, je vois les 2 petits connecteurs, je dois débrancher completement la batterie pour brancher ces 2 petis connecteurs ?

Je ne vois pas comment les relier à la batterie ????

Aussi, ce chargeur est -il suffisant pour charger completement une batterie déchargée ??

Il est précisé sur la notice qu'il ne faut pas le relier à une batterie completement à plat sinon l'alarme de l'optimate ne detectera pas qu'elle est en bas de charge.

Il recommande de le brancher lorsque la batterie est pleine ??!!

Peux tu me fournir des explications stp ?

C'est un chargeur de "maintien de charge". L'ampérage fourni n'est pas suffisant pour recharger une batterie vidée.

J'ai branché les cosses sur la batterie de mon turbal sans déconnecter la batterie.Il faut juste enlever le réservoir de lave-glace pour avoir accès à la batterie.Si je me souviens bien, j'ai utilisé les petits boulons des cosses de batterie pour brancher le connecteur Optimate.Il est vrai que si la batterie est fort déchargée ou si elle n'est pas en bon état, l'Optimate va la considérer comme défectueuse car ce n'est pas son rôle de charger une batterie vide.Donc mieux vaut avoir une batterie bien chargée avant de brancher le chargeur Optimate.
Le plus simple pour bien charger la batterie, c'est de rouler au moins une heure et de brancher l'Optimate dès le retour.
J'espère avoir répondu à ta question.
Si ça pose problème, fais moi signe et j'enverrai des photos pour les détails de branchement.

PS:qu'est devenu le sujet sur les problèmes de fuites radiateur car je ne le trouve plus?

Stew a écrit :

PacolePain a écrit : si un modo pouvait corriger la faute d'orthographe qui n'aide pas le recherche et pique les yeux dans le titre de ce topic...

Merci pour ta réponse loupi !

En effet, batterie déchargée, vais aller rouler et mettre l'optimate.

Cà a l'air vraiment sympa comme optimiseur

ca devrait même être fourni avec le speedy !

Et en plus la fabrication est belge !

Pour une fois qu'on a pas un truc qui nous vient de Taiwan

Merci encore à Senior et loupi pour ce petit truc "de grand père", ma foi fort utile pour des véhicules qui circulent peu !!

loupi a écrit :J'ai branché les cosses sur la batterie de mon turbal sans déconnecter la batterie.Il faut juste enlever le réservoir de lave-glace pour avoir accès à la batterie.Si je me souviens bien, j'ai utilisé les petits boulons des cosses de batterie pour brancher le connecteur Optimate...

Oui, c'est le bonne méthode et ça fonctionne très bien...

HEllo,

Je reviens de Lonnnnggguuues vacances et hier pas possible d'ouvrir le speedy... Je me dis bon ben je vais jouer avec le 'tit lcit à l'arrière vers la plaque.. ben nan

J'ai du jouer du cintre pour ouvrir la portière (20 secondes max ).

C'est déjà arrivé à qq'un ca?

oui oui recherche,c'est arrivé à qq un pendant que tu n'étais pas là !
j'avais préconisé l'usage d'un cintre

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=9718

Salut à tous

Décrotage de topic

Ce matin RDV chez Opel a Chaumont (70 bornes de chez moi), je commence a vouloir démaré le speed', rien dutout, l'alarme s'enclenche comme tout le monde, enfin bref les mêmes simptomes.

Je lis ce post, je vait chercher une batterie (115€ ) et là on attaque le démontage (autant vous dire que frenchement sa a été pas mal d'accrobatie ) 1H plus tard voilà que la nouvelle batterie prend place, et là la voiture démarre, cale, redémarre, recale plusieurs fois de suite.

Au bout de 4 tentative j'accélére pour lui donner une peu d'aide et là tout ce passe nique!!

Donc mon RDV est reporter a cet après midi pour rebrencher mon klaxon, réglé mon capot avant.

Je précise que la voiture a 20.200km donc je pense que c'est normal pour la batterie?

En tous cas la fonction recherche a bien marcher cette fois ci

speedsterman52 a écrit :Salut à tous

Décrotage de topic

Ce matin RDV chez Opel a Chaumont (70 bornes de chez moi), je commence a vouloir démaré le speed', rien dutout, l'alarme s'enclenche comme tout le monde, enfin bref les mêmes simptomes.

Je lis ce post, je vait chercher une batterie (115€ ) et là on attaque le démontage (autant vous dire que frenchement sa a été pas mal d'accrobatie ) 1H plus tard voilà que la nouvelle batterie prend place, et là la voiture démarre, cale, redémarre, recale plusieurs fois de suite.

Au bout de 4 tentative j'accélére pour lui donner une peu d'aide et là tout ce passe nique!!

Donc mon RDV est reporter a cet après midi pour rebrencher mon klaxon, réglé mon capot avant.

Je précise que la voiture a 20.200km donc je pense que c'est normal pour la batterie?

En tous cas la fonction recherche a bien marcher cette fois ci

Il semblerait que le speedy consomme du jus même alarme off.
Donc, la meilleur solution : CTEK en ce qui me concerne = nickel
http://www.ctek.com/FR/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600

chord a écrit : Il semblerait que le speedy consomme du jus même alarme off.
Donc, la meilleur solution : CTEK en ce qui me concerne = nickel
http://www.ctek.com/FR/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600

Effectivement, aucun problème de batterie avec un "économiseur permanent" (pour ma part j'utilise un Optimate) alors que je ne désactive même pas l'alarme

J'ai pas de prise dans mon box et il arrive que la voiture force pour demarer ... Y a pas un systeme qui se recharge ? Une sorte de deuxieme baterie quoi !

T'as pas une lumière avec interupteur dans ton box ?

Marco Polo a écrit :T'as pas une lumière avec interupteur dans ton box ?

non ... Sinon j'aurai pu avoir de l'éléctricité !

Pas totalement stupide non plus ...

Ni a quelques pas de ton box...

Dans un environnement sombre, un cable de plus....

Marco Polo a écrit :Ni a quelques pas de ton box...

Dans un environnement sombre, un cable de plus....

Je loue le box et le seul cable est à 15 mètres pour un spot au plafond ... Me vois pas tirer des cables de manière "visible" ...

Salut la solution dont tu parles existe cela s'appelle un "booster" c'est une sorte d'attaché case mais avec des cables de chaques coté cela fait office de batterie portative et il suffit de le brancher sur une prise de courant chez toi pour le recharger.
J'en ai un qui a un petit compresseur pour gonfler les pneus mais cela alourdit beaucoup .Tu doit pouvoir trouver ça dans n'importe quel norauto ou feu vert.
Ne pas confondre un booster et un "chargeur demarreur" qui lui est a proscrire car il balance tres souvent trop d'amperes et cela peut griller des boitiers electronique ou les fusibles au mieux.

voila le modele que j'ai


http://www.norauto.fr/Acheter-Booster-T ... 670/1.html

up

ca vient de m'arriver Donc si j'ai bien comprit:

Norauto N° 09 - Batterie 50Ah fait l'affaire pour l' atmo

sinon

Norauto N°06 de 44Ah et c'était EXACTEMENT les mêmes dimensions que la batterie d'origine sur le Turbal (la N°09 était un peu plus haute de quelques cm)


y'a t'il une différence entre celle de l'atmo et du turbo?

Salut à tous,

bon ben même chose pour moi, le mien a 5 ans et 12000km .
J'avais déjà rechargé une fois il y a 3 mois mais bon, ça sert à rien d'insister elle est en fin de vie, donc cette fois direction Norauto demain pour une N°6!
Merci à vous pour les infos données dans ce topic .

Edit:Je me suis lancé dans l'opération mais mon box sous terrain est très sombre(pas de courant possible), j'y vois pas grand chose et pas moyen de retirer cette fichue batterie. @ ceux qui l'ont démonté, vous avez forcé un peu ou vous avez démonté un autre élément(genre les supports de cable) pour pouvoir la retirer?
Merci

Sur mon "Atmo" il faut couper les serres cables qui tiennent le faisceau pour le sortir du chemin...

Ok merci pour l'info , je vais devoir être obligé de faire pareil :S.
D'autres ont opté pour une solution différente ?

Mettre une batterie plus petite...

(cf ebay pas exemple, il me semble que certains participants du Forum se sont pas privés dernièrement ! )

Faut juste prévoir un peu à l'avance... En cas de batterie morte par surprise c'est moins facile...

Marco Polo a écrit :Mettre une batterie plus petite...

(cf ebay pas exemple, il me semble que certains participants du Forum se sont pas privés dernièrement ! )

Faut juste prévoir un peu à l'avance... En cas de batterie morte par surprise c'est moins facile...

Oui mais il faut quand même déjà retirer l'ancienne