www.myspeedster.ch

fix13 a écrit : tiens reveille toi
http://www.pistonheads.com/SALES/1281959.htm
http://www.pistonheads.com/SALES/1235977.htm

Ca y est, je suis réveillé


PS : à condition que ce soient de VRAIES Sport 160...

senior a écrit :

fix13 a écrit : tiens reveille toi
http://www.pistonheads.com/SALES/1281959.htm
http://www.pistonheads.com/SALES/1235977.htm

Ca y est, je suis réveillé


PS : à condition que ce soient de VRAIES Sport 160...

la noire c'est sur , les autres je sais pas je ne suis pas allé les voir
dis moi tu ne seras pas un peu de mauvaise fois

alors Guillaume as tu trouvé ton bonheur ??

Anthony a écrit :Julien, c'est une idée que beaucoup de monde à d'aller chercher sa future aux UK, mais attention aux prix et modèles, certains sont alléchant de part le kilométrage et tarif mais il faut souvent prévoir un gros budget derrière pour la remettre d'applomb, voir refaire le moulin dans le pire des cas. C'est a bien calculer, mais si tu ne fais pas les choses toi même et que tu ne souhaites pas trop te prendre la tête, je ne te conseilles pas à 100% l'achat aux UK, car tous les Anglais ne sont pas forcément aussi soigneux que par chez nous. (sans faire de généralité mais bon par expérience vécu..)

Merci...

En fait je ne parlais pas d'aller la chercher en UK, mais une Anglaise directement en France, déjà avec CG Française, y'en a pleins... C'est un peu plus cher que direct UK, mais au moins, c'est moins loin, donc je peux aller la voir, l'essayer,passer dessous pour bien tout regarder... Et éviter de me tapper quelques milliers de km pour rien...

senior a écrit :Voici exactement ce qu'il te faut... une trouvaille de capmanu36

http://www.leboncoin.fr/vi/76357574.htm?ca=7_s

Je doute un peu des km d'origine quand même...

Ca fait vraiment pas beaucoup par an... Un compteur ça se débranche tellement vite sur ces petites bètes là...

fix13 a écrit :moi c'est sur je prendrai une belle sport 160 aux alentours de 15000 euros ( achat auto+ frais) et j'y mettrai 3000 euros pour la remettre en l'etat et l'equiper pour me faire plaisir

Il me semble que la Rover 120 était plus fiable que les VVC 143 et aussi que la 160 non ??

Quelle est l'évolution du 160 chx ?? Y'a le VVC aussi comme la 111S 143 chx ??

J'avais entendu dire que le 143 avec VVC étais pas très costaud...

Rascal a écrit :C'est une RHD convertie, (il y a un petit détail qui ne trompe pas), mais c'est précisé nulle part sur l'annonce. Ce genre de blague est de plus en plus fréquent, je trouve...

Y'a pas de soucis si ça a été fait dans les règles de l'art par un garage Lotus...

chez Lotus? tres tres rares sont les concessions à accepter de le faire et à un tarif de malade alors il ne faut pas rêver!

bien entendu que ca a une importance! la moindre des choses serait de dire dans l'annonce qu'elle est convertie, le type cherche de toute évidence un gogo

manu a écrit :chez Lotus? tres tres rares sont les concessions à accepter de le faire et à un tarif de malade alors il ne faut pas rêver!

J'en connais une qui pratique les conversions, un distributeur exclusif pour Rhône-Alpes...

j'en connais un aussi...
mais il ne fait pas de pub et le tarif est comment dire...
de toute façon ca ne garanti en rien la qualité du montage

Julien rs a écrit :

fix13 a écrit :moi c'est sur je prendrai une belle sport 160 aux alentours de 15000 euros ( achat auto+ frais) et j'y mettrai 3000 euros pour la remettre en l'etat et l'equiper pour me faire plaisir

Il me semble que la Rover 120 était plus fiable que les VVC 143 et aussi que la 160 non ??

Quelle est l'évolution du 160 chx ?? Y'a le VVC aussi comme la 111S 143 chx ??

J'avais entendu dire que le 143 avec VVC étais pas très costaud...

Julien rs a écrit :

Julien rs a écrit :

fix13 a écrit :moi c'est sur je prendrai une belle sport 160 aux alentours de 15000 euros ( achat auto+ frais) et j'y mettrai 3000 euros pour la remettre en l'etat et l'equiper pour me faire plaisir

Il me semble que la Rover 120 était plus fiable que les VVC 143 et aussi que la 160 non ??

Quelle est l'évolution du 160 chx ?? Y'a le VVC aussi comme la 111S 143 chx ??

J'avais entendu dire que le 143 avec VVC étais pas très costaud...

le vvc est aussi fiable que le 120 (de même millésime) sauf si beaucoup de circuit il y a quelques précautions à prendre
la 160 mk1 est pointue, elle n'a pas le VVC, la 160 mk2 oui
il faut aller sur le bon forum!

Oué mais les 160 ont une boite bien trop longue d'origine ...

en perf avec la boite de 111s, la sport160 et la 111s ca doit etre kif kif, mais la première est plus rare

en 2007 j'ai importé une Elise S1 RHD .... j'ai alors un percurceur en France ...


faut arrêter de croire que toutes les Elise en Uk sont des merguez.. il y a de tout comme en France, même si elles ont plus de Km c'est vrai... par contre, pour faire entretenir un lotus en Uk cela pose bien moins de problème qu'en france : Réseaux, distributeur, garage compétant sont nettement + nombreux qu'en France.

Cela dit, pour allez chercher un Elise en uk, surtout une S1 ... petits conseils

- choisisez les elise avec le moins de Km
- les + chère et Historique limpide .

une fois en France , prévoyez, par sécurité un chek-up complet, une géo, vidange ts fluide, etc....

La mienne avait 20.000 km (je dit bien Kilomètres à pas Milles) , modél 1998 ... ts factures d'entretien : 6 vidanges durant sa vie, soit une vidange tous les 3500 km etc etc ....

2 ans plus tard et quasiment 10.000 km de plus, c'est que du bonheur pas un seul problème (juste un batterie de naze)
la conduite en RHD ne pose pas 'trop' de problème

J'avais entendu dire que le 143 avec VVC étais pas très costaud...

non, c'est faux même fiabilité .... et même emmerde que sur un 120cv .....
seul problème des VVc : Volant moteur, ou fixation du volant moteur plus fragile (+ de couple que le VVc) mais uniquement en usage vraiment soutenue sur piste

manu a écrit :
il faut aller sur le bon forum!

C'est bon je suis sur "garage 111" depuis aujourd'hui...