www.myspeedster.ch

J'ai pu faire mumuse une heure avec....

pourquoi n'est-elle pas dans mon garage ?!!

lolocb a écrit :petit passage de Nico au car and coffe

Sympa la photo, tu l'as trouvée ou ?

sur le site du car and coffe (finalement j'y suis passé mais tout le monde se barrait)

http://www.emotionautoprestige.com/inde ... #msg382200

Nous sommes restés une petite demi heure avec Alain puis nous sommes partis, on a du se croiser de peu.

lolocb a écrit :sur le site du car and coffe (finalement j'y suis passé mais tout le monde se barrait)

http://www.emotionautoprestige.com/inde ... #msg382200

Je dois être aveugle, je ne la trouve pas

c'est tes yeux ....

nrx a écrit :

lolocb a écrit :sur le site du car and coffe (finalement j'y suis passé mais tout le monde se barrait)

http://www.emotionautoprestige.com/inde ... #msg382200

Je dois être aveugle, je ne la trouve pas

+1

moi non plus je la vois pas...
mais de bien belles autos à St Cloud !!!

au passage, je vais tenter Vincennes le 1er juin, vous êtes déjà allé ?

de mes souvenirs, très dur de se garer, souvent en double ou triple file, avec les flics qui verbalisent a la fin.

les anciennes sont garées devant le chateau, mais ils filtrent l'entrée et la réserve a leur club, même une testarossa s'est vu refuser l'entrée.

maintenant je ne sais pas si c'est encore comme ça

ah ok. Mais en fait je suis "invité" par le club Esprit pour justement exposer quelques Esprit et il faut bien une V8

un club pour ceux qui ont de l'esprit

Ben oui, parce qu'au club des Lotus, ils en manquent,...... justement !...

quelques autres photos de la Nico 4C
(du forum EAP)

non elles sont pas trop grandes mes photos



elles sont justes pas adapté a vos écrans.

Belle croupe !

Le stage 1 est dispo chez Pogea : 292 CV et 395 Nm
Actif uniquement en mode D et Race. Possibilité d'avoir un clone de L'ECU pour ne pas modifier l'ECU d'origine. Pas donné mais permet de préserver la garantie constructeur en cas problème

http://shop.pogea-racing.com/en/chiptun ... ge_product

Nicolas va craquer !

J'ai 2 articles d'Autobild sur la 4C (en allemand)

Où puis-je faire héberger mes PDF pour les poster ici ?

In : AutoExpress 10.06.2014


Spy-shots du spider 4C dans une version proche de la série. Il apparaît pour la 1ere fois avec la capote montée

Elle est vraiment magnifique !!

nrx a écrit :Le stage 1 est dispo chez Pogea : 292 CV et 395 Nm
Actif uniquement en mode D et Race. Possibilité d'avoir un clone de L'ECU pour ne pas modifier l'ECU d'origine. Pas donné mais permet de préserver la garantie constructeur en cas problème

http://shop.pogea-racing.com/en/chiptun ... ge_product

Ca fait cher pour une repro quand même.
Pour moins cher y a bien des mecs qui doivent te faire du sur mesure sur banc non ?

putain pourquoi lotus ne se sort pas les doigts du cul !

ça va venir je pense. Faut laisser le temps au tout nouveau chef JMG d'établir son diag et sa stratégie.

Ah ouais, c'est vrai que les phares sont bien mieux...

Et pourtant, ceux du Coupé ne me dérangent pas

Ce qui saute aux yeux sur ce spider est le mauvais ajustement du couvre-arceau derrière la capote. Espérons qu'il sera plus réussi sur le modèle commercialisé.

Vais essayer une 4C vendredi, on verra comment ca se passe

Dans tous les cas, c'est la version targa qui m'intéresse donc la question se posera vraiment au moment de la sortie de celle-ci...

il est ou l'échappement centrale ?

C'est vrai qu'il y a un gros trou inutile au milieu du diffuseur

CaptainBigleux a écrit :Ca fait cher pour une repro quand même.
Pour moins cher y a bien des mecs qui doivent te faire du sur mesure sur banc non ?

Pogea dit que l'ECU est hyper protégé avec un algo qui recharge la config d'origine si il détecte qu'il a été modifié. Tu paye 500€, tu roules 100 bornes avec la banane et et tu repasses en carto d'origine.

Ils s'en sont rendu compte parce qu'au début ils ont travaillé sur l'ECU de la Giuletta comme tout le monde. Quand ils ont reçu la voiture (une des premières LE), la mauvaise surprise a été de découvrir que l'ECU n'avait rien à voir et qu'il était beaucoup plus complexe. Ils ont engagé un ingénieur qui travaillait chez Bosch et ça a prix 6 mois pour arriver à ce résultat avec près de 20000 km d'essai. D'où le prix.

Une petite photos prise sous la jupe de la bella.