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Bravo pour ce choix et pour la persévérance dans la teinte

Acid Green un jour, Acid Green toujours

Cette teinte est vraiment exceptionnelle et ça change du vert Anglais ou autre orange.

Une bonne petite config !

Bien joué

Belle acquisition

Ton banquier te remercie

Déçu par ta170 j'imagine pour changer aussi vite ?
Superbe remplaçante

On t'as dis qu'outre manche les mois faisaient entre 40 et 60 jours?


....



Et on ne te parle pas des jours de 52h

gtvpp a écrit :Déçu par ta170 j'imagine pour changer aussi vite ?
Superbe remplaçante

Merci à tous, oui mon banquier me dit merci

Pas forcément déçu de la 170, c’est une auto formidable mais trop limitée pour aller chercher de l’efficacité sur piste.

L’auto est hyper fun et joueuse, grâce aux petites roues.

On va dire que cela a été la Cat idéal pour se faire la main, j’ai fait de belles balades et un peu de piste avec, la 340 est arrivée, sans doute un des derniers 2.0 Duratec qui plus est.

OK, tu vas te régaler avec ta nouvelle .
La 170 donc été un bon début.

Superbe achat et je t'envie d'avoir la patience d'attendre la belle aussi longtemps (sans parler de l'incertitude sur le délai réel).

Merci à vous !

Comme dit Index, j'ai pas la patience que tu crois

BREAKING NEWS !!!!

Je viens d'annuler la 340 hier, il y avait un truc qui trainait au fond de la concession

Du coup, je vous présente la 485 que je viens de signer et que j'aurai dans 2 semaines...

Très gros craquage pour le coup on a qu'une vie bordel.

Ça bouge vite par ici !

Laurentp a écrit :Acid Green un jour, Acid Green toujours

Cette teinte est vraiment exceptionnelle et ça change du vert Anglais ou autre orange.

Ouai, ça change très vite d'avis par ici !

Félicitations !

bravo .

un pétard a mèche courte ce truc

Féloches !
C'est quel chassis ?

Epicure a écrit :Féloches !
C'est quel chassis ?

S3 compte les rivets de capote sur le haut du PB

Oui ça change vite d'avis... c'est un covering dessus, donc l'Acid Green sera sans doute de retour sur la 485

C'est bien le châssis S3.

Là, il y a un énorme gap avec la 170, et un gros temps d'adaptation

Enorme gap, énorme gap, comme tu y vas !

Pas plus qu’entre le biplan monomoteur et le F16 quoi

grhum07 a écrit :

Epicure a écrit :Féloches !
C'est quel chassis ?

S3 compte les rivets de capote sur le haut du PB

Laisse! Tant qu'il n'y a pas le symbole € ou $ il ne sait pas compter. Ou alors faut demander à sa femme ( )

grhum07 a écrit :

Epicure a écrit :Féloches !
C'est quel chassis ?

S3 compte les rivets de capote sur le haut du PB

Pas suffisamment connaisseur du sujet pour le savoir
Faut dire que depuis que j'ai comparé Donk D8 210 et Cat 485, j'ai tendance à un peu m'en foutre des détails de l'Anglaise

I-borb a écrit :

grhum07 a écrit :

Epicure a écrit :Féloches !
C'est quel chassis ?

S3 compte les rivets de capote sur le haut du PB

Laisse! Tant qu'il n'y a pas le symbole € ou $ il ne sait pas compter. Ou alors faut demander à sa femme ( )

Laurentp a écrit :Oui ça change vite d'avis... c'est un covering dessus, donc l'Acid Green sera sans doute de retour sur la 485

C'est bien le châssis S3.

Là, il y a un énorme gap avec la 170, et un gros temps d'adaptation

alors bravo .

mais pour en avoir eu une 175 et 485S .
si un jour je replongeait , ce serai arceau intégral obligatoire sur une routière . .

surtout avec ce mode sport qui rend débile sur la 485

Génial ce double craquage. Elle est magnifique!
Faudra juste lui coller des vrais sièges.

J'ai été scotché lors de l'essai hier, je ne pensais pas à une telle "violence" avec le bouton "sport"

C'est vraiment un autre monde...

Pour les sièges, c'est top sur route, je suis pro bacquet pourtant, mais sur piste, il me faut les bacquets carbone.

On va juste temporiser un peu, l'écart de prix avec la 170 est déjà dingue (30k€), pour le covering et sièges ça attendra un peu

C’est pas déjà un covering?

Elle me fait penser à celle-ci

Laurentp a écrit :Merci à vous !

Comme dit Index, j'ai pas la patience que tu crois

BREAKING NEWS !!!!

Je viens d'annuler la 340 hier, il y avait un truc qui trainait au fond de la concession

Du coup, je vous présente la 485 que je viens de signer et que j'aurai dans 2 semaines...

Très gros craquage pour le coup on a qu'une vie bordel.

Quand l'impatience devient une qualité de premier plan .
Ceci étant dit, 2 semaines c'est long quand même ...

Epicure a écrit : Faut dire que depuis que j'ai comparé Donk D8 210 et Cat 485, j'ai tendance à un peu m'en foutre des détails de l'Anglaise

Pourrais-tu développer stp, ça pourrait intéresser 2 ou 3 personnes ici .

index a écrit :

Epicure a écrit : Faut dire que depuis que j'ai comparé Donk D8 210 et Cat 485, j'ai tendance à un peu m'en foutre des détails de l'Anglaise

Pourrais-tu développer stp, ça pourrait intéresser 2 ou 3 personnes ici .

Bah, il dit que depuis un essai de 485, les d8 ne méritent même plus le comparo . Il lui en faut une et rien à faire des options, il en veut une en R ou en S et c tout ..


C'est pas ça que tu voulais lire ? .

mathieu h a écrit :
Elle me fait penser à celle-ci

Salut Mathieu,

Je viens de faire le rapprochement, tu l'as acheté neuve en Nardo, c'est toi ?

index a écrit :

Epicure a écrit : Faut dire que depuis que j'ai comparé Donk D8 210 et Cat 485, j'ai tendance à un peu m'en foutre des détails de l'Anglaise

Pourrais-tu développer stp, ça pourrait intéresser 2 ou 3 personnes ici .

Certain qu'il va te jeter un pavé bien étayé mais pour l'instant l’Épicurien se a coule douce dans les bains bouillonnants naturels. En résumé : 485 = caca, D8 = génial. Comment pourrait-il en être autrement?

beau double craquage !