www.myspeedster.ch

Quelques décennies de bourrage de crâne ..... ( lobotomisation .... ) .... et mon petit fils de 9 ans me rabroue sévèrement dès que je dépasse les limites de vitesses ......

Pauvre jeunesse, pauvre france .......

C'était décidément vraiment beaucoup mieux avant .....

Oui ACB c'était mieux avant...et maintenant on peut toujours regarder cette intéressante vidéo (forcément c'est la pravda japonaise)

tellement une tuerie cette voiture !

C’est bien vrai

merci, au mois prochain

Et a l’ISM bien sûr !

À la semaine prochaine même

A la semaine prochaine en BMW?

La Yaris GR a une géométrie réglée pour Nogaro et Arnos. La BMW a une géométrie optimisée pour Ladoux.
C'est simple à comprendre : conçue au Japon ou à Munich, mise au point dans le Comminges et utilisées par tous temps et sur toutes les routes en Occitanie ou sur ces 3 circuits exclusivement.
Les ingés de Toy et de BMW suivent ça de près.

Casimir a écrit : Les ingés de Toy et de BMW suivent ça de près.

tu m'étonnes, avoir besoins de gros bras comme çà, ils doivent se dire, faut qu'on recalibre nos assistances de direction, c'est pas possible de faire souffrir les conducteurs comme çà


...et après on se retrouve avec des directions électriques toutes molles, un moteur électrique pour faire tourner la colonne de direction, de l'essence en plus pour faire tourner ce moteur, des plateformes pétrolières pour raffiner encore plus d'essence et in-fine un ours polaire sur la banquise à la dérive qui grommelle : "si je connaissait le con avec ses gros bras de merde qui essaye de faire glisser sa caisse de merde sur son circuit de merde... au moins les gonzes en Lotus (Exige V6s Spec 2, Jaune de préférence) font çà dans les règles de l'art, sans moteur électrique pour faire tourner la colonne de direction, sans l'essence en plus pour faire tourner ce moteur, sans plateformes pétrolières pour raffiner encore plus d'essence "

bref

Les ravages des stupéfiants mélangés à l'alcool !

OR_07 a écrit :

Casimir a écrit : Les ingés de Toy et de BMW suivent ça de près.

tu m'étonnes, avoir besoins de gros bras comme çà, ils doivent se dire, faut qu'on recalibre nos assistances de direction, c'est pas possible de faire souffrir les conducteurs comme çà


...et après on se retrouve avec des directions électriques toutes molles, un moteur électrique pour faire tourner la colonne de direction, de l'essence en plus pour faire tourner ce moteur, des plateformes pétrolières pour raffiner encore plus d'essence et in-fine un ours polaire sur la banquise à la dérive qui grommelle : "si je connaissait le con avec ses gros bras de merde qui essaye de faire glisser sa caisse de merde sur son circuit de merde... au moins les gonzes en Lotus (Exige V6s Spec 2, Jaune de préférence) font çà dans les règles de l'art, sans moteur électrique pour faire tourner la colonne de direction, sans l'essence en plus pour faire tourner ce moteur, sans plateformes pétrolières pour raffiner encore plus d'essence "

bref

Tout ceci en sirotant un petit Coca...

encore les mêmes
les casinos en ligne de book-of-bonus

Bon, exceptionnelle Très enviable.

€ 106 000 en B.A

Super revue de Harry avec son fils. Et effectivement le detla de prix entre la Gen 1 et la Gen 2 ne semble pas se justifier si on a déjà la première (surtout avec des upgrades de Litchfield)

Grosse contre performance dans Motorsport magazine du mois d'aout

2s plus lente que la ph1 en bva sur MC club, même la hyundai est devant

sur le ring elle semble mieux

gregus a écrit :Grosse contre performance dans Motorsport magazine du mois d'aout

2s plus lente que la ph1 en bva sur MC club, même la hyundai est devant

Même heure, mêmes conditions, même modèle/état/pression pneus, même pilote, mêmes réglages géo?
Je me méfie toujours de ces comparaisons de temps au tour, surtout si pas fait back to back.
Avec la même voiture, 2h d'écart, changement de température, il peut facilement y avoir 1 ou 2 secondes d'écart.
Des fois même dans les mêmes conditions (humidité, température), s'il y a eu une course juste avant ou pas, le circuit est plus ou moins lent (gomme par terre).
Sans compter les pneus et la géo qui peuvent créer des écarts énormes.

je sais bien, mais vraisemblablement la nouvelle bva ne permet de rétrograder au dessus de 5000tr/min et les modes de conduite ont été modifiés, pour éviter le sous virage sur piste ils roulent en mode graviers ...

Après ce n'est pas une pistarde, c'est une voiture de ballade sur les belles routes des arrières pays .

D'ailleurs, je vais vraisemblablement vendre la hyundai pour en prendre une et me monter un petit setup qui va bien

gregus a écrit :D'ailleurs, je vais vraisemblablement vendre la hyundai pour en prendre une et me monter un petit setup qui va bien

Ca c'est de la breaking news ! Tu vas pouvoir demander à Beef et TEG leur set up et géo respectives

Zoleran ne fait que me dire que je vais regretter, déja il faut que je mette l'annonce, je n'ai pas le droit d'acheter sans vendre avant.

Je réponds ici sur ton master plan de déplacement
Pour la GR tu as acheté un chalet au Mont d'Arbois ?

Visiblement la bvm est catastrophique sur pistes, après ce n’est pas une voiture faite pour ça



L’essai dans le magazine est identique au tour

Et donc tu en prends une en boite auto ?