www.myspeedster.ch

Toujours agréable à lire

Merci

Oui Casimir, on ne peut pas vraiment dire que la Mini ait roulé hier

Le Speedster part chez Bauden Lundi pour reprise carrosserie d'ailleurs.

Ah bah, faut qu’il soit nickel pour debut juillet

Des nouvelles des poules ???? .......

Fadadu13 a écrit :Hahaha tu plaisantes?!

Je viens de voir ta localisation! Tu fais quoi ce week-end? S'il fait beau tu veux monter à Villy le Pelloux? Comme ça tu le vois en direct?

Bon, il y a du boulot, ca chauffe à peine et pas longtemps : en fait je pense que je ne mets pas assez de bois, et pas assez tôt aussi. Le trou un peu petit au centre n'aide pas au refill.





Quel genre de buches mets tu lorsque tu alimentes le feu en cours de route ? Aussi grosse que celle du début ?

J'ai aussi fait du bricolage pour monter le business sur une servante et le rendre mobile.



HELP !

pour moi (et pour les brasero type ofyr) y'a pas d'espace entre le haut du cône et la plaque, les flammes sont plus en contact avec la flamme et le cône conduit la chaleur

d'ailleurs sur la plaque, tu a 2 températures, cuisson vers l'intérieur et réchauffe, maintien au chaud en extérieur du cône

C’est clair qu’après une heure de cuisson, ça n’a pas l’air de chauffer assez

Tout se perd. Dans la bête humaine le chauffeur savait chauffer.

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles pas toutes réjouissantes.

2 poules ont réussi à se barrer du poulailler quand nous n'étions pas là, malheureusement, Roma, elle, était là... Donc Adieu à Carla et Brigitte. Si vous pouviez avoir la délicatesse d'éviter le sujet à l'ISM, Mme a du mal à s'en remettre...

Ensuite, pour la Mini j'ai un peu bossé, le faisceau est terminé (et j'ai oublié de passer les câbles des sondes rajoutées...) j'attends 2/3 bricoles de datch et je remonte tout ça. Si tout va bien je tente un 1er coup de démarreur le week-end prochain.

J'en ai aussi profité pour remonter la tringlerie de boîte, et pour le coup les rapports sont vraiment rapprochés (peut être trop ).

Donc on a fait un peu de tricot



Puis on a monté la tringlerie:



Et on en a profité pour mettre un grand coup de ménage dans le garage



Du coup maintenant j'ai de la place devant ET derrière la voiture, puis j'ai réduit mon établi de fortune qui n'aura bientôt plus lieu d'être.





Voilà pour la Mini.

Beedee j'ai vu tes images, les buches dont je me sers en cours de cuisson sont souvent de même taille sinon plus grosses que celles dont je me sers pour allumer et pour le coup j'alimente assez souvent le foyer. J'aime avoir de la flamme pour saisir sur la partie grill. Je rejoins ce que dit OR, j'ai plusieurs surfaces de cuisson. Garde au chaud sur le bord extérieur, cuit sur l'intérieur et saisir / cuire /griller sur le grill. Je pense que la chaleur se dissipe trop sur les bords de ton brasero, si les bords étaient clos la chaleur resterait à l'intérieur et tournoierait contre la plancha, du coup plus de chaleur.

Notre importante, le Coeo est percé au fond, pour évacuer l'eau s'il pleut bien sûr, mais SURTOUT pour faire un appel d'air dans le foyer.

Il a d'ailleurs servi ce week-end



A bientôt pour de nouvelles aventures!

Si on peut plus parler de poules à l'ISM

Même triste nouvelle reçue de la famille en Dordogne ce matin. Carla (et oui !) et Scarlett ont disparu.
Je guette la rubrique des poulettes dans Sud-Ouest ... Courage !

Je suis preneur de la taille des trous. J'ai déjà disqué les pieds, je n'en suis pas à celà près.

VP. a écrit :Si on peut plus parler de poules à l'ISM

Grave.... Vais me désinscrire tiens...

Le nom des poules : le mec qui appelle ses volailles comme les poules des présidents de la Vème
Carla et Brigitte... j'ai. Logique.
Roma je comprends pas : elle devrait s'appeler Julie non?

]


C'est quoi les bouts de viande avec la couenne roulée ?

Casimir a écrit :Le nom des poules : le mec qui appelle ses volailles comme les poules des présidents de la Vème
Carla et Brigitte... j'ai. Logique.
Roma je comprends pas : elle devrait s'appeler Julie non?

Bravo pour la logique!

Pas uniquement de la 5ème mais ce sont bien les femmes de présidents.

Roma c'est la chienne, qui a bouffé les poules qui se sont barrées... C'était l'année des R et Mme a refusé Roubignole, alors bon...

Beedee a écrit :]


C'est quoi les bouts de viande avec la couenne roulée ?

De grosses côtes de porc!

Beedee a écrit :Je suis preneur de la taille des trous. J'ai déjà disqué les pieds, je n'en suis pas à celà près.

Alors c'est plus compliqué que ça et leur truc est assez bien fait.

Au fond de la cuve j'ai 1 seul trou, de diamètre 12 je dirais à l'oeil. Par contre le système de circulation d'air est assez élaboré, voici l'illustration:



Et c'est très bien expliqué sur leur site

https://www.coeo-design.com/coeotrio

Je fais un peu de pub mais franchement j'en suis tellement content.

Dis moi si tu as besoin d'autres infos.

c'est un brasero développé par la nasa

Euh .. ça reste un dessin sur Paint. Ou alors VP. travaille pour la Nasa ?

Bonjour à tous,

Bon j'ai oublié les photos mais la Mini avance, elle a démarré, elle tourne comme une casserole mais c'est normal elle n'est pas réglée et je pense que j'ai 2 bougies fatiguées (les nouvelles arrivent aujourd'hui).. J'ai adapté le tableau de bord monobloc, me reste quelques babioles électriques à finir puis tout remonter.

Seule galère, j'ai ces p*tin de leur r*ce de freins que je n'arrive pas à purger, je savais que les étriers 4 pistons étaient pénibles, mais alors là, après 2l de DOT4 je n'y arrive toujours pas, je vais reprendre ça avec patience je pense, dès qu'elle a des freins je la sors du garage et fais tous les réglages moteur nécessaires (avance à l'allumage / carbu).

Je vous fais des photos ce soir que je poste demain.

Bravo!
Ca sent la fin... jusqu'à la prochaine panne

J'aimerais avoir le temps de m'occuper des autres avant les pannes si possible

J'ai tout le train avant du Speed + Lada à faire quand la mini est finie alors un peu de répit svp

Bonjour à tous,

Comme promis hier, les photos.

Commençons par le plus important pour le gros son de la mort qui tue





On va faire péter un gros caisson et on sera bien après!

Bon la réalité est qu'elles sont plus là pour la déco vu le bruit de la bête...

La banquette arrière est posée et j'ai commencé à poser les ceintures, je n'ai pas encore percé les oreilles, c'est ma prochaine mission pour fixer les points hauts



Puis le tableau de bord en bois, à adapter c'est un peu une galère honnêtement, il faut couper les buses d'aérations, et joindre la caisse à la buse sur le tableau par une gaine plastique diamètre 64 cm (j'ai découpé l'ancienne entrée d'air coté conducteur puisqu'elle est en grande partie morte et je dois la changer complètement, j'ai donc récupérer la partie utilisable), puis il faut découper les compteurs (du moins les tétons de la partie haute, notamment témoins de clignotant) et les fixer sur l'appendice qu'on voit sur le tdb, tout ça passant au chausse pied évidemment...



Et puis la grande victoire, ses premiers tours de roues pour la sortir du garage et nettoyer dessous, pous juste la remettre et vérifier si elle ne fuie pas



Dans la liste des choses à faire hormis l'évident:
1. Trouver pourquoi ce de compte tour ne fonctionne pas alors que j'ai du courant sur les 2 fils (je pense à un pb de masse derrière le compteur puisque l'éclairage du tachymètre ne fonctionne pas non plus et l'ampoule est bonne...)
2. Encore un peu d'élec, câbler la sonde de température d'huile, le voltmètre et l'éclairage des 3 sondes, et SURTOUT le poste
3. Installer proprement les relais pour les longues portées + antibrouillard
4. Réussir à purger proprement ces de freins! Apparemment les étriers 4 pistons sont galères à purger, bah je confirme c'est vraiment pénible et toujours pas bon!
5. Régler proprement le moteur qui ne tourne pas assez rond au ralenti à mon goût, il ne tournera jamais parfaitement rond à cause des nouveaux AAC mais quand même là c'est pas encore comme je veux.

Voilà voilà, la suite au prochain épisode et surtout bientôt son 1er CT (qui sera compliqué cause pollution )

Tu feras gaffe: t'as oublié de remettre les portières et les sièges. Quel étourdi...

Paraît que c'est pas obligatoire au CT

EDIT : Ah j'oubliais, j'ai désintégré le bouton des feux de détresse en le sortant, du coup je suis dans un légo pour le remonter, j epense que ça va me prendre 2h...

Bonsoir à tous,

Bon bah j'ai trouvé pour ma purge de frein impossible...

J'ai monté ces fdp d'etriers 4 pistons à l'envers avec la vis de purge en bas au lieu d'en haut...

Je suis bon pour les démonter et remettre ça à l'endroit, j'aurais pu passer 10l de Dot4 que rien n'aurait changé...

ou dans ce cas là, faut retourner la caisse pour faire la purge

Quelques photos des travaux d'hier soir

Ma passion pour le tricot est toujours là



J'ai donc monté le relai pour les longues portées + anti brouillard avant.

Et ça commence à sacrément avoir de la gueule



Du coup j'ai également fixé le tirant moteur inférieur, la calandre, les ailes de la calandre et franchement elle a une belle gueule

Bon par contre le compte tour ne fonctionne toujours pas, après j'ai pas vraiment cherché pour le moment, j'ai juste vu qu'il montait à 3'000 rpm quand je faisais un appel de phares Du coup je me dis que je démarrerai peut-être avec les phares allumés pour aider le moteur

Je vais m'occuper de tourner les étriers dès que j'ai 1h de dispo. Enduite je ferai le reste de l'élec et y refoutrai tout là d'dans!

J'attends de faire quelques tours de roues pour régler ma richesse + pression essence. Et accessoirement avoir un compte tour qui fonctionne pour pouvoir me caler à 1'500 rpm et caler proprement mon allumage au strobo...

Allez on en voit le bout!

Bonjour à tous,

Ce matin en attendant le Monsieur pour les panneaux solaires je me suis chauffé à tourner mes étriers, bah bizarrement ça freine beaucoup mieux! Et coup du hasard, le compte tour fonctionne aussi j'ai beau chercher le lien...

Donc pour reprendre ma petite liste

1.Trouver pourquoi ce de compte tour ne fonctionne pas alors que j'ai du courant sur les 2 fils (je pense à un pb de masse derrière le compteur puisque l'éclairage du tachymètre ne fonctionne pas non plus et l'ampoule est bonne...)
C'est fait un peu par magie...

2. Encore un peu d'élec, câbler la sonde de température d'huile, le voltmètre et l'éclairage des 3 sondes, et SURTOUT le poste
Toujours en cours

3. Installer proprement les relais pour les longues portées + antibrouillard
C'est fait et presque proprement!

4. Réussir à purger proprement ces de freins! Apparemment les étriers 4 pistons sont galères à purger, bah je confirme c'est vraiment pénible et toujours pas bon!
C'est enfin fait!

5. Régler proprement le moteur qui ne tourne pas assez rond au ralenti à mon goût, il ne tournera jamais parfaitement rond à cause des nouveaux AAC mais quand même là c'est pas encore comme je veux.
Il va falloir rouler un peu avec quand même...


Sinon hier soir j'ai ramené la grenouille à la maison, et pour le coup c'est rentré au chausse pied... Ca ira mieux quand tout ce qui doit aller dans la mini sera... Dans la mini...



La suite bientôt!

Et ensuite on passera à...

1. Changement de tous les silents blocs + rotules avant de la Lada
2. Montage des bols alu sur le speed avec les freins kivonbien
3. Réglage de la hauteur de caisse de la 993 et changement des joints du toit Targa

Et entre tout ça il faudra poser 130m² de terrasse