www.myspeedster.ch

Hello hello,
Voilà j'ai un p'tit soucis avec mon joujou.
La bebete m'affiche un code 999 (code erreur surement) à la place de la temperature sur mon 2.2 et du coup, la bestiole ne veut pas démarrer
Quand je dis pas démarrer, le moteur se lance bien mais aucune amorce de la pompe.

Jamais entendu parler de ce code, et vous ?

Suis je passé en mode sécurité (alarme, pb transpondeur,...)

Help help

t'aurais eu le code 666 je me serais inquiété

plus sérieusement, peut-être quelquechose de débranché?
ça t'es arrivé comment? t'as laissé l'auto dans ton garage tout fonctionnait, tu la récupères ça marche plus?

Steph78 a écrit :Hello hello,
Voilà j'ai un p'tit soucis avec mon joujou.
La bebete m'affiche un code 999 (code erreur surement) à la place de la temperature sur mon 2.2 et du coup, la bestiole ne veut pas démarrer
Quand je dis pas démarrer, le moteur se lance bien mais aucune amorce de la pompe.

Jamais entendu parler de ce code, et vous ?

Suis je passé en mode sécurité (alarme, pb transpondeur,...)

Help help

La malediction !!!!
Et dire qu'il y a une semaine on parlais de ta voiture et tu en étais super content car jamais de merde ....
M'enfin ça doit etre un petit bug, enfin j'éspere!

jona a écrit : La malediction !!!!
Et dire qu'il y a une semaine on parlais de ta voiture et tu en étais super content car jamais de merde ....
M'enfin ça doit etre un petit bug, enfin j'éspere!

Ca m'inquiete forcement un peu car c'est le premier soucis que j'ai mais je pense qu'à avoir debrancher la batterie afin de reinitialiser le calculateur, tout sera rentré ds l'ordre.

J'ai peut etre provoqué un court-circuit en tripotant les fils coté prise diag

oui débranche la batterie
si t'as pas de seconde batterie sur la voiture j'ai cru lire que ca existant sur speedy faudra décharger en mettant les cables l'un contre l'autre pas ceux débranché de la batterie bien entendu hein;)

Alex51 a eut un problème comme ca en decembre me semble t'il
tu confirme Alex51 , il avait trifouillé du coté du poste un fusible avait saute je crois mais je sais pas lequel

attention a l'alarme je sais pas comment ca fonctionne sur speedster

Alors tu l'as eu ce code de

Mon problème n'étais pas du tout le même. Quand je mettais la clé, tous les voyants s'allumaient, mais impossible de démarrer (je n'avais aucune erreur sur le tableau de bord)

On m'avait parlé d'un bouton "magique" et d'un bouton de réarement d'essence mais rien n'y a fait

En fait j'ai juste remplacé le fusible de l'allumage (qui était encore correct pourtant ) et elle est repartie direct.

Donc ton problème est assez différent de celui que j'avais rencontré.

Alex51 a écrit :Mon problème n'étais pas du tout le même. Quand je mettais la clé, tous les voyants s'allumaient, mais impossible de démarrer (je n'avais aucune erreur sur le tableau de bord)

On m'avait parlé d'un bouton "magique" et d'un bouton de réarement d'essence mais rien n'y a fait

En fait j'ai juste remplacé le fusible de l'allumage (qui était encore correct pourtant ) et elle est repartie direct.

Donc ton problème est assez différent de celui que j'avais rencontré.

Du coup ça va assez peu l'aider

Alors Steph, quoi de neuf à propos de ton erreur?...

Ben pas grand chose pour le moment car je suis à Nantes ce week end mais je m'occupe de cela lundi...

Voici a quoi ressemble mon compteur aujourd'hui

A ben M.... alors.

Ta voiture est si nickel tout le temps. J'espère que ce n'est pas grand chose et que tu trouveras une parade tout seul.
Je serai du 5 au 9 avril dans ta belle région, alors il faut que ta voiture roule.

Amicalement,

Titus

Effectivement, il chauffe un peu ton Speedster...

Salut,

Je ne sais si cela peu aider mais voici une petite hypothèse (ça vaut ce que cela vaut, hein!):

bon, si un fil de ta sonde de T° d'eau moteur serai coupé -> boucle ouverte, et DANS CERTAINS CAS, la mesure reproduite pas l'instrument de mesure (ici, le p'tit stack) indique le max possible (puisque l'impédance de la sonde est infinie) ici 999 c° chaud, chaud et alors peut-être pour une question de "mise en sécurité" si la t° indiquée par le stack est utilisée par l'ECU, alors pas de contact moteur. En résumé vérifier le cablâge Et la sonde de T° (une mesure à l'Ohmmètre du tout devrait suffire) . bonne recherche (des bons fils) et en espère t'avoir apporter une nouvelle idée

NeNeSs a écrit :Salut,

Je ne sais si cela peu aider mais voici une petite hypothèse (ça vaut ce que cela vaut, hein!):

bon, si un fil de ta sonde de T° d'eau moteur serai coupé -> boucle ouverte, et DANS CERTAINS CAS, la mesure reproduite pas l'instrument de mesure (ici, le p'tit stack) indique le max possible (puisque l'impédance de la sonde est infinie) ici 999 c° chaud, chaud et alors peut-être pour une question de "mise en sécurité" si la t° indiquée par le stack est utilisée par l'ECU, alors pas de contact moteur. En résumé vérifier le cablâge Et la sonde de T° (une mesure à l'Ohmmètre du tout devrait suffire) . bonne recherche (des bons fils) et en espère t'avoir apporter une nouvelle idée

+1

si tu n'as pas d'appareil de mesure, tu as la solution de repérer cette sonde (sur l'atmo, elle semble être au-dessus du filtre à huile), tu débranches alors ce connecteur et tu regardes l'afficheur puis tu fais un shunt sur le connecteur et tu revérifies ton afficheur ; et s'il bouge cela situe ton problème au niveau du connecteur ou de ta sonde de température (j'espère être clair pour cette manip, sinon mp!)

oui je vais essayer cela mais si j'enleve carrement la sonde est ce que le speedy demarrerait ??

non faut rebrancher la sonde une fois déco et débrancher et rebrancher la batterie

De quel type de sonde s'agit-il?
PT100 ou autre,2fils,3fils ou autre?

Je suis du même avis que NeNeSs. Pour moi ce problème ressemble fort au symptome d'une sonde de température déconnectée.

S'il s'agit d'oxydation des contacts, j'utilise avec succès le produit "Contact OL" de Wùrth notamment sur les contacts de prise de remorque.
A défaut, il paraît que WD-40 donne aussi de bons résultats.

Voici les dernieres news

çà y est, mon speedy ronronne de nouveau

En fait, jeudi quand le soucis est apparu, ne pouvant acceder à la batterie pour la debrancher ds mon garage, j'ai vérifié les fusibles au cas ou... et quand j'ai voulu remettre celui de l'alarme, cette s'est mise à gueuler (il etait 23h30 !!!) et impossible de l'éteindre (ds ces cas là, 30 secondes de sonnerie paraissent interminables). J'ai donc gardé le fusible à la main

Donc ce matin, avant de m'attaquer à la batterie, j'ai decidé de remettre le fusible et la "no soucis", pas de sonnerie. J'ai donc verifié qu'elle fonctionnait avec la telecommande (arret/marche a plusieurs reprises) = OK; et une coup de clé pour voir.

Le speedy est parti au quart de tour et ma temperature moteur était redevenue normale (ouf).
(je l'aime ce speedy )

Par contre, j'ai à présent mon voyant "moteur" qui reste allumé.
Dois je donc aller chez Opel pour un reset ou il y a un moyen ??

pareil essaye de voir pour debrancher la batterie quelques temps, sinon passe chez opel pour voir le defaut et eteindre le voyant...

mon speedy est magique

Ce matin , il est bien reparti apres avoir remis le fusible sans "broncher" et apres plusieurs coups de clé (arret/marche), plus de voyant moteur allumé.

J'ai un speedy qui de repare tout seul (si toutefois il avait été en panne).

Reste plus qu'à décapoté et je vais me promener


Pour résumer sur cet incident, quand j'ai tripoté ma prise diag pour relever la config, mon speedy est passé en mode "sécurité" et apres quelques heures (quelques jours pour mon cas), tout est rentré ds l'ordre; donc plus de peur que de mal.

Merci à tous pour vos conseils.

Un grand merci tout particulierement à T_Overboost qui en passant sur la region Parisienne pour ses affaires a fait un tour afin de me donner un coup de main

Merci beaucoup

Bonne nouvelle !
Faudrait pas que ça revienne tout les deux mois par contre ...

quel talent ce speedy. suspense, angoisse, stress, c'est un véhicule hitchcockien

Content que tout soit rentré dans l'ordre sans intervention lourde.

j'ai été surpris sur le premier speedy que la prise n'était meme pas protégé d'un eventuel coups de pied d'un passager aux longues pattes !!! ils auraient pu la déporter un peu et la fixer a la coque ca aurait été bien mieux c'est quand meme fou qu'ils font des économies de bout d'échelle sur une voiture de ce tarif en neuf

C'est pour le poids

moi aussi j ai eu la temperature a 999 et impossible de demarrer !!
je branche mon " opel tech2" impossible d etablir la comunication

j ai debrancher la batterie et j ai mis le plus sur la masse et jai attendu 5 min j ai tous rebranché et la voiture a redemarrer

je me demande a cause de quoi cela arrive??
apres j ai rebrancher le tech 2 et pas de code defaut

Quasi certain que c'est un soucis de lecture de sonde de tempé d'eau.