www.myspeedster.ch

Le forum m'a toujours bien guidé dans mes réparations ou démarches.

La boulette c'est que j'ai glissé et donc posé mon genou sur seuil de porte ce qui a eu pour effet de le fendre

Comment puis-je réparer cela? En démontant la tôle du dessous peut-on accéder facilement à l'intérieur de ce seuil (de façon à réparer et rigidifier par l'intérieur)

Ou croyez vous que le fait de masquer par le dessus juste au niveau de la fente soit suffidant, que les vibrations ne vont pas avec le temps refendre ce seuil de porte?

Merci pour votre aide

Réparation assez compliquée... Ces "seuils" sont collés en haut, sur les coté et en bas... Donc inaccessibles et indémontables...

Un (très) bon spécialiste de la fibre peut peut être faire quelque chose...

Masquer pourquoi pas, il n'y a pas d'effort trop important sur cette pièce...

Olive a écrit :Le forum m'a toujours bien guidé dans mes réparations ou démarches.

La boulette c'est que j'ai glissé et donc posé mon genou sur seuil de porte ce qui a eu pour effet de le fendre

Comment puis-je réparer cela? En démontant la tôle du dessous peut-on accéder facilement à l'intérieur de ce seuil (de façon à réparer et rigidifier par l'intérieur)

Ou croyez vous que le fait de masquer par le dessus juste au niveau de la fente soit suffidant, que les vibrations ne vont pas avec le temps refendre ce seuil de porte?

Merci pour votre aide

Tu parles de la pièce en plastique noir?

Oui la partie qui est masquée une fois la porte fermée puisque le porte passe dessus.........tu vois ce que je veux dire?
Je vais mettre une photo.

elle n est pas indemontable du tout!quand j ai fait repeindre mon speedy on a tout demonter de A a Z jusqu`au verre de retro....donc avec un peu de courage et de volonter on y arrive mais ca prend un peu de temps et ne pas tirer dessus comme un malade et hop le tour est jouer!!!

j'ai entouré en jaune cette fêlure.

ouch, ça c'est plus embêtant

Ha oui, moi je pensais que tu parlais de la pièce en plastoc à gauche ...Ben là y a pas 36 solution....Soit tu laisses comme ça ( à mon avis, ça risque pas de s'empirer.....), soit c'est direction un carrossier qui bosse la fibre.

En effet, sois tu vas chez un carossier pour refaire la fibre, sois tu trouve une autre soution, comme par exemple de coller un "seuil" façon turbo" en imitation carbon, ce qui serait pas mal sur du noir!!!

En attendant tu peux peut etre mettre du gros scotch pour éviter que ça s'empire ...

et que ça prenne la flotte ....

Sam a écrit :et que ça prenne la flotte ....

Tu insinues que les portières sont pas étanches!!!








Ha ben oui, merde c est vrai.

les bas de caisse ne sont pas du côté "sec" du joint de portière

Heureusement que je vous parle pas de mon cric qui a glissé ce weekend

alanoo a écrit :Heureusement que je vous parle pas de mon cric qui a glissé ce weekend

Tu parles de quel cric?

Sam a écrit :les bas de caisse ne sont pas du côté "sec" du joint de portière

ah bon, il y a un côté "sec" à nos portières ?

alanoo a écrit :Heureusement que je vous parle pas de mon cric qui a glissé ce weekend

Ah, ça t'es arrivé à toi aussi ?

Thunder a écrit :

alanoo a écrit :Heureusement que je vous parle pas de mon cric qui a glissé ce weekend

Ah, ça t'es arrivé à toi aussi ?

Ouais, situation d'urgence, seul cric dispo = la merde de ma clio 3 (un truc étrange un seul bras avec une sortie de cylindre en plastique comme contact carrosserie)... et puis à un moment "SCHKRACK" un beau trou dans le bas de caisse

j'ai fait pareil je suis passé à travers , je me suis deux caches en tole d'alu de 1.5 mm d'epaisseur que j'ai brossé et collé un autocolant speedster en noir dessus résultat mieux que l'origine

le trou dans le bas de caisse, ça devrait être d'origine
ou alors un petit clapet pour passer le cric -qui-glisse

a ce sujet, je vais devoir utiliser un crick pour lever mon speedy afin de modifier la boite a air d'origine
Il faut que je place le cric ou?

ninja a écrit :a ce sujet, je vais devoir utiliser un crick pour lever mon speedy afin de modifier la boite a air d'origine
Il faut que je place le cric ou?

sur l'etiquette bleu et blanche

Schamel a écrit :

ninja a écrit :a ce sujet, je vais devoir utiliser un crick pour lever mon speedy afin de modifier la boite a air d'origine
Il faut que je place le cric ou?

sur l'etiquette bleu et blanche

je la vois pas sous mon speedy

faut vraiment foutre la tronche à raz de terre. De mémoire, il doit se trouver légerement en arrière de la verticale du raccord portière/coque ar

ok merci, je regarderè de plus près avant de faire n'imp.

Pour le pblm d'olive, j'avais fait la même boulette sur mon ex speedy gris (enfin, le passager avait fait la boulette!!!!).
Donc bah....rien a faire nivo réparations!

Schamel a écrit :faut vraiment foutre la tronche à raz de terre. De mémoire, il doit se trouver légerement en arrière de la verticale du raccord portière/coque ar

je l'ai trouvé cette fameuse étiquette

Par contre, question : on prend un crick "normal", on le met au nivo de l'étiquette, et on lève OU il faut faire comme aparemment beaucoup le font : mettre une cale en bois plus large pour soulever?

C'est mieux de mettre une cale ou un bout de carton épais pour eviter de marquer l'alu avec la tête du cric.

greg2lil a écrit :En effet, sois tu vas chez un carossier pour refaire la fibre, sois tu trouve une autre soution, comme par exemple de coller un "seuil" façon turbo" en imitation carbon, ce qui serait pas mal sur du noir!!!

il reste plus qu'a lancer la fabrication d'un seuil de porte
"myspeedster"

Salut Théo...
toujours accro aux bonnes idées !!!