Nouveau 1.4 TSI chez VW

[Zing]

Rien d'extraordinaire, mais un moteur intéressant ....


VW vient de présenter une motorisation 4 cylindres turbo économique pour la Golf : le 1.4 TSI de 122 chevaux.

À moyen terme, ce nouveau 1.4 TSI remplacera le 1.6 FSI de 115 chevaux (85 kW). En optant pour une cylindrée inférieure aidée par un turbo, VW assure que cela permet à la voiture de diminuer sa consommation de 6 % tout en augmentant son couple et sa puissance. Ce moteur de 1390 cm³ quatre cylindres en ligne à seize soupapes affiche une puissance de 122 chevaux (90 kW) entre 5000 et 6400 tr/min. Il dispose d'un couple de 200 Nm entre 1500 et 3500 tr/min dont 80 % sont déjà disponibles à 1250 tr/min. Pour sa part, le turbocompresseur fonctionne à une pression de 1.8 bar.

Les cylindres sont séparés de 82 mm, l'alésage est de 76,5 mm pour 75,6 mm de course de piston. Son taux de compression affiche une valeur de 10:1 relativement élevée pour un moteur turbocompressé. Notez que cette VW accepte de l'Eurosuper 95. L'orifice d'admission redessiné n'a pas de variations d'obturation. L'intercooler est placé contre le bloc moteur, à plat. Il utilise également un papillon de régulation de température. L'injection directe profite également de pompes de nouvelle génération pour fonctionner à haute pression. De plus, ce bloc a fait régime pour ne peser que 131 kg. Les ingénieurs de Wolfsburg ont aussi travaillé sur la diminution des frictions au sein du moteur. Enfin, il est prévu de lui adjoindre, par la suite, la nouvelle boîte DSG à sept rapports.

Ce TSI devrait ensuite équiper la gamme jusqu'à la Passat.

http://www.automagazine.be/FR/Magazines ... cleID=9350

Date de l'article : 29/05/07

[Crash5]

incroyable les chiffers de ce moteur !!!

[Schamel]

Il était pas encore sortie celui-ci de moteur?

[speedseb]

Il existe déjà depuis 1 an avec 2 versions commercialisées :

1.4 TSI 140 PS
1.4 TSI 170 PS

Combinaison d'un compresseur pour le couple à bas régime et d'un petit turbo pour le couple à moyen régime !!

Le seul moteur au monde à cumuler les 2 systèmes de série sur une automobile. Mon frère possède un Touran équipé du 140 PS, ca marche mieux qu'un bon moteur 2 litres de 150 PS. Du couple partout et surtout une plage de régime importante. Le moteur ne rechigne pas également à monter dans les tours (plus de 6000).

Ce moteur est une vraie merveille !!!

VW va nous le servir à toutes les sauces, d'autres puissances allant jusqu'à 200 PS sont prévues à court terme !!

seb

[Schamel]

ah bin c'est de là que je le connais