www.myspeedster.ch

http://youtube.com/watch?v=cQH0nB18III

(postée sur Youtube le 2 juin )

Impeccable la vidéo, on peut remarqué que le compteur de la lotus ne fonctionne pas

le mec avec la turbal a un peu de mal sur certaines virages

Il aut surtout voir comment le speedy est monté en pneu

Probablement en yoko comme les autres.
Je ne vois rien de choquant quand on ônnais le niveau de perf d'une S1 111S Un rapport poids/puissance équivalent et 200kg de moins. Et encore il ya des lignes droites

très sympa
ils sont à fond dedans
j'adore ce circuit

damon57 a écrit :Impeccable la vidéo, on peut remarqué que le compteur de la lotus ne fonctionne pas

capteur d'abs débranché certainement...

si c'est le speedy auquel je pense, oui il ets en yoko !

sinon la musique...

ça roule fort !!! presque limite par moment dans le sens ou le type en speedy semble un peu depassé quand meme...


quelle musique de merde... comment peut on avoir l'idée d'associer ces 2 la...

Clair ! coupez le son si vous voulez matter cette video très sympa par ailleurs ! On voit bien quand même que les Lolo sont super équilibrées, en dehors des qualités des pilotes, la puissance ne fait pas tout...

Le mec en Speedster n'est pas dépassé, il est juste moins agile que les 111S dans le serré. La ligne droite lui donne de l'air mais les virages favorisent la remontée et à fortiori le dépassement des 111S.

Avec un stage 2.5, peut-être pourrait il prendre un peu plus d'air et se mettre un peu plus à l'abri de la remontée des 111S, à voir...

Toujours est il que ça illustre parfaitement le débat bien connu qui oppose la puissance au couple légèreté/agilité.

Moi, je prends la 111S sans hésiter même face à un Speedster Turbo stage 2.5 ou 3.

moi je trouve que le problème de la lotus c'est surtout son prix face à la opel , on peut voire sur la vidéo que le turbo n'a pas a rougir face à sa cousine lotus qui semble plus très d'origine.

Tu as l'oeil toi Comment en arrives tu à cette conclusion ? Sachant que le turbo est surement en yoko aussi vu la rapidité et qu'il y a marqué turbo 220 sur la vidéo qui laisse penser qu'il serait modifié

damon57 a écrit :moi je trouve que le problème de la lotus c'est surtout son prix face à la opel , on peut voire sur la vidéo que le turbo n'a pas a rougir face à sa cousine lotus qui semble plus très d'origine.

damon57 a écrit :moi je trouve que le problème de la lotus c'est surtout son prix face à la opel , on peut voire sur la vidéo que le turbo n'a pas a rougir face à sa cousine lotus qui semble plus très d'origine.

AMHA : les 111S du "Président", c'est celle du Prez de Ouane Ileven, effectivement très modifiée.

Je pense que le turbo est celui de Spiderman (cf vidéo que j'ai postée de lui à SPA sur le mouillé) : 220ch (prépa AMD) + échangeur + Yoko

Thunder a écrit :AMHA : les 111S du "Président", c'est celle du Prez de Ouane Ileven, effectivement très modifiée.

Je pense que le turbo est celui de Spiderman (cf vidéo que j'ai postée de lui à SPA sur le mouillé) : 220ch (prépa AMD) + échangeur + Yoko

Enfin quelqu'un de lucide sur ce forum...

Bien évidemment que ces 3 autos sont toutes les 3 en Yoko, il s'agit de Michel, de Richard et je connais pas le 3è...
Elles sont bien affutées et très bien tenues car ces 3 là sont de très bons pistards, très rapides, mais qui ont aussi un très gros melon, et de très grosses chevilles...

Pour avoir conduit une 111S ( mes 2 meilleurs potes en ont une chacun..), c'est impressionnant de légerté... et dans le sinueux, ben un turbo n'est pas l'arme ultime... A Spa, cela aurait été une autre histoire... comme toujours, à chaque voiture ses avantages et ses inconvénients

N'oublions pas non plus que la 111S ne fait pas 136 ch mais pres de 180 ch.

Aujourd'hui un speedster turbo fait un temps de ouf pour un prix imbatable et peu de lotus font mieux et en tout cas pas d'orgine....et certainement pas pour le meme prix

Pour finir au final la difference se fait en centieme...sur un tour pour les meilleurs..

comme le démontre la vidéo de top gear la lotus gagne d'un capot , pour un prix nettement plus élevé.?

un atmo preparé pour le prix d un turbo sera bien plus performant qu un turbo , ramener au prix d une elise y a pas photo les perfs sont largement superieures

rs4 a écrit :N'oublions pas non plus que la 111S ne fait pas 136 ch mais pres de 180 ch.

..

Une 111s S1 fait 160 cv et non pas 180

guillaume2 a écrit :un atmo preparé pour le prix d un turbo sera bien plus performant qu un turbo , ramener au prix d une elise y a pas photo les perfs sont largement superieures

Et une F1 va plus vite qu'un atmo préparé

Manima a écrit :

Thunder a écrit :AMHA : les 111S du "Président", c'est celle du Prez de Ouane Ileven, effectivement très modifiée.

Je pense que le turbo est celui de Spiderman (cf vidéo que j'ai postée de lui à SPA sur le mouillé) : 220ch (prépa AMD) + échangeur + Yoko

Enfin quelqu'un de lucide sur ce forum...

Bien évidemment que ces 3 autos sont toutes les 3 en Yoko, il s'agit de Michel, de Richard et je connais pas le 3è...
Elles sont bien affutées et très bien tenues car ces 3 là sont de très bons pistards, très rapides...

+1

Sorite 2005 MDC avec Ouane Ileven

Hercule a écrit :

rs4 a écrit :N'oublions pas non plus que la 111S ne fait pas 136 ch mais pres de 180 ch.

..

Une 111s S1 fait 160 cv et non pas 180

La 111S fait 143 ch pour etre exact mais celle que tu voies est preparée un maximum (moteur inclus)

A+

Hercule a écrit :

rs4 a écrit :N'oublions pas non plus que la 111S ne fait pas 136 ch mais pres de 180 ch.

..

Une 111s S1 fait 160 cv et non pas 180

oula... y'a des pros lotus ici ...

moi je dirais 143. cv, mais ça n'engage que moi,... j'ai peut-être une carte grise spécifique

Hercule a écrit :

guillaume2 a écrit :un atmo preparé pour le prix d un turbo sera bien plus performant qu un turbo , ramener au prix d une elise y a pas photo les perfs sont largement superieures

Et une F1 va plus vite qu'un atmo préparé

ouais mais je pense que la principale différence entre une F1 et un speedy, c'est qu'une F1 coûte plus cher!

trop facile de faire 1'16 à Monaco avec une voiture à 5M€ ! moi aussi je peux faire péter un temps si je fais 5M€ de modifs sur mon speedy!

PacolePain a écrit :

Hercule a écrit :

guillaume2 a écrit :un atmo preparé pour le prix d un turbo sera bien plus performant qu un turbo , ramener au prix d une elise y a pas photo les perfs sont largement superieures

Et une F1 va plus vite qu'un atmo préparé

ouais mais je pense que la principale différence entre une F1 et un speedy, c'est qu'une F1 coûte plus cher!

trop facile de faire 1'16 à Monaco avec une voiture à 5M€ ! moi aussi je peux faire péter un temps si je fais 5M€ de modifs sur mon speedy!

mais a 5M€ tu gardes quoi d'origine?

rs4 a écrit :

Hercule a écrit :

rs4 a écrit :N'oublions pas non plus que la 111S ne fait pas 136 ch mais pres de 180 ch.

..

Une 111s S1 fait 160 cv et non pas 180

La 111S fait 143 ch pour etre exact mais celle que tu voies est preparée un maximum (moteur inclus)

A+

Exact

Mais il y a eu une série limitée en 160

Les 111S les plus rapides que j'ai vu en réel et vidéos tournent autour des 160/170ch maxi. Je n'ai pas vu de psitards pousser les rover à 180ch hors les 340R et Exige S1.