www.myspeedster.ch

Salut,

A l'occasion d'une demi journée d'essai organisé par le constructeur pour ses clients privilégiés, j ai pu essayer le GT. L'essai etait organisé vers Lyon. Une bonne quinzaine de véhicules etait là de toute les couleur sauf le jaune millenium à mon grand regret ! La voiture est superbe c'est un fait, et en noir elle est vaiment terrible.

L'essai des vehicules s'est fait sur de petites routes sinueuses parfaitement adapté au roadster. Premiere impression la position du volant est plus haute que sur le speedster et globalement l'acces à bord est plus facile. Les sieges en cuir sont tres confortables et assurent un excellent maintient latéral. La qualité des plastiques ne m'a pas particulierement choqué, en même temps en venant d'un speedster... Seul point agaçant tres tres peu de rangement notamment pour le telephone portable, c couillon lol

Le bruit du moteur est un régal, tres grave, un peu comme un moteur de hors bord, j adore çà. tenue de route exemplaire il est facile à conduire meme si la visibilite avant est pour moi moins bonne que le speedster du fait d'un capot moteur super long. Capot moteur super leger d'ailleurs qui a tendance à osciller un peu de droite à gache sur les bosses comme celui du speedster. Autre point super agreable aucun plastique ne couine à la moindre bosse, le véhicule filtre bien les defauts de la route et s avere plutot confortable, même pour le passager !

Le maniement de la capote n'est pas aussi compliqué que çà, le deverouillage electrique ce fait par un bouton situé ds la boite à gants. La manoeuvre impose ensuite de descendre du vehicule pour positionner la capote et le verrouillage se fait par une manette situé dans l habitacle. Idealement la manipuler à deux c'est mieux, mais tout seul çà se fait aussi.

L'ouverture du capot moteur vers l'avant est tres sympa, çà fait tres "24H du mans". Gare au passage des dos d'âne au fait ! çà touche à l'avant à chaque fois, la seule solution est d'attaquer le dos d âne legerement de travers et là çà passe.

Côté agrement de conduite, rien à dire, c un super produit tres coupleux, plutot rageur et lineaire, fait pour les routes sinueuses, utilisable au quotidien et c'est çà qui change tout par rapport au speedster. Il pousse si on le sollicite, j'ignore en revanche si le freinage est endurant sur une longue sollicitation, il a résisté en tout cas à une heure d'essai sans faiblir.

Les quatres clients qui m'accompagnaient ont été emballés comme moi. Que du bonheur.

merci pour ces impressions.

les personnes d'Opel qui accueillaient les clients ont-elles parlées du speedster comme point de comparaison ou simplement évoqué le fait que le GT était la suite du speedy (ce qui n'est le pas bien entendu...)

bref, le speedy est bani ou pas ?

Effectivement dans l historique présenté en préalable, le nouveau GT se veut l héritier du GT des années 70 et des véhicules sportifs des années 70 et 80, le speedster a été évoqué lui, comme étant un produit extrème, hyper niche typé circuit, mais ils ne se sont pas attardé dessus.

Silver a écrit :c un super produit tres coupleux, plutot rageur et lineaire,

C'est compatible?

Sinon, merci pour ton retour. Juste par curciosité, j epense que j'irai essayer à l occaz...C'est Atlantic automobile qui organisait ça?

aucun document, pas meme interne ne fait allusion au speedster, de pres ou de loin...

spid quoi???

Silver a écrit :Effectivement dans l historique présenté en préalable, le nouveau GT se veut l héritier du GT des années 70 et des véhicules sportifs des années 70 et 80, le speedster a été évoqué lui, comme étant un produit extrème, hyper niche typé circuit, mais ils ne se sont pas attardé dessus.

je prefere encore ça...




Adrieeeen !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!! larini !!!lariniiiiii !!!

alors rageur dans le sens du bruit du moteur est super grisant, aux antipodes du speedster, même equipé d'un echappement different. Si tu retrogrades le vehicule relance tres bien. La 3eme vitesse est un regal d ailleurs comme sur le speedster, et lineaire parce que la sensation du turbo est lissé par la boîte 5 et qu'on a pas cette sensation parfois désagréable du déclenchement du turbo. En clair çà pousse fort, de façon continue et pendant longtemps, mais pour t'en rendre compte faut regarder les voitures dans le retro qui s'eloigne... hi hi hi

C'est GENERAL MOTORS France qui organisait çà.

On peut l'essayer si on se pointe comme ça dans une concession avec un Speedy ??...

Julien rs a écrit :On peut l'essayer si on se pointe comme ça dans une concession avec un Speedy ??...

Faudrait il encore qu'ils savent chez ton concessionnaire que le speedster c'est opel ou qu'il ne la confonde pas avec une tigra

manu a écrit :aucun document, pas meme interne ne fait allusion au speedster, de pres ou de loin...

spid quoi???

c'est bien ça pour entretenir le mythe du speedy !

Opel ne veut pas de nous , qu'il se rassure on veut pas de lui

pourquoi voulez vous qu ils parlent du speedster? quel rapport entre ces deux voitures Dun coté une bete de circuit et de l autre une voiture pour frimer.
ps j en ai marre d entendre :"tu as vu opel sort un nouveau speedster"
réponse : "rien à voir"

speedturbo33 a écrit :pourquoi voulez vous qu ils parlent du speedster? quel rapport entre ces deux voitures Dun coté une bete de circuit et de l autre une voiture pour frimer.
ps j en ai marre d entendre :"tu as vu opel sort un nouveau speedster"
réponse : "rien à voir"

+1

Merci pour ce retour, ca confirme ce que je pensais de l'auto !

astra man (Julien) a écrit :

Julien rs a écrit :On peut l'essayer si on se pointe comme ça dans une concession avec un Speedy ??...

Faudrait il encore qu'ils savent chez ton concessionnaire que le speedster c'est opel ou qu'il ne la confonde pas avec une tigra

Mais j'ai encore le logo à l'avant pas pour longtemps...

Gen a écrit :

speedturbo33 a écrit :pourquoi voulez vous qu ils parlent du speedster? quel rapport entre ces deux voitures Dun coté une bete de circuit et de l autre une voiture pour frimer.
ps j en ai marre d entendre :"tu as vu opel sort un nouveau speedster"
réponse : "rien à voir"

+1

Merci pour ce retour, ca confirme ce que je pensais de l'auto !

+2, encore un voisin hier qui m'a dit texto : "ah c'était pas le nouveau GT que t'avais?"

Il me plaisait déjà beaucoup mais là je suis presque convaincu, reste plus qu'à l'essayer; tres bientot d'ailleurs...

Merci pour ces commentaires

Je suis convié sur la région Bordelaise, à cet évènement organisé par GM France. En fait c'est un convoi de GT qui fait des étapes dans des lieux sympas et les concessions ont donné la liste de clients qu'ils voulaient y convier, GM en a aussi invité quelques uns de son côté.

Voilà je ferai des photos et je donnerai mes impressions de la bête. Bien sur il ne faut pas se faire d'illusion, il ne faut meme pas chercher la comparaison. Si Opel ne parle pas du speedy ce n'est pas pour le dénigrer bien au contraire, ils ont conscience que ce n'est pas du tout le même produit. Mais je bon je pense ça doit quand meme bien marcher pour un prix en plus imbattable. C'est juste qu'il faut pas sortir d'un kart comme le notre car en fait après y avoir gouté tu peux rien acheter d'autre sauf passer au turbo ou lotus ou plus radical

speedturbo33 a écrit :pourquoi voulez vous qu ils parlent du speedster? quel rapport entre ces deux voitures Dun coté une bete de circuit et de l autre une voiture pour frimer.
ps j en ai marre d entendre :"tu as vu opel sort un nouveau speedster"
réponse : "rien à voir"

-d'un côté un bide commercial pour opel => le speedster
- d'un autre un énorme succès a l'époque pour un petit coupé opel accéssible l'opel GT...

De toute façon le public ne connait pas le Speedster donc ils ne font pas faire référence a un échec commercial pour promouvoir une nouvelle voiture
PS je parle d'échec commercial pas de la qualité du speedster... Cette lotus 116 est vraiment bien...et en plus pas chère depuis qu'il a fallu destocker! Merci Opel!

Dommage qu'il badge pas une exige en daewoo...ça serait génial sur le marché de l'occas

je sais pas si c est un bide commercial je trouve qu il s en est pas mal vendu compte tenu de la particularité de ce genre d auto

speedturbo33 a écrit :je sais pas si c est un bide commercial je trouve qu il s en est pas mal vendu compte tenu de la particularité de ce genre d auto

tu as raison, c'etait pas un bide, mais un super bide commercial!

si chaque proprio actuel de speedy devait remboursser sa part de la perte de GM dans cette histoire, on s'en rendrait mieu compte

speedturbo33 a écrit :je sais pas si c est un bide commercial je trouve qu il s en est pas mal vendu compte tenu de la particularité de ce genre d auto

Compare les chiffres de vente du Speedster à ceux de l'Elise et tu conviendras que dans le cas du premier, il s'agit d'un méga-bide

et encore tout depend de ce qu'on entend par chiffres de "ventes"

si on enleve les cartes grises au nom de "Adam Opel", il reste plus grand chose comme ventes à des particuliers

et en france, ben que dalle

Je pense pas qu il ait commercialisé ce véhicule pour en tirer des bénéfices, les véhicules "niches" telle la clio V6 ou autre spider sont plutot des vitrines technologiques que des véhicules à rentabilité directe.
De plus si tu vends trop de ce genre de véhicule ça perd son charme d exclusivité, un cercle vicieux quoi...

on croise plus de ferrari modena que de speedy , la opel gt à un prix vraiment sympa contenu des performances de l'engin belle ligne , mais complètement l'opposé d'un speedy.

il y avait des centaines (& j'exagère pas) de speedy a vendre en Suisse un certain temps.

La quasi totalité des garages Opel qui avait un Speedy en showrom histoire de "dynamiser" la marque Opel.

Résultats invendable au prix catalogue (prix très proche d'une elise) ils ont tous été bradé!

Donc une belle affaire en occasion pour les particuliers mais pour Opel c'est un bide! (enfin c'était un peu courru d'avance...)

Pour l'Opel GT je pense que comercialement ça va être plus rentable pour GM (cette Saturn Sky marche déjà bien au US, il n'y a rien eu d'autre a faire que placer un blitz pour l'europe... c'est un pur produit GM & non un mandat chez lotus => marges plus confortable...)

Bref ça m'étonne pas qu'on évite d'évoquer le speedster chez Opel....

En plus a l'époque la 1er Opel GT misait tout sur le look & le prix...principal agrument de cette new Opel GT (a ce prix y'a pas de concurence)

manu a écrit :

speedturbo33 a écrit :je sais pas si c est un bide commercial je trouve qu il s en est pas mal vendu compte tenu de la particularité de ce genre d auto

tu as raison, c'etait pas un bide, mais un super bide commercial!

si chaque proprio actuel de speedy devait remboursser sa part de la perte de GM dans cette histoire, on s'en rendrait mieu compte

La perte de GM ne doit pas être énorme en raison des faibles dépenses en R/D sur le Speedster. Quand on compare avec le coût d'une campagne de pub, ça ne représente rien

je suis passé chez Opel,

ils en ont livré une (GT), la semaine dernière, en recoivent une autre début juillet (mais déja réservé),

ca a l'air de bien commencer

GERRYBON a écrit : La perte de GM ne doit pas être énorme en raison des faibles dépenses en R/D sur le Speedster. Quand on compare avec le coût d'une campagne de pub, ça ne représente rien

C'est mal connaître les "tarifs d'honoraires" habituellement pratiqués par Lotus... ils devaient être au moins équivalents aux dépenses de R/D qui auraient été engagées en interne...

senior a écrit :

GERRYBON a écrit : La perte de GM ne doit pas être énorme en raison des faibles dépenses en R/D sur le Speedster. Quand on compare avec le coût d'une campagne de pub, ça ne représente rien

C'est mal connaître les "tarifs d'honoraires" habituellement pratiqués par Lotus... ils devaient être au moins équivalents aux dépenses de R/D qui auraient été engagées en interne...

il se murmure même que lotus à fait payer tout le développement de l'élise mk2 par opel

Je suis curieux de connaître le montant des investissements de GM pour le Speedster...
A comparer aux 10,7 milliards de dollars de pertes en 2005

Pt Cruiser a écrit :
Dommage qu'il badge pas une exige en daewoo...ça serait génial sur le marché de l'occas

Du coup, je me verrais bien en coréenne, moi