www.myspeedster.ch

pour mettre vos temps, donnez vos temps par MP pour MAJ premier post et mettre en signature votre prépa ainsi que le protocole de mesure

0/100

Speedturbo33 . . . . . . . . . . . Speedy turbo . . . . . . . . . . 4.7s
Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Viper SRT10 . . . . . . . . . . . 4.8s
Leops33 . . . . . . . . . . . . . . . Speedy atmo . . . . . . . . . . . 5.4s
Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Shelby GT500 . . . . . . . . . . 5.9s
Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Mustang GT . . . . . . . . . . . . 6.0s

200m

Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Viper SRT10 . . . . . . . . . . . . 8.5s
Speedturbo33 . . . . . . . . . . . Speedy turbo . . . . . . . . . . . 8.6s
Leops33 . . . . . . . . . . . . . . . Speedy atmo . . . . . . . . . . . . 8.9s
Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Shelby GT500 . . . . . . . . . . . 9.3s
Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Mustang GT . . . . . . . . . . . . . 9.6s

400m

Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Viper SRT10 . . . . . . . . . . . . 12.9s
Speedturbo33 . . . . . . . . . . . Speedy turbo . . . . . . . . . . . 13.3s
Leops33 . . . . . . . . . . . . . . . Speedy atmo . . . . . . . . . . . . 13.9s
Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Shelby GT500 . . . . . . . . . . . 14.3s
Animagic . . . . . . . . . . . . . . .Mustang GT . . . . . . . . . . . . . 14.7s

temps réalisé avec banc embarqué OBD Animagic

pour que ce soit plus clair ce serai bien que chacun mette en bas son pseudos et les modifs realisé sur son speedster (moteur, alégement ou stock )

de meme que le protocole utilisé, peut laisser apparaitre de grosses differences...

C'es surprenant que l'atmo reprenne du terrain sur le Turbo au bout de 400 mètres
A 100 m il y a 7 dixièmes et à 400 m 6 dixièmes.

Le_beurre_nantais a écrit :C'es surprenant que l'atmo reprenne du terrain sur le Turbo au bout de 400 mètres
A 100 m il y a 7 dixièmes et à 400 m 6 dixièmes.

oui effectivement...

ok pour mettre en signature la prépa et le protocole de mesure

pour info, le speedy turbo de speedturbor33 ne charge pas comme il devrait ... il y a des pertes lorsque le turbo charge, à voir ...

cette aprem, nous allons tester la Viper et la GT500, pour l'EVO8 faut que l'on trouve la prise OBD

Pour info, la prise ODB du speeddy rafraichit à 1 Hz donc il y a 1 seconde d'imprécision

hier soir j ai fait un 0 à 130 à 0 et m a montre a affiché 13sec pile, je me demande si j ai pas fait une erreur

guillaume92 a écrit :Pour info, la prise ODB du speeddy rafraichit à 1 Hz donc il y a 1 seconde d'imprécision

pourtant, speedturbo33 a été chronométré en 4.6s avec les toyo par un autre protocole de mesure (virtual cup je crois ...) et il fait 4.7 avec le banc embarqué d'Animagic en pneus route, je trouve ça cohérent

et premier post à jour avec Viper, GT500, et Mustang GT

Sauf qu'un GPS c'est pareil, c'est 1Hz également

alanoo a écrit :Sauf qu'un GPS c'est pareil, c'est 1Hz également

d'accord, mais il n'y a pas 1s d'imprecision ! c'est une sorte d'extrapolation entre plusieurs valeurs à un instant T

Tout à fait

alanoo a écrit :Tout à fait

je pense que ça reste précis à 0.1s prés

Mon ancienne Ibiza en run FFSA: 14.1s sur 400m

les chiffres de l'atmo me semble un peu optimiste

Leops33 a écrit :

alanoo a écrit :Tout à fait

je pense que ça reste précis à 0.1s prés

à l'ODB peut être oui

au GPS 1Hz faut compter ~0.5 sec sur les phases d'accèl (donc les mesures de perf), mais ~0.2sec pour un laptime par exemple

Les mesures par la prise OBD2 c'est de la merde ...

La mesure par la prise OBD2 intégre les tours de roue de l'auto, si ça patine ça compte aussi comme de la distance parcourue, donc la moticité est supposée parfaite ...

Enfin un atmo ça patine pas, dans ce cas là, c'est peut être plus précis !



hà bon, il fait ses mesures comme ça Anibricoletout, je comprend mieux les résultats obtenus, maintenant ...



Si le reste est à l'avenant !

visiteur a écrit :Les mesures par la prise OBD2 c'est de la merde ...

La mesure par la prise OBD2 intégre les tours de roue de l'auto, si ça patine ça compte aussi comme de la distance parcourue, donc la moticité est supposée parfaite ...

Enfin un atmo ça patine pas, dans ce cas là, c'est peut être plus précis !



hà bon, il fait ses mesures comme ça Anibricoletout, je comprend mieux les résultats obtenus, maintenant ...



Si le reste est à l'avenant !

Il faudrait être vraiment con pour patiner jusqu a 100 km/h ...
sachant que le system ce sert du compteur de la voiture.
il prend une donnée a la premier impulsion et la deuxième à 100 km/h.
Par contre c est vrai sur une distance …

Maintenant si tu sais pas démarrer avec ton speedy tu ne peux pas être
tenu responsable en raison du manque de roulage avec cette auto a force de passer son temps au garage elle ne doit pas vraiment avoir beaucoup de borne.
Ca c est bien pour la revente.

Heu non je dit des conneries car je pense que le mec qui achètera ta caisse serait vraiment con de payer une auto dont il manque plus de 10 % des pièces

lolocb a écrit :les chiffres de l'atmo me semble un peu optimiste

un pote qui a une clio préparée fait 8.9s au virtual cup sur une 200m, mon speedy marche comme sa clio sur un DA et bizarement on trouve 8.9s avec Animagic sur mon Speedy ...

pour rappel, par exemple les données constructeur de l'atmo pour un 0/100 sont de 5.8s, je fais 5.4s avec full décata + komo + admi maison

je trouve ça juste

edit: 200m

lolocb a écrit :les chiffres de l'atmo me semble un peu optimiste

N'importe quoi... surtout un noir!

Leops33 a écrit :

lolocb a écrit :les chiffres de l'atmo me semble un peu optimiste

un pote qui a une clio préparée fait 8.9s au virtual cup sur une 400m, mon speedy marche comme sa clio sur un DA et bizarement on trouve 8.9s avec Animagic sur mon Speedy ...

pour rappel, par exemple les données constructeur de l'atmo pour un 0/100 sont de 5.8s, je fais 5.4s avec full décata + komo + admi maison

je trouve ça juste

N'importe quoi 8,9 s aux 400 m DA !!!

Bordeaux en passe de détrôner Marseilles !

animagic a écrit :

visiteur a écrit :Les mesures par la prise OBD2 c'est de la merde ...

La mesure par la prise OBD2 intégre les tours de roue de l'auto, si ça patine ça compte aussi comme de la distance parcourue, donc la moticité est supposée parfaite ...

Enfin un atmo ça patine pas, dans ce cas là, c'est peut être plus précis !



hà bon, il fait ses mesures comme ça Anibricoletout, je comprend mieux les résultats obtenus, maintenant ...



Si le reste est à l'avenant !

Il faudrait être vraiment con pour patiner jusqu a 100 km/h ...
sachant que le system ce sert du compteur de la voiture.
il prend une donnée a la premier impulsion et la deuxième à 100 km/h.
Par contre c est vrai sur une distance …

Maintenant si tu sais pas démarrer avec ton speedy tu ne peux pas être
tenu responsable en raison du manque de roulage avec cette auto a force de passer son temps au garage elle ne doit pas vraiment avoir beaucoup de borne.
Ca c est bien pour la revente.

Heu non je dit des conneries car je pense que le mec qui achètera ta caisse serait vraiment con de payer une auto dont il manque plus de 10 % des pièces

Tu as raison mon grand !

Continues à parler de choses que tu ne connais pas et à vendre des trucs virtuels ...



Si tu veux réellement voir la différence, tu achètes un Gtech, tu fais les deux mesures en paralèlle (Gtech et prise OBD2) et après on cause ....

T'es en forme de bon matin Visiteur

Pas trop, en général je reprends mes esprits vers midi ...

visiteur a écrit :

Leops33 a écrit :

lolocb a écrit :les chiffres de l'atmo me semble un peu optimiste

un pote qui a une clio préparée fait 8.9s au virtual cup sur une 400m, mon speedy marche comme sa clio sur un DA et bizarement on trouve 8.9s avec Animagic sur mon Speedy ...

pour rappel, par exemple les données constructeur de l'atmo pour un 0/100 sont de 5.8s, je fais 5.4s avec full décata + komo + admi maison

je trouve ça juste

N'importe quoi 8,9 s aux 400 m DA !!!

Bordeaux en passe de détrôner Marseilles !

au 200m pardon

mais ça change rien au probleme, je fais le même temps que lui ... sur une 200m à coté de lui, et avec des protocoles différents ...

visiteur a écrit :Tu as raison mon grand !

Continues à parler de choses que tu ne connais pas et à vendre des trucs virtuels ...



Si tu veux réellement voir la différence, tu achètes un Gtech, tu fais les deux mesures en paralèlle (Gtech et prise OBD2) et après on cause ....

je compte bien faire les mesures avec un Gtech et virtual cup pour comparer !

pour le momment je me base sur les voitures de mes potes et leurs temps au Virtual cup et Gtech, et le banc d'Animagic n'est pas si faux que ça je trouve ...

Impressionnant les chiffres en première page... Ca se traine pas tant que ça un atmo alors...

un turbo devant une SRT10 ... moi je suis comme st thomas j'ai toujours du mal a y croire, surtout sur une epreuve aussi "americaine" que le run en ligne droite ...

moi c'est l'atmo à 5.4s qui me fait bien rigolé

quand aux mesure par prise ODB, je confirme aprés avoir essayé avec l'odb et le Gtech en même temps qu'il y a une difference monstre ! et en general en faveur de la prise diag ... CF le post des perf de speedy réalisé par Jeff il y a environ 2 ans ...

voila si vous y croyez tant mieux ...

Ne pas oublier que l'on peut trouver n'importe quoi avec un Gtech si l'on ne respecte pas les conditions suivantes pour faire les essais:

- Route plate et droite (une carte IGN est d'une aide précieuse pour cela, du moins dans une région comme les Vosges)
- Route sans circulation : En effet ce genre d'essais "perturbent" les autres usagers et les remous crés par les autres véhicules faussent les essais
- Auto et pneus chauds, ça aide pour la motricité et ça "épargne" le moteur (ce dernier point est facultatif pour Anibricoletout)
- Vitesse du vent < à 10 km/h
- Roll out réglé à 0
- Pitch factor réglé à 1 ou 2 selon la raideur des suspensions (1 si raide)
- Prérégler le Gtech à l'arrêt, pour obtenir une accélération nulle et faire un mini run d'étalonnage avant de faire le premier run
- Rentrer un poids de l'auto avec le pilote réaliste si l'on veut pouvoir extrapoler la puissance aux roue-
- Faire plusieurs mesures dans chaque sens de la route et moyenner

Faites donc des mesures dans ces conditions et aprés on cause ...




Quant aux mesures powerdyn ou via la prise Obd2 je le répéte c'est bien pour amuser les gosses car les valeurs trouvées sont optimistes, mais au niveau précision ça laisse sérieusement à désirer.

Comme je l'ai déjà dit : pour les calcul de distances (100, 200, 400 m DA), les roues patinent pas mal en premiére voir en deux ce qui fausse de façon optimiste les résultats.

Pour le calcul de vitesse, celle-ci est déterminée à partir de la vitesse de rotation des roues. Selon la précision du sytème, le dévelopement spécifique et l'usure du pneus montés cela peut sensiblement varier ...

http://f.crepet.free.fr/zzz_prepa_perso ... _compa.JPG


yeutez resultats compilés par "Jeff Meth group 2.0"


pour info, speedyjojo était descendu sous les 6 secondes (5.9 je crois) en premant le meilleur de 4 essais avec un speedy atmo qui marchait fort :
+ pneus neuf +tendre que les BT040
+ pre cat viré je crois
+ preparation regelin
avec un demarage canon !

et sur la prise odb on avait du faire 5.3 ... donc l'odb et trop optimiste !

A+

ps resultats des tests : winner Visiteur !