www.myspeedster.ch

encore une "moteur central" au look de coupé qui crame, aïe, aïe

Putain, je rève !!!!...

Merde alors C'est arrivé à certaines 612 Scaglietti aussi, mais c'est la première 430 que je vois cramer... C'est pas bon ça...

en tout cas l'habitacle est intact

Schamel a écrit :

en tout cas l'habitacle est intact

oui,mais si tu regarde bien c'est grâce aux bonhommes du feu, j'ai nommé, les pompiers, qui ont arrosé de mousse la pôvre ferrouze

ah oui
je voyais pas de mousse par terre, mais j'avais pas vu le pompier non plus sur la dernière photo.

J'ai croisé il y a 10 jours une lambo cramée de la sorte dans un camion (voir post des rencontres sur la route) c'est pas beau à voir ....

Pour l'avoir vécu une fois de l'intérieur, ca fout les jetons...
Ma seule idée a été de récupérer la carte grise de la voiture dans la boite à gants...

Ca ne doit pas être si rare que ça...
La F355 d'un ami a brûlé récemment sur l'autoroute

spidman a écrit :Pour l'avoir vécu une fois de l'intérieur, ca fout les jetons...
Ma seule idée a été de récupérer la carte grise de la voiture dans la boite à gants...

C'était quoi comme caisse ??

Gum a écrit :Ca ne doit pas être si rare que ça...
La F355 d'un ami a brûlé récemment sur l'autoroute

a t-il su qu'elle etait la cause ?

Crash5 a écrit :

Gum a écrit :Ca ne doit pas être si rare que ça...
La F355 d'un ami a brûlé récemment sur l'autoroute

a t-il su qu'elle etait la cause ?

Je voudrais savoir moi aussi… Pour pas que ça m’arrive avec la mienne…

A priori : de l'huile sur l'échappement.
Mais l'expertise n'est pas formelle... et les assurances risquent de ne rien rembourser (ligne d'échappement sur mesure)

spidman a écrit :Pour l'avoir vécu une fois de l'intérieur, ca fout les jetons...
Ma seule idée a été de récupérer la carte grise de la voiture dans la boite à gants...

Gum a écrit :A priori : de l'huile sur l'échappement.
Mais l'expertise n'est pas formelle... et les assurances risquent de ne rien rembourser (ligne d'échappement sur mesure)

Tu as vu un article quelque part ??

il me semblait que seules les clio V6 brulaient

l'avantage c'est pour les proprios qui ont taper de l'avant ... ils auront des pieces !!!

Julien rs a écrit :

spidman a écrit :Pour l'avoir vécu une fois de l'intérieur, ca fout les jetons...
Ma seule idée a été de récupérer la carte grise de la voiture dans la boite à gants...

C'était quoi comme caisse ??

Notre Lotus Europa Special...
Ca a duré moins de 2 minutes. On a vidé 2 exticnteurs de 4kg dedans, et résultat: 5000 euros de facture.

ici il ont utiliser 2 fois plus d'extincteur .. pour environs 10 fois plus cher !!!

La lambo du magasin qui a bruler => huile sur l'échapement aussi

il ne reste pas grand chose des 150000€.

astra man (Julien) a écrit :La lambo du magasin qui a bruler => huile sur l'échapement aussi

Et ça par contre, j'ai du mal à comprendre...
J'ai une Alfa qui a pissé l'huile sur un échappement pendant... ...
50000km, et jamais rien...
Un pompier m'avait dit que sans une "source vive" (un terme technique???), c'est à dire une étincelle, une flamme, etc... il n'y avait aucun risque...

Pour lui, le rayonnement d'un échappement seul ne peut pas provoquer d'incendie, car pas assez chaud (sauf si turbo ou catalyseur)...

Ce type de moteur doit dégager plus de chaleur qu'une Alfa. Il suffit de voir les vidéo d'essai moteur sur banc ou les échapements sont portés à vif ... Maintenant c'est plutot quoi faire pour éviter cela, la pose de bande thermique marcherait ?

spidman a écrit :

astra man (Julien) a écrit :La lambo du magasin qui a bruler => huile sur l'échapement aussi

Et ça par contre, j'ai du mal à comprendre...
J'ai une Alfa qui a pissé l'huile sur un échappement pendant... ...
50000km, et jamais rien...
Un pompier m'avait dit que sans une "source vive" (un terme technique???), c'est à dire une étincelle, une flamme, etc... il n'y avait aucun risque...

Pour lui, le rayonnement d'un échappement seul ne peut pas provoquer d'incendie, car pas assez chaud (sauf si turbo ou catalyseur)...

C'est surprenant ce que t'as dit le pompier

Je me souviens durant mes études avoir fait mumuse avec un four de traitement thermique chauffé à 800-900°C (ce qui correspond à peu près à un tempé d'echappement pleine charge)
Bah t'y mets un bout de carton trempé dans l'huile, je t'assure que y'a pas besoin de source vive pour que ça prenne feu (sans toucher les parois du four) . Et c'est quasi instantané

A mon avis de la bande thermique ne peut pas faire de mal et doit pouvoir jouer le rôle de retardateur, puisqu'on abaisse laT° extérieure de l'échappement, non?

Et bien sûr en premier lieu c'est de surveiller à ne pas avoir de fuites d'huile

Schamel a écrit :Je me souviens durant mes études avoir fait mumuse avec un four de traitement thermique chauffé à 800-900°C (ce qui correspond à peu près à un tempé d'echappement pleine charge)
Bah t'y mets un bout de carton trempé dans l'huile, je t'assure que y'a pas besoin de source vive pour que ça prenne feu (sans toucher les parois du four) . Et c'est quasi instantané

ce qui est important c'est la mèche (le carton)
l'huile ne va pas mettre le feu à l'échappement, mais l'échappement va mettre la goutte d'huile en ébulition, qui au passage va devenir super fluide... et si elle se retrouve sur ce qui peut faire mêche (carrosserie mais aussi harnais électrique, comme la sonde lambda)... c'est parti !

la bande thermique doit pouvoir absorber l'huile, donc arranger ça

Julien rs a écrit :Putain, je rève !!!!...

Merde alors C'est arrivé à certaines 612 Scaglietti aussi, mais c'est la première 430 que je vois cramer... C'est pas bon ça...

C'est malheureusement assez fréquent...




Aprés la cause réelle...

Tomtom45 a écrit :C'est malheureusement assez fréquent...

On ne reconnait que l'échappement

Tomtom45 a écrit :Aprés la cause réelle...

Pb de revente peut-être?

Brett a écrit : On ne reconnait que l'échappement

Et les jantes

Brett a écrit :Pb de revente peut-être?

Ce n'est pas non plus un speedster gris !

Beh disons que j'ai pas chercher à comprendre le pourquoi du comment.. Les experts de la police judiciaire nous on dis ça, donc voilà.

Maintent c'est claire que l'on peut controler si y'a fuite ou pas, mais accessoirement sur la lambo c'est idem que le speedy au niveau du fond, donc on voit rien. Et je vous dis pas comment on voit bien par le capot moteur avec toutes cette place que y'a la bas derrière, c'est pas un ecotec hein

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