www.myspeedster.ch

Coucou toutes et tous,

Je vous propose une ligne complète en inox pour votre speedster turbo:

- 1000 euros livrée pour 5 lignes commandées.
- Diamètre 70mm extérieur 66mm intérieur autorisant des préparations moteur jusqu'à 340cv.
- Le poids de la ligne est d'environ 14,5 kg (21,5 kg d'origine).

- Le gain de vivacité de la montée en régime est énorme. (+de puissance et +de couple)
- Niveau sonore inférieur à 95 dB pour le circuit.
- Vidéo au ralenti pour l'instant : http://fr.youtube.com/watch?v=fYmHCMXE9jE
- Sortie double polie

- Fixations identiques à l'origine (plug and play)
- Nécessité d'agrandir la découpe d'origine du fond plat


Si intéressé, => MP

Nombre d'inscrit sur la liste de commande ce jour : 2

Pas plus d'interessé que ça?????

mais dis moi, il y a un silencieux quelque part....
sinon ca doit faire bien du potin

Vince68 a écrit :mais dis moi, il y a un silencieux quelque part....
sinon ca doit faire bien du potin

Oui, oui, c'est écrit, niveau sonore inférieur à 95 dB.

Voir la vidéo au ralenti intérieur et extérieur (dans mon garage)

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=12891

On dirait des tubes vides ?
Pas plus de 95DB ?

Vas y Jona, on sera déja 2 !!!!!!

Jona a écrit :On dirait des tubes vides ?
Pas plus de 95DB ?

Même à pleine charge... Mais je te rassure, le son est beaucoup plus sport, sourd, puissant et à la décélération ,ça crépite ça crépite....

Moa y en veux une !!!!




Allez les gars, on se motive !!! 5 c'est pas beaucoup pourtant !!!

Dommage que j'ai un atmo.... Allez les ptits filous

Impossible pour moi pour le moment ...
D'autres prioritées à faire en premier !

MP envoyés aux intéressés

et les interessés se chiffrent à combien????

1 sûr et deux peut-être.

Y aurait éventuellement moyen d'avoir la meme chose pour atmo a moyen terme ?

Ce que tu propose à l air d etre très soigné mais je trouve que cela fait un peu cher d autant que tu as dejà le modèle en faire des copie devient alors relativement simple (pour un chaudronnier qui se respecte bien entendu) tu fais pas de la location ? promis je te la renvois sans meme l avoir monté

pareil

ou alors je t'achète les plans pas trop chère

(en m'engageant à ne pas les divulguer bien sur )

fer de lance a écrit :Y aurait éventuellement moyen d'avoir la meme chose pour atmo a moyen terme ?

Non, désolé.

speedturbo33 a écrit :Ce que tu propose à l air d etre très soigné mais je trouve que cela fait un peu cher d autant que tu as dejà le modèle en faire des copie devient alors relativement simple (pour un chaudronnier qui se respecte bien entendu) tu fais pas de la location ? promis je te la renvois sans meme l avoir monté

Si tu trouves moins cher ailleurs, fonce ! Moi, j'ai déjà la mienne, hein...

Salut !

Ca a l'air sympa ..

Mais c'est la pollution d'un coup qui me fait peur !

Avec le nouveau control technique, c'est pas gagné .....

H-K a écrit :Salut !

Ca a l'air sympa ..

Mais c'est la pollution d'un coup qui me fait peur !

Avec le nouveau control technique, c'est pas gagné .....

Fait comme moi, passe ton speedy avant au contrôle puis après monte la ligne tu sera deux ans tranquile....

Pour le prix de la ligne réveiller vous les gars, trouver moi moins cher et envoyer moi le lien... Parce que à 1000 euros la totale (pré-cat, ligne complète et silencieux) j'ai pas trouver moins cher...

Au fait Rapidos à tu fait une nouvelle vidéo plus "démonstative" de la ligne??

le principe du forum c est l entraide, il me semble, et sincerement on pourrait trouver un chaudronnier pouvant nous faire des copies de celle là à moindre frais. A 1000 euros je pense que celui qui fait la ligne arrondit grassement sa fin de mois c est pour ça que j ai dis ça.

raoul a écrit : Pour le prix de la ligne réveiller vous les gars, trouver moi moins cher et envoyer moi le lien... Parce que à 1000 euros la totale (pré-cat, ligne complète et silencieux) j'ai pas trouver moins cher...

J ai pas vu de silencieux sur les photos justement c est pour ça que je trouvais le prix assez élevé .
Sauf si c est ça que tu appelles un silencieux :

speedturbo33 a écrit :le principe du forum c est l entraide, il me semble, et sincerement on pourrait trouver un chaudronnier pouvant nous faire des copies de celle là à moindre frais.

Quand je lis ce genre de commentaires, je reste sur le cul !

Doude a écrit :

speedturbo33 a écrit :le principe du forum c est l entraide, il me semble, et sincerement on pourrait trouver un chaudronnier pouvant nous faire des copies de celle là à moindre frais.

Quand je lis ce genre de commentaires, je reste sur le cul !

j espere que tu t es relevé

Stew a bien fais faire des copies d echangeurs afin d en faire profiter tout le monde on pourrait peut etre faire la meme chose pour les lignes je ne vois pas ou est le problème.
Certes le prix est inférieur au prix proposé habituellement mais ayant un ami chaudronnier je connais a peu près les tarifs et je trouve que 1000 euros c est élevé pour du "fais maison" meme si je me repete ça à l air très bien réalisé

C'est une spécialité de la région les copies ?



Les échangeurs de Stew ne sont pas des copies, ce sont des échangeurs tout à fait originaux !

speedturbo33 a écrit :Stew a bien fais faire des copies d echangeurs afin d en faire profiter tout le monde

merci de le souligner car,moi,je m'en suis pas encore relevé ...

même si la situation tend à devenir moins dramatique ...

visiteur a écrit :Les échangeurs de Stew ne sont pas des copies, ce sont des échangeurs tout à fait originaux !

Oui , d'ailleurs ce pauvre Regelin ne peut malheureusement rien contre mon échangeur car le produit est différent ... et d'ailleurs comme il ne se prive pas de cartonner le mien en publique sur le forum teuton,(venant d'un mec qui promet des cv sur un atmo pour un gain de 1,5cv sur une plage relativement courte)je me permet d'en faire autant ici ...
Mon échangeur est certe plus lourd mais il est lui garanti à vie et testé à 50 bar,moi je parie pas autant sur le sien !!!
Visiteur tu semblais dire que le mien refroidirais moins bien,je te propose de tester le mien (a toi de me montrer qu'il refroidi moins bien,en expliquant ton procédé de mesure;pense à prendre en compte inertie thermique... )
Moi par contre,je te parie que tes hauts régimes seront meilleurs avec le mien ...

ps:tu peux m'envoyer un mp pour les modalités d'envoi de l'échangeur (et comme je suis sérieux ,je te paies les fdp aller retour de l'échangeur,si retour il y a ... )

H-K a écrit :Salut !

Ca a l'air sympa ..

Mais c'est la pollution d'un coup qui me fait peur !

Avec le nouveau control technique, c'est pas gagné .....

Le mieux, c'est que je fasse passer ma voiture au test directement. Je vous fais ça après les fêtes, et je poste ici les résultats.

speedturbo33 a écrit :le principe du forum c est l entraide, il me semble, et sincerement on pourrait trouver un chaudronnier pouvant nous faire des copies de celle là à moindre frais. A 1000 euros je pense que celui qui fait la ligne arrondit grassement sa fin de mois c est pour ça que j ai dis ça.

raoul a écrit : Pour le prix de la ligne réveiller vous les gars, trouver moi moins cher et envoyer moi le lien... Parce que à 1000 euros la totale (pré-cat, ligne complète et silencieux) j'ai pas trouver moins cher...

J ai pas vu de silencieux sur les photos justement c est pour ça que je trouvais le prix assez élevé .

Les intéressés, comme demandé au début du post, ont reçu toutes les infos, toutes les photos, etc, par MP.
Tiens, amuses-toi à calculer les frais de port pour un paquet de 15 kg et 100X80X30 de Bruxelles 1130 (Belgique) à ton domicile (France)

http://wwwapps.ups.com/ctc/request

Il existe déjà des lignes complètes d'échappement pour le turbo, une des meilleures d'après moi étant celle de Regelin, mais sa ligne, même si elle est au juste prix, fait beaucoup trop de bruit pour pouvoir rouler sur circuit (et sur route...). J'en suis donc venu à fabriquer ma propre solution.

Je vous ferais également une vidéo vue de l'extérieur quand je pourrais...

Allez les gars, on se motive...

Perso 1000 euros livré pour une ligne complète, je trouve ça honnète...

On cherche 4 personnes s'il vous plait !!!!

speedturbo33 a écrit : j espere que tu t es relevé
Stew a bien fais faire des copies d echangeurs afin d en faire profiter tout le monde on pourrait peut etre faire la meme chose pour les lignes je ne vois pas ou est le problème.

Oui, oui, je n'etais pas au courant pour l'histoire de Stew avec R.
Ma remarque était lié à la nature du commentaire: poster sur l'annonce du vendeur, c'est un peu too much...
Ensuite tu as bien raison, le forum c'est l'entraide avant tout

Oui , d'ailleurs ce pauvre Regelin ne peut malheureusement rien contre mon échangeur car le produit est différent ... et d'ailleurs comme il ne se prive pas de cartonner le mien en publique sur le forum teuton,(venant d'un mec qui promet des cv sur un atmo pour un gain de 1,5cv sur une plage relativement courte)je me permet d'en faire autant ici ...
Mon échangeur est certe plus lourd mais il est lui garanti à vie et testé à 50 bar,moi je parie pas autant sur le sien !!!
Visiteur tu semblais dire que le mien refroidirais moins bien,je te propose de tester le mien (a toi de me montrer qu'il refroidi moins bien,en expliquant ton procédé de mesure;pense à prendre en compte inertie thermique... )
Moi par contre,je te parie que tes hauts régimes seront meilleurs avec le mien ...

ps:tu peux m'envoyer un mp pour les modalités d'envoi de l'échangeur (et comme je suis sérieux ,je te paies les fdp aller retour de l'échangeur,si retour il y a ... )

Voici une photo prise chez Animagic de trois échangeurs REGELIN cote à cote avec l'un des tiens à droite (corrige moi si ce n'est pas le cas).




A part l'encombrement, il est évident que le design de ton échangeur est totalement différent de celui de REGELIN, je ne comprends pas pourquoi REGELIN polémiquerait sur un éventuel plagia de son échangeur, ça n'a pas de sens !

Concernant la surface d'échange de ton intercooler, à moins que quelque chose m'ai échappé, il est évident qu'elle est inférieure. (prouve moi le contraire si tu le peux).
Même les ondes d'échange intercanaux présentent moins de surface d'échange sur ton échangeur que sur le sien et en plus il y en a moins :




Pourquoi donc veux tu que je perde mon temps à faire des mesures qui de toute façon donneront des résultats différents à l'arrivée, si le moteur est sollicité pendant un certain temps à sa puissance max, sur circuit par exemple.

(actuellement, j'ai bien d'autres soucis pour installer mon stage 3.5 avec les modifs perso déjà présentes sur mon Speedster sans encore me casser la tête à faire d'autres modif pour installer ton échangeur !!).

De ton coté :

As-tu fais de telles mesures ?
si oui, quel est le protocole employé et quels sont les résultats obtenus ?

PS 1 : Mon échangeur n'est pas d'origine REGELIN.

PS2 : Il y a pas mal d'autres "préparateurs" qui promettent des gains sensibles de puissance sur les 2.2 l, avec une simple reprog, alors que depuis 5 ans toutes les expériences tentées dans ce sens prouvent le contraire et pourtant réguliérement de nouvelles reprog miracles apparaissent et des gogos courent les acheter ....

Pour obtenir 160 Cv (soit "seulement" 13 cv de plus qu'à l'origine) LIR en plus d'une reprog de la gestion remplace les Arbres à cames, ce qui semble logique ...

Mais, le milieu du tuning est rempli de margoulins et je suis sans doute l'un des premiers à en avoir fait les frais sur le Speedster turbo ...



PS 3 : Quel est l'intérêt de tester à 50 bar un échangeur qui de toute façon ne montera sans doute jamais à plus de 2 bar.
Dans l'industrie je n'ai jamais vu cela !
Ca sert à quoi d'avoir une telle marge de sécurité (tu as peur que ton turbo s'emballe ) sinon à alourdir inutilement l'intercooler !

Par contre, si tu pouvais faire une ligne avec la bride du K04 de l Astra H OPC ça pourrait peut etre m interresser a moyen terme

speedturbo33 a écrit :Par contre, si tu pouvais faire une ligne avec la bride du K04 de l Astra H OPC ça pourrait peut etre m interresser a moyen terme

Non, désolé, je vais me borner à faire des clônes de ma ligne perso.