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Bien le bonjour chers zamis...


Attention ce topic s'adresse uniquement aux fucking purists qui veulent redonner à leur levier de vitesse le look alu d'origine, et non un look carbone ou peint !!...

Comme bon nombre d'entre vous, je suppose, le levier de vitesses de mon cher Speedy a un peu rouillé, et est devenu plutôt marron que couleur alu... C'est un peu moins beau...

Alors j'ai la solution pas cher et on ne peut plus rapide pour lui redonner un look de parfait aluminium même un peu brillant...

Il suffit d'acheter ceci... C'est un rouleau de vénilia imitation alu (il existe l'imitation bois, marbre, eau...) qui se trouve dans toutes les grandes surfaces au rayon décou pour moins de 10 E (moi je l'ai payé 8 E à Casino !!...). Y'a 3 mètres (en gros de quoi faire 200 Speedy !!... )



En suite, une toute petit bande d'une dizaine de cm suffit à faire le tour du levier marron tout pas beau, ça colle super bien, et le soufflet vient cacher la jonction beau tout neuf / pas beau tout rouillé...







Voilà, c'était une petite astuce pas chère et super rapide pour redonner un peu de neuf à l'habitacle...

Franchement, je veux pas être désagréable Julien mais comparé à un peu de belgom alu, c'est super moche ton truc...

J'ai refait le mien au belgom alu il y a 6 mois, et ça n'a pas bougé depuis, le levier est brillant comme neuf et totalement naturel comme l'origine.

De plus, la bouteille de Belgom est autour de 15 euros et ça sert aussi pour le couvre culasse, et toutes les pièces en alu que tu veux faire briller.
Au tant dire que c'est encore meilleur marché que ton autocollant...

Bravo Julien !! Voilà une bonne idée pas chère pour redonner un coup de jeune à l'habitacle si "luxueux" du speedy !!

Manima a écrit :Franchement, je veux pas être désagréable Julien mais comparé à un peu de belgom alu, c'est super moche ton truc...

J'ai refait le mien au belgom alu il y a 6 mois, et ça n'a pas bougé depuis, le levier est brillant comme neuf et totalement naturel comme l'origine.

De plus, la bouteille de Belgom est autour de 15 euros et ça sert aussi pour le couvre culasse, et toutes les pièces en alu que tu veux faire briller.
Au tant dire que c'est encore meilleur marché que ton autocollant...

T'as frotté combien de temps ??? et comment était ton levier lors de l'application car si il était tout marron...

Mon levier était tout marron aussi, comme rouillé...

J'ai fait 5 applications successives. Il faut d'abord frotté le Belgom sur la surface abimée avec un chiffon propre et faire bien noircir le produit blanc. Puis on essuie la pate noircie en lustrant bien avec une chiffonnette douce et propre.

Il m'a fallu répété ça 5 fois de suite pour retrouver un levier nickel "chrome", c'est le cas de le dire...

beuuh
je préfère le belgom aussi
surtout que par forte chaleur l'autoc risque de se barrer

Faut essayer de mettre cet autocollant sur le couvre culasse pour voir...

Donc ta solution est bien plus longue et fatiguante à mettre en application que celle de julien même si le procédé se veut meilleur au niveau de la finition, celui de julien est une alternative plus rapide et moins fatiguante (avis aux feignant de mon espèce... )

Bref une autre solution au final...

[HS] : je te vois bien en train d'assitquer ton levier au belgom...

Sam a écrit :beuuh
je préfère le belgom aussi
surtout que par forte chaleur l'autoc risque de se barrer

En même temps, ton levier, lui il chauffe pas trop... 0 part si tu fais environ 20000 changements de vitesse en une heure, il risque peut être de prendre un ou deux degrés...

Nan mais j'ai rien contre Julien, je le répète, mais franchement ça vaut pas le coup et c'est nettement moins joli que le métal naturel bien poli.

Le belgom n'est vraiment pas fatiguant car il ne faut pas frotter comme un sourd, c'est une crème qui contient des micro-particules abrasives qui poncent les traces d'oxydation pour faire ressortir le métal en dessous.

J'ai répété l'opération 5 fois car c'était bien rouillé depuis longtemps mais une fois fait, un petit entretien tous les ans avec une seule application suffit largement.

Après chacun fait comme il vaut, mais je trouve que l'autocollant fait un peu, rafistolage quoi...

Oui, c'est bien ce que je disais, le belgom offre une meilleur finition et un rendu plus "naturel" du metal...

Mais la solution de julien est une autre alternative à pas oublier, si la pose est fait avec un minimum de patience, ça ne fera pas rafistolage.

Julien a retrouvé une connexion !!! pourtant tu nous avais promis qu'avant l'année prochaine ....

Je connais pas le Belgom...

Mais je vois pas comment ça peut être plus joli que ça, c'est comme de l'alu tout neuf... C'est plus joli que d'origine, et on ne voit pas du tout que c'est du venilia collé...

Les photos prises de près avec le flash font peut être un peu ressortir les quelques défauts, mais le rendu réél donne vraiment un aspect métal très réaliste...

Crash, j'ai le net juste aujourd'hui chez mes parents, après je repart chez moi ce soir sans le net...

Raoul a écrit :
Mais la solution de julien est une autre alternative à pas oublier, si la pose est fait avec un minimum de patience, ça ne fera pas rafistolage.

Si la trace de la découpe de la bande est tournée vers la planche de bord, tu ne vois même pas que c'est du venilia...

Je dis juste que pour un fucking purist, ça fait un peu rafistolage.

En même temps j'en suis pas un complètemennt, puisque mon Speedy est désiglé...

Mais sans déconner, ça rend vraiment propre et tu ne soupçonne pas du tout qu'il y'a un truc collé sur le levier...

perso je préfère me la faire polir 5 fois au Belgom qu'emballer dans de l'alu autocollant


(merde j'ai encore pourri un post )

J'étais surpris aussi que ça parte pas en couille plus vite... Après tout on est jeudi...

ATTENTION, NE PAS APPLIQUER DE VENILLIA SUR SON SEXE... (Je décline toute responsabilité des agissements sado maso que pourrait inciter ce topic et les photos qu'il contient.)

La première page aura paut être été utile à certains voulant appliquer ma technique sur leur levier (de vitesse hein...)

Julien rs a écrit :Crash, j'ai le net juste aujourd'hui chez mes parents, après je repart chez moi ce soir sans le net...

tu nous rassures

Raoul a écrit :

Sam a écrit :beuuh
je préfère le belgom aussi
surtout que par forte chaleur l'autoc risque de se barrer

En même temps, ton levier, lui il chauffe pas trop... 0 part si tu fais environ 20000 changements de vitesse en une heure, il risque peut être de prendre un ou deux degrés...

t'as pas encore passé un été en speedster, tu peux pas comprendre
expliquez-lui, les autres

2€ ... la bouteille d'ACIEPOL (le bon vieux pot jaune bien veillot) dans toutes les bonnes cremeries :-) On prenait ca pour les poignées de frein et d'embrayage sur les becanes pour un resultat plutot pas mal A mon avis ca doit le faire plutot bien sur n'importe quelle piece alu

Julien rs a écrit :J'étais surpris aussi que ça parte pas en couille plus vite... Après tout on est jeudi...

ATTENTION, NE PAS APPLIQUER DE VENILLIA SUR SON SEXE... (Je décline toute responsabilité des agissements sado maso que pourrait inciter ce topic et les photos qu'il contient.)

Dommage, ça doit être la classe un sexe à la Robocop biomécanique

speedydrift a écrit :perso je préfère me la faire polir 5 fois au Belgom qu'emballer dans de l'alu autocollant


(merde j'ai encore pourri un post )

oui, ça c'est vrai, c'est même pas moi qui est commençé !!!

Sam, explique moi, ce qui se passe l'été, inonde moi de ta culture "speedster" !!!!

Manima a écrit :Je dis juste que pour un fucking purist, ça fait un peu rafistolage.

+1

C'est ce que j'appelle du cache misère..
Je pense que le Speedy vaut bien le coup de passer un peu de temps avec du belgom par-ci, par-là

Et puis astiquer n'est qu'une question d'entrainement Raoul

T'inquiète pas pour l'entrainement, j'en ai !

Je nettoie les barres de mon bar au mirror !!!

Raoul a écrit : T'inquiète pas pour l'entrainement, j'en ai !

Je nettoie les barres de mon barre au mirror !!!

Chouette , je vais pouvoir faire un ptit Lap Dance si je passe dans ton coin ?

Sans souci !!! Passe quand tu veux, mais j'espère pour toi que tu est format Mimi Mathie car mes barres doivent mesurer 1m10 de haut....

Raoul a écrit :Sam, explique moi, ce qui se passe l'été, inonde moi de ta culture "speedster" !!!!

l'été quand tu rentres dans ta voiture qu'a passé 2h au soleil, tu commences par te cramer sur le bouton de portière, dehors, puis sur le volant, puis le cul sur le siège si en plus t'étais décapoté... Ensuite tu te crames sur le levier de vitesse en vérifiant que t'étais au point mort, puis tu perds ton empreinte digitale en démarrant l'auto.
Quand tu commences à rouler, tu ouvres les fenetres car il fait trop chaud, puis tu les fermes parce que le radiateur te balance un air encore plus chaud par dessus les rétros. Un peu plus tard c'est la peau de ton mollet qui se décollera par le contact de celle-ci avec le châssis, où passent les tuyaux de refroidissement du moteur
et avec un peu de pas de bol, le vieux double face qu'aura mis le mécano d'opel sur la baguette autour de l'autoradio, lors d'un démontage de la planche de bord, se décollera et la baguette tombera lamentablement sur tes genoux... alors bon le venilia autour du levier, baaaaah

Merci sam pour cette description atypique de l'utilisation d'un speedy l'été...


Mais moi, tu sais, l'été, je bosse 7/7 de 14h à minuit pendant juillet et aout alors les ballades ensoleillées, j'y compte moyen...

Surtout en bretagne, le temps en quelque peu, comment dire..."humide"...