www.myspeedster.ch

salut

j'ai acheté hier mon speedster de 2004 avec 35000km

je l'ai ramené chez moi (donc 250 km) et l'ai laissé tourner au ralenti

environ 10 min

et la; grosse fumé et enorme fuite a l'avant de l'auto

j'ai démonté ce matin toute la face avant

et le radiateur avant est déserti entre l'alu et la partie plastique

ça a l'air d'etre un defaut du speedster car de nombreux cas existe deja..

mais 2 questions:

cette reparation a un cout,qui va payer?je n'ai fait que 250 km...!

est ce necessaire de le faire réparer?ou faut t il le changer par un autre?

et de quelle marque?pour plus que cela recommence......

merci a tous pour vos réponses

oui c'est assez courant comme problème,

il faut démonter le masque avant et changer le radiateur (il existe d'autres modèles)


ca ne sert pas a grand chose de le faire tourner 15 minutes au ralenti a part trop le faire chauffer).

j'pensait pas quelle chaufferais.......

je vais essayer de faire souder des boites a eau en alu

si c'est pas possible;je voudrais juste le lien pour en acheter un autre

pour un 2.2l

le plus fiable possible

kiljoa a écrit :salut

j'ai acheté hier mon speedster de 2004 avec 35000km

je l'ai ramené chez moi (donc 250 km) et l'ai laissé tourner au ralenti

environ 10 min

et la; grosse fumé et enorme fuite a l'avant de l'auto

j'ai démonté ce matin toute la face avant

et le radiateur avant est déserti entre l'alu et la partie plastique

ça a l'air d'etre un defaut du speedster car de nombreux cas existe deja..

mais 2 questions:

cette reparation a un cout,qui va payer?je n'ai fait que 250 km...!

est ce necessaire de le faire réparer?ou faut t il le changer par un autre?

et de quelle marque?pour plus que cela recommence......

merci a tous pour vos réponses

Le radiateur coute 250 € hors pose de memoire Chez Opel

Sinon il y a un post par Sebcbien pour renforcer ton radiateur d'origine!!!

C'est toi le pote de Scarface ?????

j'avait une rx8 a dijon

et il y en avait que 3

donc oui je connais scarface......

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... iateur+alu

Tiens le lien pour le reparer!!

Donc c'etait toi qui voulais voir un speedy !!!!!!!

Ok , car j'ai reçu il y a de celà 2 semaines un mp de sa part!
Mais j'ai pas eu envie de lui rendre service

Si tu me l'avais toi même demandé je te l'aurais montré volontier

Manque plus que deux blondes pour dire
"mince mais qui a volé le moteur "

kiljoa a écrit :

Dommage que tu aies déjà tout démonté car tu aurais pu (dû ?) te retourner contre le vendeur...

c'est presque du consommable sur le speedy !

Passe direct par SebCbien pour en avoir un renforcé !sans quoi c'est à recomencé dans moins de 30000 km ...

je note; ne pas faire trop chauffer le speedy en stand by...

bon et bien tu n'as pas perdu de temps, ça devrait aller

senior a écrit :Dommage que tu aies déjà tout démonté car tu aurais pu (dû ?) te retourner contre le vendeur...

je me pose encore la question...."est ce que j'ai bien fait?"

le problème c'est que je ne sais pas si j'ai un recours,donc je ne voulais

pas allourdir les frais (dépannage+garage)alors que mon père est du

métier

maintenant,est ce que pour "juste" la piece, je peux m'arranger avec le

vendeur?

ca m'a l'air bien difficile dans ce cas...!

mais 250 bornes,je trouve ça franchement tres gavant

kiljoa a écrit :

senior a écrit :Dommage que tu aies déjà tout démonté car tu aurais pu (dû ?) te retourner contre le vendeur...

je me pose encore la question...."est ce que j'ai bien fait?"

le problème c'est que je ne sais pas si j'ai un recours,donc je ne voulais

pas allourdir les frais (dépannage+garage)alors que mon père est du

métier

maintenant,est ce que pour "juste" la piece, je peux m'arranger avec le

vendeur?

ca m'a l'air bien difficile dans ce cas...!

mais 250 bornes,je trouve ça franchement tres gavant

Le vendeur est un particulier ou un professionnel???

Tu n'es pas obliger de lui dire que tu as demonter!

L'année dernière lorsque j'ai vendu mon atmo, la même chose c'est produite avec son nouveau propriétaire!!

Je lui est payé la pièce

il sagit d'un particulier....


mais je lui demande juste le prix du radiateur,la manoeuvre etant pour

moi...

quand pensez vous?

Ca coute rien d'essayer de voir avec lui

perso je serais aussi plutot de l'avis qu'il aurait rien fallu toucher avant de l'avoir avisé du problème

enfin tout ca faut voir avec lui selon le prix que tu as payé la voiture etc il fera peut etre un geste ceci dit il est rare que le type paye une piece neuve pour avoir vendu une occassion pour etre dans des club auto ce type de cas se regle en général avec une piece d'occassion en état .

j'ai contacté sebCbien et il me propose de mettre des boites a eau en alu

et pour pas trop chère...(je trouve)

mais le délais est de 2 ou 3 semaines....

et la voiture est stoké dans un garage en petits morceaux la ou elle est

tombé en panne..(donc pas chez moi)

on me propose de mettre (dans la semaine) des boites a eau en cuivre...!

savez vous si le cuivre est aussi resistant dans se genre de réparation ?

merci

2 ou 3semaines !!!!

De toute façon, le Speedy doit pas rouler en Hiver sinon bobo!!!!!!

Alors je te conseil la solution de Seb, car elle fonctionne et tu es sur qu'il fera du bon boulot!!!

Après la question des boites en cuivre

speedfire a écrit :2 ou 3semaines !!!!

De toute façon, le Speedy doit pas rouler en Hiver sinon bobo!!!!!!

Alors je te conseil la solution de Seb, car elle fonctionne et tu es sur qu'il fera du bon boulot!!!

Après la question des boites en cuivre

moi je ne suis pas mécano, mais les mélanges de métaux c'est pas top (couple galvanique). L'alu c'est plus sûr si tu beux que ça tienne un certain temps

y'a peu de chances que le particulier ait pu détecter l'arrivée de la panne, visiblement c'est on/off... donc peu de risque de "vice caché", le vendeur serait dans son bon droit et tu joues de malchance pour éviter ça tu aurais pu souscrire une garantie mécanique genre par une vente sur la centrale, ou alors en achetant à un pro. Mais dans 99% des cas la garantie ne sert à rien puisque ces autos trouvent toujours le moyen de tomber en panne ... après la fin
mais pour toi... beeeeen... pas de bol
alors, comme on dit...

"ça.... c'est fait"

-> mets des boites alu plutôt que de repartir sur un radia stock

pour le coup du cuivre, effectivement cuivre et alu ne font pas bon ménage :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Corrosion_aqueuse

ca y est j'ai fait rèparer le radiateur avec des boites a eau en alu....

en se qui concerne le vendeur,il ne répond meme pas a mes message ni

mes appels....!

alors comme tu dis...dans l'c?l...

mais si le moteur te pete a la gueule au bout de 250km et que ce n'est

pas un vice caché...!y a quand meme une solution,non?

faut pas abuser...

ben non. pas de garantie = pas de garantie !
seul moyen, te retourner contre le constructeur si le kilométrage est bien trop faible pour une panne de ce genre (ils vont te retourner à la gueule le moindre écart d'entretien hors du réseau...)

kiljoa a écrit :ca y est j'ai fait rèparer le radiateur avec des boites a eau en alu....

en se qui concerne le vendeur,il ne répond meme pas a mes message ni

mes appels....!

alors comme tu dis...dans l'c?l...

mais si le moteur te pete a la gueule au bout de 250km et que ce n'est

pas un vice caché...!y a quand meme une solution,non?

faut pas abuser...

Le problème avec la radia qui pète, c'est qu'il n'y a aucun signe avant courreur, donc pas moyen de s'en apercevoir...sauf quand il pète justement.

Même si ça ne fait jamais plaisir, c'est un coup de pas de bol et le vendeur n'y ait pour rien. Le fait qu'il veuille faire un geste dépend simplement de son éducation

ca y est ,elle reroule.............

J'ai une théorie sur le sujet des radiateurs, perso j'ai mis un inter pour éviter de peter le mien.

Flymorpion a écrit :J'ai une théorie sur le sujet des radiateurs, perso j'ai mis un inter pour éviter de peter le mien.

Tu peux nous en dire plus sur ta théorie ?

Thunder a écrit :

Flymorpion a écrit :J'ai une théorie sur le sujet des radiateurs, perso j'ai mis un inter pour éviter de peter le mien.

Tu peux nous en dire plus sur ta théorie ?

MA compréhension de SA théorie :

Inter = intercooler = échangeur... tu favorises le refroidissement donc tu limites ou retardes la mise en pression du radiateur... moins de contrainte thermique de ce dernier = moins de risque de casse

Inter = interrupteur, quand la temperature moteur atteint 98° je met en route le ventilo, car si le moteur est prévu pour supporter une température (donc une pression) + forte, je pense que le radiateur lui ne supporte pas cette hausse de pression dans le circuit.
Autre solution mettre un thermostat qui déclenchera + tot le ventilo, mais comme je suis rarement dans les embouteillages pour moi la solution de l'inter. est la mieux. Voilà ce n'est qu'une théorie, il faudrait peut etre faire un sondage aupres de ceux qui ont cassé leur radiateur en leur demandant si ils font un peu de ville avec déclenchement du ventilo.

Sebcbien a pu tester une mise en pression d'un radia d'origine en bon état de marche et il a remarqué des trucs pas catholiques en matière de pression.

Seb, si tu pouvais nous en dire plus

Flymorpion a écrit :Inter = interrupteur, quand la temperature moteur atteint 98° je met en route le ventilo, car si le moteur est prévu pour supporter une température (donc une pression) + forte, je pense que le radiateur lui ne supporte pas cette hausse de pression dans le circuit.
Autre solution mettre un thermostat qui déclenchera + tot le ventilo, mais comme je suis rarement dans les embouteillages pour moi la solution de l'inter. est la mieux. Voilà ce n'est qu'une théorie, il faudrait peut etre faire un sondage aupres de ceux qui ont cassé leur radiateur en leur demandant si ils font un peu de ville avec déclenchement du ventilo.

... et voilà ma belle théorie qui tombe à l'eau !

senior a écrit :

Flymorpion a écrit :Inter = interrupteur, quand la temperature moteur atteint 98° je met en route le ventilo, car si le moteur est prévu pour supporter une température (donc une pression) + forte, je pense que le radiateur lui ne supporte pas cette hausse de pression dans le circuit.
Autre solution mettre un thermostat qui déclenchera + tot le ventilo, mais comme je suis rarement dans les embouteillages pour moi la solution de l'inter. est la mieux. Voilà ce n'est qu'une théorie, il faudrait peut etre faire un sondage aupres de ceux qui ont cassé leur radiateur en leur demandant si ils font un peu de ville avec déclenchement du ventilo.

... et voilà ma belle théorie qui tombe à l'eau !

mdr senior

dommage c'etait bien essayé