bonsoir à tous, j'ai un petit problème au niveau de la boîte sur mon atmo.
en effet toutes les vitesses passent bien sauf quand je retrograde entre la 4 et la 3, la boîte craque quand je suis au dessus de 3000 tr/min par contre que je suis vers 2000 aucun problème............
est ce que quelqu un peut m'aider?
merci d avance
rien à dire mis à part que j 'en rêvais et que je l'ai
salut !
bricolant pas mal sur les vieilles voitures je te dirais que tes symptomes ressemblent à une usure des synchros...
ça parait quand même étonnant sur un speedy, je ne sais pas si quelqu'un d'autre en a entendu parler ?
Causes :
Si c'est bien les synchros : les causes sont une utilisation un peu "forcée" de la boite (rétrogradage de 4 en 3 à régime moteur trop élevé et/ou sans utiliser le double débrayage et/ou à froid) ou une usure précoce de la pièce dûe à une fragilité.
Quel km a ton speedy ?
Une utilisation "efficace" en a-t-elle été faite ?
combien de proprios avant toi ?
Solutions :
en attendant : double débrayage
sinon : démontage et remplacement des synchros.
je suis le troisième propriétaire, mon speedster a 36 000 km.
le jeune d'avant a été proprio de ce speedster pendant 6 mois
pour ce qui est du double débrayage, c'est bien ce que je fais et ca fonctionne, c'est donc bien ce que l'on m'avait dis qu'il s'agissait peut etre de la synchro
rien à dire mis à part que j 'en rêvais et que je l'ai
je viens d'appeler opel pour connaître le tarif des réparations, le kit de réparation coûte 360 € et d'après leur quota horaire il leur faut 8 heures de main d'oeuvre à savoir 480 €
est ce que quelqu'un pourrait m'orienter sur la marche à sauivre pour effectuer les réparations?
rien à dire mis à part que j 'en rêvais et que je l'ai
800€ pour une revision complete de boite ca a l'air correct comme prix au vu du boulot (surement plus que 8H et pas par le mécano "pneus-vidange" du coin.
pedros1981 a écrit :je viens d'appeler opel pour connaître le tarif des réparations, le kit de réparation coûte 360 € et d'après leur quota horaire il leur faut 8 heures de main d'oeuvre à savoir 480 €
est ce que quelqu'un pourrait m'orienter sur la marche à sauivre pour effectuer les réparations?
Franchement, c'est vraiment pas cher
Moi j'avais sortie la boite de mon turbo pour changer le différentiel et l'embrayage et je trouve que 8h de boulot pour le montage et démontage de la boite c'est rapide
Un conseil signe le devis et veille bien a ca qu'il ne te rajoute pas de main d'oeuvre en plus parce qu'il risque d'en avoir en plus a mon avis
ok je te remercie du conseil sinon j espere vous rencontrez bientôt étant donné que je ne suis pas très loin et que je trene souvent vers st dié colmar mulhouse ou strasbourg
je vais voir pour tout celà en attendant double embrayage
merci pour vos conseils
rien à dire mis à part que j 'en rêvais et que je l'ai
pedros1981 a écrit :ok je te remercie du conseil sinon j espere vous rencontrez bientôt étant donné que je ne suis pas très loin et que je trene souvent vers st dié colmar mulhouse ou strasbourg
je vais voir pour tout celà en attendant double embrayage
merci pour vos conseils
Tant que tu y es, tu peux aussi purger ton embrayage, il se peut (c'est par acquis de conscience mais comme ça prend 15 mn) qu'il y ait une bulle dans le circuit, qui fasse un "point mort" dans la commande.
Si toutes les autres vitesses passent parfaitement, y'a peu de chance que ça viennent de la commande d'embrayage, mais bon, la mécanique parfois c'est un peu étrange alors...
Bon courage
a+
Joe
Light is Right || Heavy is cool :D "Knowledge is what you get when you read the directions, experience is what you get when you don't." - Unknown https://www.youtube.com/user/Supervroum91
peut etre qu'avec une vidange de l'huile de boite et remplacement par une huile de meilleure qualité cela améliorera temporairement les choses.
t'en a eu pour combien la vidange de boite?
