www.myspeedster.ch

Es-ce que quelqu'un a la procedure pour changer le volant moteur svp
pour que je me lance pas trop a l'arrache
en retour je ferais un topic en photos
Merci

Bah, il suffit de tomberla boite..
C'est déja pas mal de taf..

et dans l'élan si t'as un Turbal profites-en pour mettre un embrayage Sachs renforcé

Merci du conseil mais j'ai un atmo et l'embrayage a l'air d'etre assez robuste et le couple pas monstrueux d'origine

Faut tomber la boite, sinon rien de spécial à signaler

pense à bien numéroter les vis de la boite (un repère horaire, c'est + simple) vu qu'elles sont toutes différentes
Et faut changer les vis du VM aussi (pas cher chez Opel)

Des retours sur l'intérêt du VM ???

DORIAN a écrit :Des retours sur l'intérêt du VM ???

Montée en regime plus rapide comme descente de regime, moins de couple d'un coup sans compter le gain de poids.

Aujoud'hui, je regrette pas

On va passer bientot avec Chord (l'ancienne de Dante je crois) nos 2 autos au bancs (le meme banc, le meme jour) pour comparer. Elles ont quasiment la meme prépa moteur à la difference du volant moteur justement.

ça permettra peut etre de comparer un peu mieux aussi

En tout cas , moi je comparerai avec ma precedente courbe...

TATONSPEEDY a écrit :

DORIAN a écrit :Des retours sur l'intérêt du VM ???

Montée en regime plus rapide comme descente de regime, moins de couple d'un coup sans compter le gain de poids.

Aujoud'hui, je regrette pas

On va passer bientot avec Chord (l'ancienne de Dante je crois) nos 2 autos au bancs (le meme banc, le meme jour) pour comparer. Elles ont quasiment la meme prépa moteur à la difference du volant moteur justement.

ça permettra peut etre de comparer un peu mieux aussi

En tout cas , moi je comparerai avec ma precedente courbe...

merci pour le retour d info !

c est trop con j'aurais du le faire en même temps que l embrayage

Ben je croyais que le volant moteur n'ajoutait pas de puissance, donc pourquoi tester sur un banc ?

un banc mesure aussi le couple.

si le couple augmente, la puissance aussi, non?

pour moi un volant moteur agit sur la puissance aux roues, et pas sur la puissance moteur

la puissance moteur est 147ch mais pour des raisons diverses on arrive a environ 120 aux roues

la il restera par exemple 125

c'est vraiment un raccourci mais c'est comme ca que je vois la chose

Peut-être pas une si bonne idée :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ght=volant

y'a VM allege et VM allege

un VM de 5.5 kg c'est pas SUPER leger, celui de mon MR en faisait 4 et c'etait largemment utilisable sur route

sans aucune contrainte

dieamond a écrit :y'a VM allege et VM allege

un VM de 5.5 kg c'est pas SUPER leger, celui de mon MR en faisait 4 et c'etait largemment utilisable sur route

sans aucune contrainte

5.5 Kg par rapport à 10 Kg, c'est allégé !

Ca va faire un petit moment que je roule avec mon volant moteur allégé (Astra G OPC Z20LET) de chez Bastuck.Et mis un kit embrayage SASCHS 4 patins.
Ben les montées en regimes sont plus rapides...surtout les premiers rapports...On ne peut que gagner..
On gagne en montée de regime mais on perd un peu de couple,normal moins d'inertie moteur mais moins de frein moteur aussi...
Mon prochain allegement moteur c'est virer les arbres d'equilibrage.

dieamond a écrit :y'a VM allege et VM allege

un VM de 5.5 kg c'est pas SUPER leger, celui de mon MR en faisait 4 et c'etait largemment utilisable sur route

sans aucune contrainte

C'est pas la même cylindrée ni le même couple non plus, mélange pas tout
5.5Kg c'est déjà relatviement honnête pour 2.2 et de l'acier

Personnellement possedant un stage 2.5 un peu affute et ayant eu la chance de rouler avec 2 speedsters turbo avec volant moteur allege que pascal a prepare ainsi qu un stage 3.5 je peux vous affirmer que le comportement du moteur est totalement modifie et ce en bien vu la facilite des montees en regime....une prepa a faire absolument de mon point de vue ....

suffit de faire un talon pointe avec un VM une fois pour plus jamais pouvoir s'en passer :-D

yan a écrit :Ca va faire un petit moment que je roule avec mon volant moteur allégé (Astra G OPC Z20LET) de chez Bastuck.Et mis un kit embrayage SASCHS 4 patins.
Ben les montées en regimes sont plus rapides...surtout les premiers rapports...On ne peut que gagner..
On gagne en montée de regime mais on perd un peu de couple,normal moins d'inertie moteur mais moins de frein moteur aussi...
Mon prochain allegement moteur c'est virer les arbres d'equilibrage.

+ 1

C'est presque une autre voiture en acceleration...

Bon, TAT, quand est-ce qu'on s'y colle pour un VM allégé sur mon Speedy ?

Oui bon, avec ça, d'un mulet tu n'en fais pas un cheval de course non plus ...

C'est un peu sensible sur les deux premiers rapports, pour les autres ça reste du domaine de l'impression et du subjectif ...

Bref, surtout un truc pour faire des runs, parceque sur route (ou en circuit) la seconde on utilise assez peu ...

On gagne en montée de regime mais on perd un peu de couple,

Su ce coup là, il faudra que tu expliques ???

visiteur a écrit :Bref, surtout un truc pour faire des runs, parceque sur route (ou en circuit) la seconde on utilise assez peu ...

C'est vrai sur un turbo ou beaucoup de virages sérrés se négocie en 3 sur circuit car le moteur est gavé de couple.

En atmo, on sort des épingles en 2 jusqu'à 100 km/h (7000 Trs avec la reprog regelin) et ca manque un peu de relance.

Même avec une grosse relance moteur au freinage jusqu'au point de corde, le moteur rame un peu à relancer en sortie d'épingle.

Si le VM allégé permet d'améliorer la 2 entre 4000 et 7000 Trs, c'est un gain non négligeable d'autant que les épingles sont souvent avant les lignes droites.

Si quelqu'un se lance en atmo, je voudrais essayer en passager

moi jai achete le VM deja, me manque l'embrayage et le garage pour le faire monter

j'attends la validation de mon inscription au CLF pour profiter des bonnes adresses ^^

dieamond a écrit :moi jai achete le VM deja, me manque l'embrayage et le garage pour le faire monter

j'attends la validation de mon inscription au CLF pour profiter des bonnes adresses ^^

Tu changes ton embrayage ?

guillaume92 a écrit : Si quelqu'un se lance en atmo, je voudrais essayer en passager

Moi je te prendrais en passager volontiers, mais je pense pas que tu sentes (que) le VM

alanoo a écrit :

guillaume92 a écrit : Si quelqu'un se lance en atmo, je voudrais essayer en passager

Moi je te prendrais en passager volontiers, mais je pense pas que tu sentes (que) le VM

Alanoo ne nous dit pas que tu pêtes en conduisant tout de même...

alanoo a écrit :

guillaume92 a écrit : Si quelqu'un se lance en atmo, je voudrais essayer en passager

Moi je te prendrais en passager volontiers, mais je pense pas que tu sentes (que) le VM

De toutes façons on se voit aux Vassim Days ? (C'est bien toi qui avait le MR jaune ? J'avais le speedy jaune )