www.myspeedster.ch

Quelques photos pour les chauvins talibans passionnés comme moi

Ragnotti

Magnifique !!!

Merci !!!

Plus je vois des clio V6 phase 2, plus je l'aime !!

Superbe

Merci pour les photos !

très belles photos et des voitures bien sympathiques...

si les monoplaces ont tourné la limite des 95db a très certainement été .... dépassé ,

tous les espoirs sont permis pour dans quelques mois

Ouai que de belle voirues!

Tu y était?

Wouha les R5 Turbo !

Me dis pas que tu es venu jusqu'à Clermont sans m'avertir ???

En tout cas, les photos sont très sympa

il y avait jeannot

Mon idole

ah cette clio V6 , si j'avais les moyens d'en acheter une et de la refaire completement pour la piste

Ils en faisaient des belles voitures chez renault




moi aussi je suis sous le charme de la clio V6

et de la R8 gordini

et du spider

et de la clio RS

et de la r5 turbo 2

et ......


tout une époque

sans oublier la Fuego

Très sérieusement, on peut critiquer Renault mais ils ont réalisé quelques autos sympas:
- berlinette,
- R8 G
- A310,
- R5 Turbo 1 et 2,
- R5 GT TURBO,
- Clio 1800, 2000 et Maxi,
- Clio V6

Si j'avais les moyens j'aimerais avoir quelque unes de ces belles réalisations

évidement j'ai oublié l'A310 et le GT turbo

et moi j'ai oublié le spider

DORIAN a écrit :et moi j'ai oublié le spider

j'ai un pote qui vient d'en acheter un !!!

je fais ce que je peux pour essayer de le trainer à l'ism !!!

aaah la clio V6

Enfin la phase 2, et à regarder et démarrer, pas plus.

Hyper bizarre à conduire.

Jsuis pas fan Renault mais c'est quand même le seul constructeur français à faire un minium de sportives sympas

Les photos

La 5 turbo maxi !!!!

Superbe les photos
Quel beau plateau

Superbe reportage !

La gorde...

Cela me rapelle de bons souvenirs, j'ai possédé une version groupe 2 que
j'ai gardée 15 ans !

DORIAN a écrit :Me dis pas que tu es venu jusqu'à Clermont sans m'avertir ???

En tout cas, les photos sont très sympa

il y avait jeannot

Mon idole

je n y étais pas j ai récupéré ces photos sur le net, Dorian si j'étais passé vers chez toi je t aurais prévenu

pour en avoir conduit une de clio V6 , et sur circuit je peux dire que c'est le pied sauf la position de conduite , pour le prix d'un speedster turbo t'as surment pas les perfs mais niveaux sensations et plaisir c'est que du bonheur , en plus je suis persudé qu'il y à un ennorme potentiel de prépa , base V6 oblige , avec la cup il doit y avoir des pieces interchangables genre les trains , freins ou BV séquenciel .....

guillaume2 a écrit :pour en avoir conduit une de clio V6 , et sur circuit je peux dire que c'est le pied sauf la position de conduite , pour le prix d'un speedster turbo t'as surment pas les perfs mais niveaux sensations et plaisir c'est que du bonheur , en plus je suis persudé qu'il y à un ennorme potentiel de prépa , base V6 oblige , avec la cup il doit y avoir des pieces interchangables genre les trains , freins ou BV séquenciel .....

Mon baptème de V6 Trophy l'année dernière à La Bresse avec CARCO m'avait profondément déçu de cette Clio...

speedturbo33 a écrit :

DORIAN a écrit :Me dis pas que tu es venu jusqu'à Clermont sans m'avertir ???

En tout cas, les photos sont très sympa

il y avait jeannot

Mon idole

je n y étais pas j ai récupéré ces photos sur le net, Dorian si j'étais passé vers chez toi je t aurais prévenu

Il y a d'autres photos? Peux tu nous laisser le lien?

Merci

Manima a écrit :

guillaume2 a écrit :pour en avoir conduit une de clio V6 , et sur circuit je peux dire que c'est le pied sauf la position de conduite , pour le prix d'un speedster turbo t'as surment pas les perfs mais niveaux sensations et plaisir c'est que du bonheur , en plus je suis persudé qu'il y à un ennorme potentiel de prépa , base V6 oblige , avec la cup il doit y avoir des pieces interchangables genre les trains , freins ou BV séquenciel .....

Mon baptème de V6 Trophy l'année dernière à La Bresse avec CARCO m'avait profondément déçu de cette Clio...

tous les gouts sont dans la nature , y en à bien s'eclate en diesel....

Moi c'est surtout celle qui avait cramé spontanément en 2006 avec CARCO qui m'avait dérangé...

adrien 69 a écrit :Moi c'est surtout celle qui avait cramé spontanément en 2006 avec CARCO qui m'avait dérangé...

il y à un défault connu sur une pompe qui crame , une modif est connue

j'ai eu l'occasion aussi de longuement piloter sur circuit la clio V6 d'un ami (phase 2)
perso j'ai adoré
cette gueule, ce V6 qui vous hurle dans les oreilles a chaque accelleration (normal il est juste derrière votre siège )
c'est vraiment super fun a conduire
par contre il faut bien faire le transfert des masses au freinage car il n'y a pas de poids sur l'avant
donc si on arrive pas un peu sur les freins , ca tourne pas, un peu comme un speedy quoi .... mais en bien pire !

en efficacité plus , je n'allais guere plus vite qu'une "simple" clio RS mais en plaisir de pilotage, quel pied !
par contre la position de conduite est bien pourrie, trop haut, trop droit, volant trop horizontal
c'est une position de clio 2 ... ou de kangoo

je me demande si un jour je ne craquerai pas pour ce modèle sans équivalence chez la concurrence , un engin bourré de défauts, mais bourré de caractère

Ludo connais mon avis sur cette caisse, c'est un piége dangereux et inefficace, même les cup n'ont jamais brillé, toutes celles qu'on voit rouler sur piste se trainent, ce n'est pas un hasard.

c'est un piége dangereux et inefficace

Ca resume tout à fait mon ressenti après essai.

C'est une voiture hors norme, un bel objet, futur collector.
On est content d'avoir la clé et d'essayer.

Mais passé les premières minutes, dès que l'on cherche à s'amuser un peu on est déçu. C'est très mal équilibré, en plus ça ne communique pas. Du coup c'est piégeux.

T es fou de dire ça captain bigleux tu vas en vexer lol