www.myspeedster.ch

salut a tous

J'ai 28 ans, j'habite Marseille et suis chirurgien-dentiste.
Je suis trésorier de l'association team mistral racing que certains d'entre vous connaissent peut etre (nous etions present a l'ISM avec vous cette année), je suis bien evidemment passionné d'automobile depuis que je suis né (famille de passionnés) et bien evidemment d'auto à sensations.

A mes 18 ans, j'ai possédé un Opel (deja ) Corsa Sport 1.4 16V au moteur très sympathique mais au chassis catastrophique puis je me suis dirigé il y a huit ans vers une Saxo VTS 90ch phase 3 que j'ai petit a petit fait evoluer pour en faire une auto de piste (vidée,baquets, amortos, freins,ligne, collecteur, admission...) avec laquelle je me suis fait la main; une auto que je regrette encore et qui m'a apporté beaucoup de plaisir




Puis j'ai fait l'aquisition en Juin 2006 d'une Clio RS 2004 CS au moteur très demonstratif, a l'efficacité excellente et a une homogénéité inagalable a mes yeux (Perfs/conso/consommation/equipement). je l'ai seulement equipé de disques Brembo , d'un bon liquide de frein et de DS3000 . C'est avec cette auto que j'ai partcipé a l'ISM a Charade en Septembre dernier



entre temps, utilisant la clio pour mes usages quotidiens de plus en plus important, j'ai aquis une belle petite 205 GTI rouge de 1991 1.6 115Ch destiné a la piste: meme regime que la saxo: vidée, baquets, collecteur, arceau, boitier, freins, amortos etc... La aussi de supers souvenirs et une auto inoubliable



La clio prenant des kilometres, je me suis decidé a la vendre en novembre dernier pour la remplacer par ... une clio RS3 Un super look, un chassis, des freins, une excellente boite et une homogénéité encore meilleure que la RS2004 malgré une légère hausse de consommation. Elle a fait ses premiers tours de roues a Alès en Avril dernier, l'auto est efficace mais trop lourde a mon gout. Son terrain de jeux est plus les petites routes a mon avis.




A coté j'ai egalement la chance de ""devoir"" faire rouler une auto qui est dans ma famille depuis 1986 (mon oncle puis mon père) et qui est a l'origine de ma passion pour l'automobile, une carrera RS 2.7.




il y a environ deux mois , j'ai vendu la 205 a un ami avec pour objectif une auto plus performante et plus fiable pour mon plaisir.
Avec son premier Speedy en 2005, jéjéwilliams m'a fait decouvrir cette superbe auto alors que jusque la je n'avais d'yeux que pour Lotus dans la categorie.
Voila comment que je m'interresse aujourd'hui a cette auto (meme si je n'exclue pas une elise) qui allie pour moi, performance/chassis/look encore d'actualité/consommation/fiabilité.
J'ai decouvert ainsi Myspeedster grace a l'Ism en septembre puis via votre Forum très bien fait et très instructif J'espère donc faire l'aquisition d'un speedster d'ici la fin d'année avec l'hesitation entre l'atmo et le turbo en fonction de la cote et du moment ou je le pourrai.

edit 13/10/2008> me voila donc depuis samedi l'heureux propriétaire d'une speedy atmo de 2003 avec 39700kms, numero 3806, noir equipés d'une admission motoconcept et de 4 sachs reglables. L'auto est allemande, a connu 4 propriétaires avant moi dont Olive (ancien du forum) puis 4Wheel4fun qui l'a entretenu de manière a la garder comme neuve.



Coté sensation, c'est l'auto que je recherchais: bonnes perfs, super sensations,belle gueule, chassis affuté, fiable, relativement confortable et consommant "peu".

mise a jour du 01/09/2012... 56000kms
Desiglage, reniflard de boite deporté, Nitrons track days 1 voie avec ressorts compensateurs, larini + Precata vidé, jantes TD (16' a l'avant, 17' a l'arrière) + Yoko A048 LTS, moustaches de turbo, montant de PB noir, Alfano (support alfano TAT), interrupteur ABS,isolement cables de boite de vitesse (par chaleur + gaine), barre + harnais OMP 4 points, Disques EBC rainurés,Pagid RS14 AVT, Pagid RS 4.2 AR, Radiateur alu + pattes de fixation inox DLC, Toe link titane + rotules neuves TAT,Vis de fusée majorées TAT, aileron speedster turbo, diffuseur TAT court noir epoxy, cremaillère racing, barre anti roulis reglable majorée, volant oreca, hard top turbo, crochet de remorquage TAT , pedalier TAT




MAJ 18/07/2010
Remplacement de la clio Rs par une Toyota MRS qui j'utiliserai comme daily !
Année 2006, 13000 kms, Boite 6 Manuelle, clim, Chargeur 6CD, Cuir, entièrement d'origine. Le chassis est très sympa mais l'auto manque clairement de Watts. L'ergonomie est très correcte et le cout d'utilisation relativement faible. Une auto qui merite le detour assurement !!



MAJ le 29/05/2011: Toyota vendue
a la recherche de la nouvelle ..

MAJ 21/05/2011:
Ma nouvelle daily ! Megane 3RS de Fevrier 2010, 12000 kms, version luxe (sans le cuir), grise cassiopée, jantes 18' Keza, RS monitor, xenon, led et garantie jusqu'en 2014.
L'auto appartenait a un passionné de la marque qui en a pris grand soin seul un petit coup sur une jante sinon l'auto est comme neuve.



niveau attente , rien a redire: ca marche bien, ca freine... très bien , le chassis est d'enfer,ca consomme peu (9.5l/100kms sur un parcours autoroutier avec quelques pointes) le confort extra et l'auto est très bien equipée.

MAJ 15/03/2013 : Speedster vendu , encore plus performant et plus exotique ... Lotus Elise S1 S111S scandal Green

conversion LHD, Bandeau Par-soleil Lotus sport, radiateur Alu, kit PRRT , toe links renforcés, Joints périphériques moteurs neufs, Distribution, vidange de tous les fluides, Coupe circuit , interrupteur ventilateur, nitrons Tracks Days 1 voie, Jantes Rota et Toyo R888, cremaillère racing,Disques EBC , CL RC6 , durites avia, RBF600, Admission hurricane / Papillon 52, Collecteur de sport 160 , decata , silencieux inox , arbres a cames "maison", boa pour refroidir l'alternateur.



MAJ 02/02/2014 , Megane 3RS Vendue , place a ma première "familiale"... MAZDA 3 MPS phase 2: 3800 kms, achetee en concession Mazda, garantie jusqu'a fin 2016; Une efficacite un peu en retrait par rapport a la megane mais un ensemble moteur/boite excellent.

[/ur/]

Maj 29/10/16: mps vendue , suivante en arrivage ...

Mal 11/11/16:
[url=http://mistral-racing.clicforum.com/image/110/a/d/2/img_2818-50eb828.jpg.htm]

La MPS a laissé place a une 308 GTI, 6000 kms, de Mars 2016,pack HiFi Denon, Rouge ultimate, échappement Supersprint Sport.
J'adore cette auto : ultrapolyvalente, "légère" , moteur petit mais plein a tous les regimes (de 2000 a 6800 tr/min), chassis tres affûté, freins ultra puissants, très belle dans cette livrée red ultimate, bien equipée avec une belle finition.
Une bien bonne daily

Voila je suis un homme heureux

Salut et bienvenue ici

Trés bonne présentation et belle petite collection

une 2.7RS


Helloooooooooooooooo

Bienvenue fix13

bienvenue




vu ton passif je dis un turbo

Bienvenu, et très belle présentation.
Je dois dire que je ne suis pas du tout attiré par les 911, mais une Carrera 2.7RS, c'est quand-même autre chose

Bienvenue chez les fous !!!

Bienvenue

En espérant te revoir à l'ISM et en speedy cette fois

Vises tout de suite un turbo que tu pourras faire évoluer et prendre ton pieds sur la piste.

J'ai peur des dentistes

Merci pour votre accueil chaleureux

schumicom29 a écrit :
J'ai peur des dentistes

moi aussi

... rien à dire, ...ah si , j'ai mal à une pré-molaire plombée, c'est grave docteur?



Mais t'est malade de faire une auto de piste avec une belle 205 GTI 1600, c'est collec. ça!!!

NeNeSs a écrit : ... rien à dire, ...ah si , j'ai mal à une pré-molaire plombée, c'est grave docteur?



Mais t'est malade de faire une auto de piste avec une belle 205 GTI 1600, c'est collec. ça!!!

Pour ta dent , si les douleurs sont spontanées ta dent est surement entrain de necroser (il faudra la devitaliser entièrement), si elles sont provoquées au chaud et au froid, une carie se trouve surement sous le "plombage" et risque d'atteindre le nerf (rique de "rage de dent"), si tu as mal a la pression seulement, ta dent est peut etre félée; dans tous les cas ne fais pas comme 95% des gens, ne tarde pas a aller consulter tu risquerai de perdre ta dent

pour la 205, j'ai gardé toutes les pièces d'origine, l'aspect extrérieur d'origine et le moteur d'origine (194000kms), ca lui a fait plus de bien qu'autre chose de la mettre un peu en piste , elle marche du tonnerre

Salut

Une RS 2.7
à 200 000€ le joujou j'hesiterez vraiment à aller me frotter à d'autres pistards
C'est une touring ou une light?? T'as d'autres photos??

fix13 a écrit : Pour ta dent , si les douleurs sont spontanées ta dent est surement entrain de necroser (il faudra la devitaliser entièrement), si elles sont provoquées au chaud et au froid, une carie se trouve surement sous le "plombage" et risque d'atteindre le nerf (rique de "rage de dent"), si tu as mal a la pression seulement, ta dent est peut etre félée; dans tous les cas ne fais pas comme 95% des gens, ne tarde pas a aller consulter tu risquerai de perdre ta dent

Je vais gerber

schumicom29 a écrit :

fix13 a écrit : Pour ta dent , si les douleurs sont spontanées ta dent est surement entrain de necroser (il faudra la devitaliser entièrement), si elles sont provoquées au chaud et au froid, une carie se trouve surement sous le "plombage" et risque d'atteindre le nerf (rique de "rage de dent"), si tu as mal a la pression seulement, ta dent est peut etre félée; dans tous les cas ne fais pas comme 95% des gens, ne tarde pas a aller consulter tu risquerai de perdre ta dent

Je vais gerber

désolé

lolo a écrit :Salut

Une RS 2.7
à 200 000€ le joujou j'hesiterez vraiment à aller me frotter à d'autres pistards
C'est une touring ou une light?? T'as d'autres photos??

C'est une touring, je mettrai d'autres photos cette semaine si tu veux
La voiture n'est plus allée en piste depuis que la cote s'est envolée (il y a encore 10 ans elle ne valait "qu'entre" 40 et 50000 euros), d'ailleurs a force d'hesiter a la sortir, elle s'est mis a fuire de plus en plus d'huile (vieillisement des joints) ce qui nous vaut de devoir tomber le moteur pour, probablement, en remplacer certains.
Dès son retour je me mettrai donc a la faire rouler plus souvent (je vais essayer une fois par mois) pour le plaisir du repos dominical des voisins de mes parents

bienvenue à toi

je pense que mon speedy ne t'es pas inconnue?

Bonjour

Jolie présentation et visiblement une passion débordante !

marty a écrit :bienvenue à toi

je pense que mon speedy ne t'es pas inconnue?

Non en effet , c'est d'ailleurs un peu le speedy que je reve d'avoir
j'ai pu monter en passager, j'avais pas eu de pareils sensations depuis que j'etais monté dans une Ruf CRT 1

merci

maintenant elle est au havre, mais tu auras surement l'occasion de la revoir avec des watts en plus

Salut et bienvenue... J'espere que tu trouvera chaussure a ton pied

fer de lance a écrit :Salut et bienvenue... J'espere que tu trouvera chaussure a ton pied

nan... Fer de lance voulait dire "plombage à ta dent"

marty a écrit :merci

maintenant elle est au havre, mais tu auras surement l'occasion de la revoir avec des watts en plus

le chassis est excellent il lui manque un premier stage au moins

spidman a écrit :

fer de lance a écrit :Salut et bienvenue... J'espere que tu trouvera chaussure a ton pied

nan... Fer de lance voulait dire "plombage à ta dent"

J'ai fais tout ce que j'ai pu pour empecher mon cerveau de dire a mes doigts d'ecrire cette blague pourrie, mais heureusement, tu m'as soulagé

Wellcome ! On pourrait ptet faire un post tarif groupé pour nos carries...

bienvenue

Super presentation et tres chouette parcours qui respire la passion

merci encore pour le super accueil qui nous est fait a chaque sortie avec le team mistral (Ales, Ledenon)
Dommage que vous ne veniez a l'ISM 2008

Bienvenue ici!


Ton pseudo me dit quelque chose : un ancien du forum LaSax' non?!
Belle évolution depuis