www.myspeedster.ch

Bonjour tous le monde,

Voilà comme le titre l'indique, j'aurai besoin de vôtre avis.

Faute de moyen ( pour le moment j'espère ), je ne peux toujours pas acheter de Speedy...

Donc je pensais me ré-orienter vers mon premier amour, à savoir la Clio Williams

je me suis déjà pas mal documenté mais ce que j'aimerai savoir c'est si sa mécanique n'est pas trop fragile pour être utilisée tous les jours. ( au vue de son ancienneté et des kilomètres atteint ).
En sachant que je suis hyper respectueux de la mécanique et que je ne fais pas plus de 7000 km par an.

je crois savoir que pas mal d'entres vous possèdent ou on possédés une Willy, donc toutes vos remarques sont les biens venus.

Encore une fois, faute de budget, je n'ai pas envie de me rater sur le choix.

Concernant la voiture, je partirai surement sur une phase 2, numérotée ( il parait que leurs proprios sont plus attentif à la voiture..... ), le plus d'origine possible et dans un budget de + ou - 7000 roro.

Voilà, je vous remercie d'avance pour vôtre attention et toutes les infos que vous pourrez m'apporter..

vas y bordel n'hesite pas

seriseuement, je pense que la willy est la seul renault post 90 qui est capable de me faire bander ...

speedturbo33 a écrit :vas y bordel n'hesite pas

ça a le mérite d'être clair

[img][img]http://img529.imageshack.us/img529/3714/cliowilliamstu2.th.jpg[/img][/img]

franchement, comment résister en plus avec les Speedlines

Armand a écrit :seriseuement, je pense que la willy est la seul renault post 90 qui est capable de me faire bander ...

post 90 et ante 2006


MRS R26

Pour en revenir à la willy, si elle a été entretenue tu n'as pas de soucis à te faire c'est très fiable à condition de ne pas la brutaliser et de surveiller le niveau d'huile (raison pour laquelle tu casserais le moteur...).
La seule vrai chose à controler à l'achat c'est la corrosion des ailes arrieres (plus rare sur les ph2) méfie toi des peintures trop neuves et n'achète surtout pas de clio venant de Suisse !

ok merci.

justement, pk pas venant de Suisse ?
d'après ce que j'ai pu lire, il paraît que les entretiens et les contrôles technique seraient plus rigoureux en Suisse, c'est bidon ?

cela dit vue le choix qu'il y a en France, je vais pas me compliquer à aller à l'étranger..

Au fait, une idée sur la valeur de la carte grise ?

Pour la carte grise tout depend du departement


La couleur de cette voiture est magnifique, une des Renault ou j'aurais pu franchir le pas

Super auto

Les dangers:
- auto ultra tunnées,
- entretien ???? c'est un moteur qui bouffe de l'huile
- état
- côte élevée
- recherchée par les voleurs ... (jantes, intérieur ...)

Les plus:
- chassis super,
- moteur sympa (coupleux et qui prends des tours)
- possibilité d'avoir accès à la banque de pièces Renault sport,
- choix illimité en pièces détachées (plaquettes .. )
- facile à conduire, pas vicelarde,
- confort,
- conso,
- tu roules français
- série limitée

Je suis un ex proprio de Clio 140 CV convertie en 2L par Ruggierie + prépa moteur.

J'avais une vraie caisse de kéké: bilstein eibach; brembo + plaquettes renault sport, ligne groupe A (Devil, achetée et montée par Renault Sport), kit d'admission dynamique (enfin un kit qui marche) K&N ....

Y a plus qu'à

chtipilote a écrit :ok merci.

justement, pk pas venant de Suisse ?
d'après ce que j'ai pu lire, il paraît que les entretiens et les contrôles technique seraient plus rigoureux en Suisse, c'est bidon ?

cela dit vue le choix qu'il y a en France, je vais pas me compliquer à aller à l'étranger..

Au fait, une idée sur la valeur de la carte grise ?

L'entretien est peut etre rigoureux, là n'est pas le problème, le problème c'est qu'en suisse les routes sont salées et les clio y pourissent comme du fumier (elles ont dèjà pas besoin de ça... )

speedturbo33 a écrit :

chtipilote a écrit :ok merci.

justement, pk pas venant de Suisse ?
d'après ce que j'ai pu lire, il paraît que les entretiens et les contrôles technique seraient plus rigoureux en Suisse, c'est bidon ?

cela dit vue le choix qu'il y a en France, je vais pas me compliquer à aller à l'étranger..

Au fait, une idée sur la valeur de la carte grise ?

L'entretien est peut etre rigoureux, là n'est pas le problème, le problème c'est qu'en suisse les routes sont salées et les clio y pourissent comme du fumier (elles ont dèjà pas besoin de ça... )

mouais ! ben alors évite les voitures à 100 km de toutes les cotes ...

ps:personne ne parle des embrayages et boîtes ?

sérieusement je trouve qu'une willy en daily c'est quasi du "gachis"

c'est des caisses quasi collection, surtout en état presque stock alors je vois moyennement l'intérêt de leur foutre xxxx km dans la gueule régulièrement

Stew a écrit :
mouais ! ben alors évite les voitures à 100 km de toutes les cotes ...

ps:personne ne parle des embrayages et boîtes ?

oui j'avoue que ça m'intéresse beaucoup le côté mécanique car l'idée de base étant de rouler tous les jours...

Dorian l'a dit, le vol est aussi un problème mais bon contre ça on pas faire grd choses.....

stew je parle de ce que je connais je ne parle pas des voitures en général mais des clio willy et 16s : les ailes arrieres sont fortement sujettes à la rouille et encore plus si elles parcourent des routes salées je connais quelqu un qui a acheté une swiss champion (serie limitée quasi identique à la willy) et elle est pourrie de chez pourrie tu passes facilement un tournevis à travers les longerons

alanoo a écrit :sérieusement je trouve qu'une willy en daily c'est quasi du "gachis"

c'est des caisses quasi collection, surtout en état presque stock alors je vois moyennement l'intérêt de leur foutre xxxx km dans la gueule régulièrement

l'intérêt c'est tous simplement que je n'ai pas les moyens d'avoir 2 voitures mais que ce n'est pas une raison pour rouler dans une brouette au mazout.

j'ai envie de rouler originale et de prendre du plaisir au volant et la Willy me parait un choix raisonnable.

speedturbo33 a écrit :stew je parle de ce que je connais je ne parle pas des voitures en général mais des clio willy et 16s : les ailes arrieres sont fortement sujettes à la rouille et encore plus si elles parcourent des routes salées je connais quelqu un qui a acheté une swiss champion (serie limitée quasi identique à la willy) et elle est pourrie de chez pourrie tu passes facilement un tournevis à travers les longerons

Toutes mais alors toutes les williams piquent des ailes c'est indéniable !

Au pire si tu as peur de la rouille ... achète une mehari

ayant re essayé une clio wili il y a peu de temps, ce qui m'a carrément refroidi c'est la position de conduite - et du volant

incroyable comme c'est mal foutu, pourtant à l'époque ca ne me dérangait pas

niveau fiabilité méca, comment se fait il qu'on ne voit que tres peu d'autos avec + 150.000km? (meme il y a 10 ans quand il y en avait encore pas mal en circulation)

manu a écrit :niveau fiabilité méca, comment se fait il qu'on ne voit que tres peu d'autos avec + 150.000km? (meme il y a 10 ans quand il y en avait encore pas mal en circulation)

Parce que tu mets le kilométrage que tu veux sur cette auto

Même un mec comme moi y arrivait c'est pour dire

Y a un sacré pignollage sur cette caisse, pour ce tarif on touche des clio RS qui sont quand même autrement mieux.

vassim a écrit :Y a un sacré pignollage sur cette caisse, pour ce tarif on touche des clio RS qui sont quand même autrement mieux.

oui tu as raison, mais on touche aux RS phase1 et franchement, avoir le mm intérieur qu'une DCI, je trouve ça vachement dommage...

et puis elles n'ont pas le côté " prestige " des Williams

DORIAN a écrit :Au pire si tu as peur de la rouille ... achète une mehari

Un pote en as une !!

vassim a écrit :Y a un sacré pignollage sur cette caisse, pour ce tarif on touche des clio RS qui sont quand même autrement mieux.

Attend je réfléchi............................................................

























N'importe quoi !!!

vassim a écrit :Y a un sacré pignollage sur cette caisse..

un peu comme l'Ariel

Le prestige...ca compte !

et ??

Et ca illustre qu'il y a un peu d'abus sur ce modéle.

vassim a écrit :Et ca illustre qu'il y a un peu d'abus sur ce modéle.

ça doit être les paupière de phares...


Celle là les a pas:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=2

et elle vaut 3700 CHF soit 2,306.65 EUR vs 15euro pour l'autre...

La suisse a l'air un peu fatiguée avec ses jantes toles et ses > 200 000 km.

pour ségo c'etait trop vieux, donc ca sera mini CS sinon c'etait clairement williams !