www.myspeedster.ch

Ben voilà... tout est dans le titre... Cela fait un mois que mon petit atmo fait mon plaisir quotidien (si si lol) mais, il y a une chose qui me dérange: Devoir faire le tour de la bagnole pour ouvrir côté passager ou bien jeter les clés à ma copine pour qu'elle monte en même temps que moi.

Si encore y'avait un loquet à l'intérieur pour vérouiller/déverouiller à la rigueur, ça passerait mais... là...

Je ne sais pas par où commencer.. j'ai fait la fonction recherche mais j'ai rien trouvé qui m'aiderait à cette grande entreprise.

J'ai trouvé ça sur eBay. En plus, ils proposent des clés façon cran d'arrêt, j'aime bien. Mais comme je ne lis pas l'allemand, je ne sais pas comment ça marche, est-ce que et comment ça s'adapte etc...

Alors y'a bien l'idée d'adapter une fermeture centralisée de Turbo qui m'aie effleuré l'esprit mais, j'ai peur que ça me coûte deux bras.

Quelqu'un ici aurait-il une idée ou bien pourrait-il me donner un coup de main pour me faciliter la vie de tous les jours s'il vous plait..?

Merki d'avance à vous tous!

++
Cédric

moi la porte passager je l'ouvre de l intérieur

Pour l'atmo , le plus simple est de verrouiller la porte passager et de lui ouvrir par l'intérieur (par la poignée) pour qu'elle puisse monter ...

Si t'as que ça comme soucis ...


Sinon , à quoi bon fermer à clef un cab sur lequel on peut descendre les vitres de l'extérieur et qui a une led qui clignote ???

Achête un turbo

Stew a écrit :Pour l'atmo , le plus simple est de verrouiller la porte passager et de lui ouvrir par l'intérieur (par la poignée) pour qu'elle puisse monter

+1
T'as que ça comme possibilité de toute façon

Merci pour vos réponses... mais cela ne m'aide pas vraiment.

Je sais bien que je peux ouvrir le côté passager de l'intérieur pour la laisser monter mais cela incombe que je doive arriver à glisser mon mètre quatrevingt quatre au volant et cela prends un certain temps.
Du coup, lorsqu'il pleut, par exemple, elle se trempe le temps que je m'installe à bord.

Allez, par pitié, je préfèrerai des réponses constructives plutôt que des réponses comme celle de sapin.

Franchement, tu crois pas que si j'avais les moyens je roulerais pas déjà en turbo...?

Donc je réitère ma question: Quelqu'un sait-il s'il est possible d'installer une fermeture centralisée (de turbo ou autre) et si oui comment..?

++
Cédric

Faut te détendre, c'était juste une boutade

zedoctor46 a écrit : Allez, par pitié, je préfèrerai des réponses constructives

Change de copine ...

Sinon prends garde tu as un nouveau problème , tous tes messages finisse par ++


C'est pas une berline ,c'est une barquette pas faite pour un usage quotidien
Réfléchis bien car pour monter un système similaire de turbo (c'est faisable) ça implique de prévoir un système auxiliaire pour le cas de la panne de batterie (comme sur le turbo) et donc de modifier le faisceau et là franchement c'est se faire chier et prendre le risque de niquer la fiabilité pour un gadget ...

File les clefs à ta copine ,elle ouvre , monte et c'est elle qui t'ouvre ta portière

Stew a écrit : File les clefs à ta copine ,elle ouvre , monte et c'est elle qui t'ouvre ta portière

Fais faire un double et prenez une clef chacun

speedturbo33 a écrit :

Stew a écrit : File les clefs à ta copine ,elle ouvre , monte et c'est elle qui t'ouvre ta portière

Fais faire un double et prenez une clef chacun

Ne ferme pas l'auto !

Sans dec souvent les gens s'attendent à ce qu'une voiture pareil soit fermée sous alarme et tout donc ...
Et puis si c'est un vrai voleur il réussira à l'ouvrir de tt façon donc ...
Pis si c'est une racaille il crèvera la capote de tt façon donc il n'y a aucun intérêt à la fermer ...

Je ne ferme quasiment JAMAIS mon speedster.

Il n'y a rien dedans et il vaut mieux que le mec ouvre la portière et fasse sonner l'alarme plutot qu'il ne crève la capote

Et si tu lui ouvrais la porte, ça ferait plus galant que de lui jeter les clés non?...

Franchement, oublie l'idée d'embourgeoiser le Speedster...

Ou achètes un Boxster, tu pourras ouvrir à 100 m les capots avant et arrière :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... highlight=

Et bien merci à tous pour votre coup de pouce

Vu que j'ai ma solution (aller me faire foutre) j'invite les modos à fermer ce topic inutile qui atteint à l'intégrité de la petite barquette en tentant de l'embourgeoiser...

Stew a écrit :Sinon prends garde tu as un nouveau problème , tous tes messages finisse par ++

Désolé, c'est une habitude... Je signe tous mes posts de cette façon. Faut-il changer mes habitudes pour pouvoir continuer à poster ou bien je peux garder ce tic..?

++
Cédric

++

La vaaaache, t'es susceptible toi...

Ecoute, pour faire simple, je vois pas à quoi tu t'attendais en posant ce genre de question sur un forum de fondus d'autos lights et dépouillées de tout ce qui alourdit une voiture...

Y a pas de centralisation sur un atmo alors soit tu adaptes une centralisation de turbo et tu te fais bien chier pour pas grand chose, soit tu fais comme tous les proprios d'atmo et franchement, y a bien d'autres modifs à faire plutôt que de toucher à ça.

Renforce plutôt ton freinage déjà...

zedoctor46 a écrit :Et bien merci à tous pour votre coup de pouce

Vu que j'ai ma solution (aller me faire foutre) j'invite les modos à fermer ce topic inutile qui atteint à l'intégrité de la petite barquette en tentant de l'embourgeoiser...

Ecoute faut pas te vexer comme ça , on n'y peut rien si la solution existe mais risque d'être couteuse en euros et couteuse en fiabilité , l'expérience me dit que bricoler un faisceau touche irrémédiablement à la fiabilité ...
T'imagine mm pas le bordel , pour modifier un faisceau ...

Alanoo ,viens voir expliquer au monsieur le merdier pour modifier un faisceau elect ...

Stew a écrit : Réfléchis bien car pour monter un système similaire de turbo (c'est faisable) ça implique de prévoir un système auxiliaire pour le cas de la panne de batterie (comme sur le turbo) et donc de modifier le faisceau et là franchement c'est se faire chier et prendre le risque de niquer la fiabilité pour un gadget ...

Manima a écrit :La vaaaache, t'es susceptible toi...

Ecoute, pour faire simple, je vois pas à quoi tu t'attendais en posant ce genre de question sur un forum de fondus d'autos lights et dépouillées de tout ce qui alourdit une voiture...

Y a pas de centralisation sur un atmo alors soit tu adaptes une centralisation de turbo et tu te fais bien chier pour pas grand chose, soit tu fais comme tous les proprios d'atmo et franchement, y a bien d'autres modifs à faire plutôt que de toucher à ça.

Renforce plutôt ton freinage déjà...

non mais mm si c'est pas pour en faire une voiture perf , je peux comprendre que certains l'utilisent plus comme une GT mais ça n'en n'est pas une : donc erreur de casting ou alors tu fais avec et tu t'adaptes ... comprends que comme t'es parti tu vas pas tarder à te plaindre qu'il n'y a pas assez de vide poche mais encore là il y a des solutions facile plug and play mais pour ta centralisation tu n'imagines mm pas dans quoi tu t'engages ...

speedturbo33 a écrit :

Stew a écrit : File les clefs à ta copine ,elle ouvre , monte et c'est elle qui t'ouvre ta portière

Fais faire un double et prenez une clef chacun

guillaume92 a écrit :Je ne ferme quasiment JAMAIS mon speedster.

Il n'y a rien dedans et il vaut mieux que le mec ouvre la portière et fasse sonner l'alarme plutot qu'il ne crève la capote

+1

Je ne le ferme JAMAIS

Manima a écrit :La vaaaache, t'es susceptible toi...

Ecoute, pour faire simple, je vois pas à quoi tu t'attendais en posant ce genre de question sur un forum de fondus d'autos lights et dépouillées de tout ce qui alourdit une voiture...

Y a pas de centralisation sur un atmo alors soit tu adaptes une centralisation de turbo et tu te fais bien chier pour pas grand chose, soit tu fais comme tous les proprios d'atmo et franchement, y a bien d'autres modifs à faire plutôt que de toucher à ça.

Renforce plutôt ton freinage déjà...

Je ne suis pas susceptible, mais les réponses postées pour ne rien dire, ça me met les nerfs en pelotte. Je pose une simple question, si les "light is right" ne sont pas intéressés, ils peuvent passer leur chemin et ne sont pas forcés de pourrir.

Je ne fais pas de circuit, et il n'y a pas d'erreur de casting, j'aime le Speedster.
Je l'ai acheté autant pour ses défauts que pour ses qualités. Maintenant, il y a une seule petite chose qui me dérange donc je demande un coup de pouce à qui peut le faire et à qui serait intéressé.

Comme le soulève Stew, j'avais aussi le problème du manque de rangement que j'ai immédiatement solutionné par l'achat de deux vides poches souples de turbo.

Si lorsque j'ai posé ma question j'avais eu cette réponse direct: "Ecoute faut pas te vexer comme ça , on n'y peut rien si la solution existe mais risque d'être couteuse en euros et couteuse en fiabilité , l'expérience me dit que bricoler un faisceau touche irrémédiablement à la fiabilité ...
T'imagine mm pas le bordel , pour modifier un faisceau ...
Alanoo ,viens voir expliquer au monsieur le merdier pour modifier un faisceau elect ..." , on aurait évité ces deux pages de vent, qui m'agacent au plus haut point.

En tout cas merci à toi, Stew pour ta réponse. Je vais tenter de me rapprocher d'un électricien auto pour voir ce qu'il est possible de faire. Et je vais guetter une éventuelle épave de turbo.

++
Cédric

si tu y tiens vraiment il existe des kits "universel":jap:
quid de la fiabilité...

speedturbo33 a écrit :si tu y tiens vraiment il existe des kits "universel":jap:
quid de la fiabilité...

Merci pour l'info. Par contre, je me fiche d'avoir une télécommande à distance. Même si je garde l'action de la serrure à clé, mais qui ouvrirait la porte passager en même temps...

++
Cédric

sauf quand il y a le hardtop le ne ferme JAMAIS un cab en toile...

je prefere 10x que le mec entre et que l'alarme sonne, et que meme si elle ne sonne pas (je ne met pas l'alarme de l'elise, trop peur de l'alarme cobra ...) vu qu'il n'y a rien dedant.

plutot qu'il découpe le hardtop encore une fois pour ne rien voler !


c'est comme pour mon ancienne arme, je ne la fermais JAMAIS, un soir je la prete a un pote qui etait moins chargé que moi pour rentrer, il la ferme, et ca n'a pas louper... porte plié en 2 dans la rue ...

Si mettre le verrouillage centralisé n'est pas évident , mettre les loquets de Turbo doit pas etre si complexe que ça.... enfin faut faire des trous...

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

J'ai un souci de fermeture centralisée bizarre

Je débranche toujours la batterie principale entre 2 utilisations pour qu'elle ne se vide pas. Lors du rebranchement de la batterie il faut appuyer sur le télécommande pour que l'alarme ne se déclenche pas. Idem avant de débrancher.

Dimanche soir j'ai rebranché la batterie et appuyé sur la télécommande. Les portes étaient fermées et se sont verrouillées. Habituellement ceci n'a pas d'importance, il suffit que je rappuie sur la télécommande pour déverrouiller.

Sauf que là la fermeture centralisée ne fonctionne plus en ouverture :

Portes fermées, j'appuie sur le plip: les clignotants restent allumés en continu 1 ou 2 s. Mais les loquets ne remontent pas (et ne bougent pas d'un poil) . La led rouge au TDB s'éteint.
Je rappuie une 2ème fois sur le plip: les clignotants clignotent 2 fois, les loquets bougent car ils essaient de descendre, mais il sont déjà en bas. La led rouge au TDB se met à clignoter.

Quelqu'un pour vérifier sur son turbo si le comportement des clignotants est normal ? Il me semble que le clignos devraient s'allumer en fixe lors de la fermeture/mise sous alarme et en intermittent lors de l'ouverture ?

Existe-t-il une procédure de réinitialisation du système ?

Je vous passe les détails du sketch car ceci m'est bien sûr arrivé à minuit et demi pour départ avec le speedy le lendemain à l'aube

Le capot doit être ouvert je suppose ? et si tu sors le fusible pour remettre le calculo a 0 es ce que ca a une incidence ?

Capots fermés. S'il y a un capot ouvert, si on commande la fermeture l'alarme fait 2 ou 3 bips pour indiquer qu'un ouvrant est ouvert. Ce qui est normal.

Il y a un fusible pour l'alarme / FC ?

Ca sent le relais de centralisation défectueux.

SlimFast a écrit :Il y a un fusible pour l'alarme / FC ?

Ca n'est peut être pas la solution à ton problème du moment mais c'est à conserver en bonne place.
Un tableau des fusibles avait été déposé par FE13 et adapté par Senior (Amen ! ) viewtopic.php?t=25425&p=929783
Facile à charger dans le smartphone par exemple.