www.myspeedster.ch

Pour ceux qui me connaissent, regardez le titre de cette vidéo et par la même occasion, la vidéo...


http://www.youtube.com/watch?v=d5cY7Enr ... re=related

Fallait pas lever le pieds

vraiment pas facile la gestion des cordes en rallye... pour le vivre dans le baquet de droite depuis 8ans, ça nécessite une certaine dose de confiance...
Mais tant que tu ne prends pas les cordes tu ne pètes pas de chrono...
Alors après le dosage entre "pas corde" et "pleine corde" est toujours délicat. Dans le cas présent, j'aurai tendance à dire que quite à aller à la corde, il fallait y aller plus franchement pour moins déséquilibrer la caisse...

A mon avis, seule la roue AVD était dans la corde. L'ARD est restée sur la route boueuse et était libre de jouer comme bon lui semble. Un des secrets d'une bonne prise de corde, c'est de caler les roues intérieures dans des rails...

N'empêche que le gars ne se dégonfle pas lorsque la voiture décroche... il reste appuyé!

arno-arno a écrit :
N'empêche que le gars ne se dégonfle pas lorsque la voiture décroche... il reste appuyé!

+1, dommage qu'il réagit un peu trop fort dans le contre-braquage et le petit levé de pied

Bcp trop de contre braquage aprés le droit, fallait toucher a rien, voir rester braqué a droite vu l'adhérence
C'est une faute assez nette quand même, sans vouloir étre inutilement sévére.

je ne regarderais pas la vidéo car je ne te connais pas

vassim a écrit :Bcp trop de contre braquage aprés le droit, fallait toucher a rien, voir rester braqué a droite vu l'adhérence
C'est une faute assez nette quand même, sans vouloir étre inutilement sévére.

Tu t'es jamais planté ??

Un petit peu si, pq ?

En fait, c'était juste pour dire que le gars s'appelait comme moi mais c'est pas moi hein...

Moi, je me serais planté bien avant...

Le rallye c'est sans pitié, la moindre erreur se paye cash tandis qu'en circuit tu t'en sort plus facilement, ce qui se comprend qlq part !

vassim a écrit :Un petit peu si, pq ?

Non, c'était juste à lire tes propos, ça semblait tellement évident ce qu'il aurait du faire pour éviter de se vautrer...

Ben c'est l'explication en tout cas.

Je dis que c'est une faute un peu grossiére et qu'en rallye c'est puni de cette maniére illico.
A sa place je pense que je ne me serais pas viré sur ce coup, mais rien ne dit que ca ne me serait pas arrivé pour une quelconque autre raison au virage d'aprés

c'est vrai que je n'avais pas vu l'ampleur du contre-braquage... roues droites ça serait probablement passé, d'autant que la Clio doit avoir un autobloquant.

On peut épiloguer sur la vidéo mais sans être dans la voiture, c'est quand même compliqué de juger... Après coup, on peut toujours se dire qu'il aurait fallu faire ça ou ça... Il s'en est fallu d'un rien pour qu'il la garde sur la route

Joachim a écrit :On peut épiloguer sur la vidéo mais sans être dans la voiture, c'est quand même compliqué de juger... Après coup, on peut toujours se dire qu'il aurait fallu faire ça ou ça... Il s'en est fallu d'un rien pour qu'il la garde sur la route

Non, dans ce cas c'est facile de comprendre le pq du comment, ca ne fait que la 3éme fois que je le répéte.