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In : AutoExpress 13.11.2008


Audi travaille en joint-venture avec Porsche à l'élaboration d'un coupé, qui sera par la suite décliné en version cabriolet, sur la base d'une plateforme qui sera également utilisée pour les nouveaux Boxster et Cayman qui seront commercialisés en 2010.

La R4 ne devrait être disponible qu'en 2011. Contrairement à ses cousins de chez Porsche, ses panneaux de carrosserie seront en alu.

- Quatre roues motrices (répartition 40% AV, 60% AR)
- Propulsion à moteur central arrière
* 2.0L TFSI 272ch
* 2.5L 5 cylindres turbo + compresseur 340ch
* éventuellement V6 essence et diesel
- BVM6 (option DSG7 à double embrayage)

Prix de départ (est.) : € 43750

Oulà ça va faire mal tout ça. Enfin une vraie "petite" Audi (plus) "radicalement" sportive ?

Joachim a écrit :Oulà ça va faire mal tout ça. Enfin une vraie "petite" Audi (plus) "radicalement" sportive ?

... qui malgré tout pèsera dans les 1600kg (peut-être 1500 "seulement" grâce à la carrosserie en alu)

Ils ont réussi à réduire le poids sur l'actuelle génération de TT par rapport à l'ancienne donc ça laisse un peu d'espoir

Et puis une 350Z, 1 Evo X, et une Skyline GTR ça pèse cbien :-)

En tout cas, ce qu'on peut déjà en dire c'est qu'elle semble mignonne

J'aime bien l'estimation du prix.
Sinon moi j'y vois plus un renouvellement de la TT qu'un modèle complètement nouveau dans la gamme.

un TT en central arriere c'est pas trop tot dommage les 4rm c'est lourd et inutile pour tenir une caisse de cette puissance

guillaume2 a écrit :un TT en central arriere c'est pas trop tot dommage les 4rm c'est lourd et inutile pour tenir une caisse de cette puissance

C'est Audi, sécurité et efficacité en toutes circonstances

J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

senior a écrit :J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

un moteur avant pour le TT et un arriere pour la R4 je vois pas de doublon

Et puis probablement 2 places pour la R4 et et 2+2 pour le TT

caractère pas assez marqué, si elle sort en 2011 elle fera certainement déjà "dépassé"

guillaume2 a écrit :

senior a écrit :J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

un moteur avant pour le TT et un arriere pour la R4 je vois pas de doublon

Deux coupés de la même marque ayant le même moteur et la même puissance, quelle que soit leur mode de propulsion, c'est bien un doublon...

7ony a écrit :caractère pas assez marqué, si elle sort en 2011 elle fera certainement déjà "dépassé"

senior a écrit :

guillaume2 a écrit :

senior a écrit :J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

un moteur avant pour le TT et un arriere pour la R4 je vois pas de doublon

Deux coupés de la même marque ayant le même moteur et la même puissance, quelle que soit leur mode de propulsion, c'est bien un doublon...

pour 90% des acheteurs qui sont des incultes oui , pour un passioné c'est une tres bonne nouvelle de voir le moteur passer à l'arriere

guillaume2 a écrit : pour 90% des acheteurs qui sont des incultes oui , pour un passioné c'est une tres bonne nouvelle de voir le moteur passer à l'arriere

Nous sommes bien d'accord mais en terme de marketing les seuls qui soient importants sont les 90% d'incultes

senior a écrit :J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

Tu sais si ils ont prévu de décliner 1 RS3 ?

Je me vois bien avec une RS3 SB comme daily car. Bon je rêve un peu mais si j'en avais les moyens

Joachim a écrit :

senior a écrit :J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

Tu sais si ils ont prévu de décliner 1 RS3 ?

Je me vois bien avec une RS3 SB comme daily car. Bon je rêve un peu mais si j'en avais les moyens

A ce jour, je n'ai pas entendu parler d'un projet de RS3, dommage...

senior a écrit :

Joachim a écrit :

senior a écrit :J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

Tu sais si ils ont prévu de décliner 1 RS3 ?

Je me vois bien avec une RS3 SB comme daily car. Bon je rêve un peu mais si j'en avais les moyens

A ce jour, je n'ai pas entendu parler d'un projet de RS3, dommage...

En fait elle existe déja cette RS3 SB . Il suffit d'aller voir les bonnes personnes. MTM sur une base de S3 et HPA sur la base de la V6

Si vous n'avez jamais entendu parler de HPA c par ici : http://www.hpamotorsports.com/

senior a écrit :

guillaume2 a écrit : pour 90% des acheteurs qui sont des incultes oui , pour un passioné c'est une tres bonne nouvelle de voir le moteur passer à l'arriere

Nous sommes bien d'accord mais en terme de marketing les seuls qui soient importants sont les 90% d'incultes

saletée de race humaine

Pudge a écrit :Et puis probablement 2 places pour la R4 et et 2+2 pour le TT

Des infos sur le nombre de places pour la R4?

A mon humble avis, la R4 sera une stricte 2 places (vs 2+2 pour la TT), sera plus chère et plus exclusive que la TT, plus sportive que la TT (moteur central arrière)... Je ne trouve pas que ce soit un doublon.
D'ailleurs la R4 ne s'adressera pas tellement aux 90% de veaux qui n'y connaissent rien.

senior a écrit :J'ai quelques doutes au sujet de la viabilité du projet R4 car je viens d'apprendre qu'Audi commercialisera en 2009 une TT RS à moteur 5 cylindres 340ch... un doublon dans la même marque, je n'y crois pas

En même temps, quand on regarde les futurs modèles potentiels, on se rend compte que la gamme Audi se complexifie !

A5 Cabrio (mars 2009)
A4 Allroad (mai 2009, placée entre l'A4 Avant et le Q5)
A5 Sportback (juillet 2009, une A5 avec 4 portes au design + sportif que l'A4)
A7 (janvier 2010, concurrente à la CLS)
R8 Cabrio (2010 )
A1 (2010)
Q3 (2011)
A3 Coupe (2011)

m'ouais un truc a mi-chemin entre le TT et la R8 pourquoi pas mais au niveau marketing pas sur que les fameux 90 % qui n'y connaissent rien voient l'interet par rapport au TT pareillement motorisé

je serai vachement etonné que ca sorte !

ludovic a écrit :m'ouais un truc a mi-chemin entre le TT et la R8 pourquoi pas mais au niveau marketing pas sur que les fameux 90 % qui n'y connaissent rien voient l'interet par rapport au TT pareillement motorisé

je serai vachement etonné que ca sorte !

Entièrement d'accord avec toi

Dommage pour cette belle auto virtuelle...

je précise qu'a titre perso j'aurait trouvé ca drolement interessant

car les audi a moteur avant, transmission quattro et caractere hyper sousvireur ca m'a jamais branché moi