www.myspeedster.ch

Petits Petits, venez aussi voir un peu ici ce qui se passe :

http://www.badster.se/bilarna_bygget_vi ... d=12&id=34

C'est du lourd, du très lourd que nous prépare Anders ! Je sent que notre ami Sénior va apprécier la encore les facéties de nos amis Suédois, en fin connaisseur !

Vla le boulot

saintaugustin a écrit :Petits Petits, venez aussi voir un peu ici ce qui se passe :

http://www.badster.se/bilarna_bygget_vi ... d=12&id=34

C'est du lourd, du très lourd que nous prépare Anders ! Je sent que notre ami Sénior va apprécier la encore les facéties de nos amis Suédois, en fin connaisseur !

effectivement, ça va etre trés lourd en final

TAT, SEB, RAPIDOS, v'nez voir !!!
vous vous faites vraiment chier la bi.. avec vot'carbon.
Un bou'd bouais et hop: un fond plat
Margés tout et cette fois sans rigoler, c'est comme ça que sont faits un grand nombre de protos au Mans, ça peut paraitre dingue mais je vous assure que c'est vrai !!!

ouaih enfin sauf que là c'est moche

chord a écrit :TAT, SEB, RAPIDOS, v'nez voir !!!
vous vous faites vraiment chier la bi.. avec vot'carbon.
Un bou'd bouais et hop: un fond plat
Margés tout et cette fois sans rigoler, c'est comme ça que sont faits un grand nombre de protos au Mans, ça peut paraitre dingue mais je vous assure que c'est vrai !!!

euh je pense que le bois sert uniquement de gabarit pour la fab de pieces en carbon ou en fibre

saintaugustin a écrit :Petits Petits, venez aussi voir un peu ici ce qui se passe :

http://www.badster.se/bilarna_bygget_vi ... d=12&id=34

C'est du lourd, du très lourd que nous prépare Anders ! Je sent que notre ami Sénior va apprécier la encore les facéties de nos amis Suédois, en fin connaisseur !

et sinon, V., sur leur proto, ils ont installé une boîte séquentielle, ou pas ? (cf. l'excroissance près du pommeau du levier de vitesse). Je crois que tu maîtrises la langue des Vikings

Puisqu'on m'interpelle, je vais critiquer... just for the sake of it

prise d'air de toit arrondie alors que la carrosserie du Speedster est pleine d'arêtes (comme un vieux poisson )

"évacuateurs" d'ailes avant mal intégrés et ressemblant à de fausses prises d'air de capot de (fausse) Escort Cosworth de kéké

spoiler et bas de caisse = effet de sol du pauvre, surtout en MDF qui les assimilent à des portes de placards de cuisine cheap


That's all folks !

guillaume2 a écrit :

chord a écrit :TAT, SEB, RAPIDOS, v'nez voir !!!
vous vous faites vraiment chier la bi.. avec vot'carbon.
Un bou'd bouais et hop: un fond plat
Margés tout et cette fois sans rigoler, c'est comme ça que sont faits un grand nombre de protos au Mans, ça peut paraitre dingue mais je vous assure que c'est vrai !!!

euh je pense que le bois sert uniquement de gabarit pour la fab de pieces en carbon ou en fibre

Evidemment, le médium de type "MDF" utilisé par nos amis Suédois à cette étape de la construction, n'est qu'un simple gabarit pour une prise d'emprunte ultérieur... C'est ce qu'ils ont déja utilisé auparavant.

Les proto le Mans étaient souvent conçu de la sorte il y a encore quelques année, avant le recours aux techniques de conceptions numériques assistés par ordinateur. Pour s'en convaincre : allez voir pour cela sur le site de PRODRIVE (préparateur des Aston DBR9 et autre Ferrari 550 Maranello le Mans).

Mais il est plus simple aujourd'hui de réaliser cette étape dite de "prototypage", via l'utilisation d'une fraiseuse numérique... qui taille un bloc de mousse en quelque sorte, dont le calcul des formes a été réalisé au préalable, par une prise de mesures par "tranches".

Le projet Badster n'a pas pour essence d'être "BO". Il se contente juste d'être efficace selon les voeux de nos deux fous si sympathiques !

Anders et son comparse n'ont de cesse de reconfigurer l'auto de manière "idéale", en fonction d'une configuration qu'ils veulent "course".

C'est un philosophie qui se défend !

Pour info, nos deux Vikings ont bien installé une boite séquentielle sur le monstre !

Quoi qu'il en soit, ils ne manquent pas de souffle nos p'tits gars !

Il est sponsorisé par le contre plaqué de chez Casto?

Casto n'est pas implanté en Suède, stupide idiot !

y'a pas longtemps, j'ai vu ça (lors du téléthon auquel j'ai participé avec Dino)



Et le fond plat (ainsi que la lame avant qu'on voit) étaient en bois...

Ca frotte tellement que c'est remplacé toutes les 5 minutes.. Si c'était en carbone, "on se boufferait littéralement les couilles" qu'il m'a dit le gars..

Nota: C'était un châssis tubulaire avec coque astra mais c'est comme les megane trophy, avec un V8 de Nissan 350Z...

++
Cédric

zedoctor46 a écrit : ...
Et le fond plat (ainsi que la lame avant qu'on voit) étaient en bois...
...

Comme les gabarits de fond plat de F1 quoi !

En effet, le bois est exotique, très très dur. Son nom : le "jabrock"... Mais le mètre linéaire coûte un bras. De plus, c'est assez lourd !

zedoctor46 a écrit : Nota: C'était un châssis tubulaire avec coque astra mais c'est comme les megane trophy, avec un V8 de Nissan 350Z...

++
Cédric

Le VQ35 V6 tu veux dire.

Anthony a écrit :

zedoctor46 a écrit : Nota: C'était un châssis tubulaire avec coque astra mais c'est comme les megane trophy, avec un V8 de Nissan 350Z...

++
Cédric

Le VQ35 V6 tu veux dire.

ooops.. oui oui.. le V6.. lol (je me drogue parfois le soir.. )

++
Cédric