je comprendrais jamais comment une caisse qui marche si fort peut appartenir à un manche pareil , vous aurez noté la formidable tenue du volant ......
http://www.dailymotion.com/frederic-de- ... apide_auto
quand la caisse ne fait pas tout
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guillaume2
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TAZ
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guillaume2
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, le pire c'est que je suis pas seul à critiquer , il ferait mieux de ravaler sa fierté du sud et de prendre des cours1 - Elle pousse fort sa machine ....
2 - Il se sent obligé de faire péter le rupteur avant chaque passage de rapport
3 - No comment sur la conduite .....
4 - C'est quoi ces sessions de 2 tours ??? Juste le temps de taper dedans à froid et s'arrêter à chaud ???
2 - Il se sent obligé de faire péter le rupteur avant chaque passage de rapport
3 - No comment sur la conduite .....
4 - C'est quoi ces sessions de 2 tours ??? Juste le temps de taper dedans à froid et s'arrêter à chaud ???
Ex Speedy Turbo
Z4 M Roadster
Swift Sport
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J'hallucine... Alors lui il a TOUT à apprendre ! Même bourrer en ligne droite il ne le fait pas correctement ! Et je ne parle même pas de la position des mains (avec le petit doigt levé dans les virages lents
), des freinages de grand-mère, des trajectoires qui laissent à désirer, de l'absence de talon pointe, et de l'orthographe... 
Avec une Exige, il a certainement les moyens de se payer un cours de pilotage... Pauvre moteur...Oli, 185,5 tours au Ring.
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guillaume2
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chvial
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+1Corwin a écrit :Moi j'aime bien la petite Alpine vers la fin de la vidéo
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
Albert Einstein
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
Albert Einstein
Oli a écrit :
J'hallucine... Alors lui il a TOUT à apprendre ! Même bourrer en ligne droite il ne le fait pas correctement ! Et je ne parle même pas de la position des mains (avec le petit doigt levé dans les virages lents
Le petit doigt en l'air, c'est trop fort
, il tient son volant comme une tasse de thé
L'inspecteur au pied lourd
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guillaume2
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En tout cas ca explique pq pleins de mecs se prennent pour des païlotes de l'extréme au volant de ces caisses, on peut faire n'importe quoi avec ! 
D'aprés ce que me racontent les mecs présents sur place le gonzo faisait même des rupteurs dans les stands !
Ca fait peur n'empéche, de penser qu'on peut croiser des blaireaux pareils sur les track days !
D'aprés ce que me racontent les mecs présents sur place le gonzo faisait même des rupteurs dans les stands !
Ca fait peur n'empéche, de penser qu'on peut croiser des blaireaux pareils sur les track days !
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chtipilote
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N'importe quelle caisse est facile à conduire si on est largement en-dessous de ses possibilités. C'est quand on approche de la limite qu'on voit le caractère de la voiture. Ce qui est bien avec l'Exige, c'est que "largement en-dessous des limites" c'est déjà assez rapide.
Ce gars-là, au moindre décrochage de l'arrière c'est le tête à queue assuré.
Ce gars-là, au moindre décrochage de l'arrière c'est le tête à queue assuré.
Oli, 185,5 tours au Ring.
Oh my god.
Et il y en a un paquet de mecs qui tourne comme ça. Lors d'une journée de batpèmes a Fay j'ai doublé je ne sais combien de fois un mec en GT3 grise qui donnait des gros coups de patins en plein de milieu des virages. (un vrai danger)
Je note aussi l'excellent position, pardon extension des mains sur le volant.
Et il y en a un paquet de mecs qui tourne comme ça. Lors d'une journée de batpèmes a Fay j'ai doublé je ne sais combien de fois un mec en GT3 grise qui donnait des gros coups de patins en plein de milieu des virages. (un vrai danger)
Je note aussi l'excellent position, pardon extension des mains sur le volant.
ex 3,4kg/ch | 3,66 kg/ch (but 4 places)
