Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
+1, c'est pas digne d'une grande entreprisespidman a écrit :
Et pis cette "légère" erreur de communication de la part de Citron a fait croire à des millions de Citroenistes que le mythe allait renaitre...
Et bonjour la tronche des passionnés quand il ont vu la gueule du mythe
) et les réglages chassis (là dessus j'ai un bon espoir, je pense que ça sera mieux que la mini). )
Sam a écrit :on en est pas encore à comparer citronopipo de lexus, hein
Enfin une porte sans cadre n'a rien de luxieux, c'est plutot une source de problème d'étanchéité air et eau. Sur le découpage des panneau je ne vois pas tropmanu a écrit :rien qu'à voir la porte avec encadrement de vitre... on est tres loin d'une Mini!
et puis le découpage des panneaux foireux
on est tres loin des standards à la BM
il faudrait peut etre que tu regardes ce qui se fait depuis plus de 10 ans maintenant... tous les coupés et 3 portes allemandes sont fait comme ca et aucun probleme!Gilles944 a écrit :Enfin une porte sans cadre n'a rien de luxieux, c'est plutot une source de problème d'étanchéité air et eau. Sur le découpage des panneau je ne vois pas tropmanu a écrit :rien qu'à voir la porte avec encadrement de vitre... on est tres loin d'une Mini!
et puis le découpage des panneaux foireux
on est tres loin des standards à la BM
Par compte sur les jeux entre les panneau c'est pas vraiment difficile de faire mieux qu'une Mini
Ben heureusement qu'il y a des gars comme toi pour nous expliquer à nous pauvres boeufs ce qu'est le bon gout.manu a écrit :il faudrait peut etre que tu regardes ce qui se fait depuis plus de 10 ans maintenant... tous les coupés et 3 portes allemandes sont fait comme ca et aucun probleme!Gilles944 a écrit :Enfin une porte sans cadre n'a rien de luxieux, c'est plutot une source de problème d'étanchéité air et eau. Sur le découpage des panneau je ne vois pas tropmanu a écrit :rien qu'à voir la porte avec encadrement de vitre... on est tres loin d'une Mini!
et puis le découpage des panneaux foireux
on est tres loin des standards à la BM
Par compte sur les jeux entre les panneau c'est pas vraiment difficile de faire mieux qu'une Mini
quand on veut peindre un toit bien horizontal en couleur contrasté, l'encadrement de porte fait TACHE!
sur la mini le toit semble flotter, pas sur la skoda ni sur cette citroen
le panneau arrière a une découpe décalée par rapport à la nervure en arc de cercle...
pas la peine d'etre expert, juste observateur et sensible au bon gout
je parie que tu n'a jamais vu la grosse faute de style du speedster sur la jonction porte et masque avant...
tout ca pour une critique sur le design de la face avant de la megane RS qui est dessiné par un stagiaire...
Ca doit être en souvenir de l'AX GTCaptainBigleux a écrit :Photoshop inside ...
Et le nom : GT ? pas très cohérent avec le rally et le nom de la branche Citroën Racing (anciennement Citroën sport)
Jsuis pas sur pour le 175ch, mais au moins le 150ch.
Peut être feront-ils un kit façon essesse (500 Abarth).
senior a écrit :Ca doit être en souvenir de l'AX GTCaptainBigleux a écrit :Photoshop inside ...
Et le nom : GT ? pas très cohérent avec le rally et le nom de la branche Citroën Racing (anciennement Citroën sport)
Jsuis pas sur pour le 175ch, mais au moins le 150ch.
Peut être feront-ils un kit façon essesse (500 Abarth).
ma première petite sportivesenior a écrit :
Ca doit être en souvenir de l'AX GT
Peut-être... mais dans tous les cas, le design de la DS3 est, à mon avis, beaucoup plus réussi que celui des Mini S, Twingo RS et Corsa OPCspeedsterman52 a écrit :Un gros mélange de MINI S, avec des ailes de Twingo RS et des jantes de corsa OPC.
Vive les nouveautés
)
