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Une petite question pour les pros

Dans la gamme de Team Dynamics il y a deux sortes de Pro Race 1.2



- version route
- version competition

La version compétition est environ 30% plus chère que route mais aussi, le délai de livraison est beaucoup plus long.

Savez-vous quelle est exactement la différence entre les deux versions? Poids? Rigidité? Résistance à la température?

Merci d'avance pour vos lumières.

* Route : Pour un usage quotidien, alésage standard, livrée avec visserie, caches et bagues de centrage.
* Mixte : Pour un usage Route et Circuit, alésage direct sur-mesure, livrée avec cache et visserie.
* Compétition : Pour montage / démontages fréquents, alésage direct sur-mesure, livrée sans cache ni visserie.

http://cgi.ebay.fr/VAUXHALL-VX220-ALLOY ... m153.l1262

version route donc?

C'est marqué "Competition Alloy Wheels". C'est aussi ce que dit le vendeur quand tu le contactes.

Florent a écrit :C'est marqué "Competition Alloy Wheels"

et aussi "THIS ITEM IS SUPPLIED AS THE FOLLOWING:

2 X 7JX16 5X110ET25 65.1 CENTRE BORE FRONT AXLE FITMENT

2 X 7.5JX17 5X110ET38 65.1 CENTRE BORE REAR AXLE FITMENT"

Oups on s'est croisé.
J'ai contacté le vendeur il y a une quinzaine de jours.
D'après lui se sont des Compétitions.
Maintenant il a peut-être plusieurs modèles.

Contactes le directment pour être sur. Il met parfois un peu de temps pour répondre mais il répond toujours

guillaume92 a écrit :* Route : Pour un usage quotidien, alésage standard, livrée avec visserie, caches et bagues de centrage.
* Mixte : Pour un usage Route et Circuit, alésage direct sur-mesure, livrée avec cache et visserie.
* Compétition : Pour montage / démontages fréquents, alésage direct sur-mesure, livrée sans cache ni visserie.

Les Compétition ont des inserts en inox pour éviter l'usure

Florent a écrit :Oups on s'est croisé.
J'ai contacté le vendeur il y a une quinzaine de jours.
D'après lui se sont des Compétitions.
Maintenant il a peut-être plusieurs modèles.

Contactes le directment pour être sur. Il met parfois un peu de temps pour répondre mais il répond toujours

j attend sa réponse depuis 2/3 jours pour savoir ce qu il a en stock

Le prix de 995.00 GBP c'est pour le set complet? 4 jantes + 4 Toyo R888? - J'ai du mal à comprendre son annonce...

oui, monté équilibré prêt a rouler

Le prix est ultra canon

Je crois que je ne vais pas me retenir cette fois-ci

Petite précision, les Anglais ne vendent "en standard" que la version route ...

Alors oui, la ProRace 1.2 est une jante développée pour la compétition ... mais il s'agit là de la variante la moins chère (ce qui n'enlève rien à ses autres qualités d'ailleurs ...). Elle est notamment moins chère et + rapide à obtenir en raison d'une fabrication standardisée ... elles sont d'ailleurs suivies par la ligne de produit "street" et non "special orders" (cette dernière s'étant faite remarquer ces derniers temps par son extrême performance ... ) ...


Pour info ...

speedster762 a écrit :Elle est notamment moins chère et + rapide à obtenir en raison d'une fabrication standardisée ... elles sont d'ailleurs suivies par la ligne de produit "street" et non "special orders"

C'est juste, est-ce que la différence justifie l'écart de prix et le temps d'attente?

speedster762 a écrit : (cette dernière s'étant faite remarquer ces derniers temps par son extrême performance ... )

Qu'entends-tu par là? Soucis connus?

---

Je reformule la questions de façon plus générale : est-ce qu'à votre avis ca vaut la peine d'attendre et payer plus cher pour avoir la version compétition? Merci d'avance.

pour la deuxième je pense qu il parle du défaut d usinage de la commande groupé

et pour la première je pense qu'étant donné que nous ne rechercherons pas la perf ultime et les accessoires qui vont avec la différence entre les 2 n est pas vraiment justifié

Effectivement c'est au souci d'usinage que je faisais allusion ...

Pour le reste, il n'y a pas péril en la demeure à prendre la version route, si ce n'est que le centrage se fait par une bague en téflon ou plastique ... ce qui n'est de mon point de vue pas forcément recommandé si on tape un peu dans les freins (sur une sortie circuit par exemple ...) ... c'est pourquoi le montage direct me semble + fiable et constant dans le temps ...

... enfin quand il est usiné correctement !!!

Enfin et surtout à la base ma précision n'avait pour but que d'attirer l'attention sur le fait qu'il faut comparer ce qui est comparable ...

speedster762 a écrit : Pour le reste, il n'y a pas péril en la demeure à prendre la version route, si ce n'est que le centrage se fait par une bague en téflon ou plastique ... ce qui n'est de mon point de vue pas forcément recommandé si on tape un peu dans les freins (sur une sortie circuit par exemple ...) ... c'est pourquoi le montage direct me semble + fiable et constant dans le temps ...

Question de novice :
il s'agit du centrage des vis dans leur logement ou du centrage de la jante sur le moyeu ?

Celui de la roue sur le moyeu ...

Pour ce qui est des vis il existe une version encore + poussée des ProRace 1.2, avec des inserts métalliques qui permettent de démonter/monter les roues jusqu'à plus soif ... sans la moindre trace de fatigue des matériaux ...

7ony a écrit :

Florent a écrit :Oups on s'est croisé.
J'ai contacté le vendeur il y a une quinzaine de jours.
D'après lui se sont des Compétitions.
Maintenant il a peut-être plusieurs modèles.

Contactes le directment pour être sur. Il met parfois un peu de temps pour répondre mais il répond toujours

j attend sa réponse depuis 2/3 jours pour savoir ce qu il a en stock

J'ai commandé une paire chez lui il y a une quinzaine.
Elles sont partie ce matin.
Il en a reçu la semaine dernière, donc il doit lui en rester je pense. Au pire tu peux les avoir dans 15 jours/3 semaines.

Tu veux que je le contacte pour toi ?

non je vai attendre sa réponse, par contre des photo de ce que tu as reçu avec les bagues de centrage je ne suis pas contre =)

le prix est vraiment top, je crois bien que je vais craquer, mais c'est quoi ces problemes d'usinage?
tenez nous au courant quand vous les recevez, histoire de voir si tout est en ordre

il vient de me repondre par contre il me marque front axle: 7jx16 5x110 et25 rear axle: 7.5jx17 5x110et37 alors que dans l anonce c est 38

7ony a écrit :il vient de me repondre par contre il me marque front axle: 7jx16 5x110 et25 rear axle: 7.5jx17 5x110et37 alors que dans l anonce c est 38

Je crois que c'est 38. Je dois les recevoir demain normalement.
Je te fais (fais faire ) une photo dès qu'on a ça.
Donc demain ou lundi prochain.

en meme temp 37 ou 38 c'est pas bien grave derrière je pense

bon noir mat ou anthracite

Bande de tuners fou, il faut du rouge ferrari

commandé

speedster762 a écrit :Celui de la roue sur le moyeu ...

Ah ouais quand même

Et peut-on considérer que si les bagues de centrage plastiques/téflon sont usées, la roue se centre correctement une fois les 5 vis serrées ?

Des inserts métalliques peuvent-ils être usinés par n'importe quel tourneur? Ou disponibles en aftermarket?

T'as commandé quoi? Je pense antracite vu qu'il reste du noir brillant ou noir mat...

Noir mat c'est pour moi

voui

avant de commandé il restait 1 set noir mat 2 sets noir brillant 1 set anthracite. noir mat sur gris c est trop beau

ca y est, commandé aussi

7ony a écrit :noir mat sur gris c est trop beau

je m'en réjouis, surtout monté en R888

thony74 a écrit :le prix est vraiment top, je crois bien que je vais craquer, mais c'est quoi ces problemes d'usinage?
tenez nous au courant quand vous les recevez, histoire de voir si tout est en ordre

Quand ça arrivera c'est que tout sera nickel ... crois-moi, je vais tout vérifier 3 fois au moins !!!