www.myspeedster.ch

Salut les speedsteristes !

Je me permet de me présenter à votre porte, histoire de partager notre passion commune des légeres ...
Je me présente, Laurent, 31 ans, Bas Normand avec derniere acquisition en date, une jolie Lotus Elise 2 111s récupérée il y a de ca 2 mois outre Manche (et oui, un Francais de plus à participer au vidage du parc automobile anglosaxons ).

petite photo :


Elle a subit déja un petit démontage du masque arriere le mois dernier pour corriger les quelques petites mauvaises surprises d'apres vente (en meme temps je m'y attendais, c'est pas non plus une voiture neuve et le prix est en consequences).
Avec entre autres :
+ suppression des fuites du circuit de refroidissement
+ mise en place d'un prrt
+ pose de flexibles avia pour le freinage + purge au RBF 600
+ vidange etc etc ...

A part ca je suis aux anges, elle correspond exactement à ce que j'attendais d'une auto du Dimanche, elle se gare super bien devant les terrasses de café quand il fait beau, j'ai plein de nanas qui me demande mon n° de telephone, je me prend pour James Bond et je suis le roi des rasso tuning de ma ville le Vendredi soir sur le parking de Feu Vert !

et bienvenue

Bienvenue avec ta bellotte

ouellcome

salut et bienvenu

Excellent le résumé de points positifs d'un achat d'une Elise

Bienvenue!

Ptêt bien que oui... ptêt bien que non...


Soit le bienvenu ici, avec ton beau jouet

Salut Laurent !

Bon je t'aide un peu, voila ce que tu as loupé

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=360

Coucou Yann et merci à tous pour votre accueil ici


Bon plus serieusement sur les raisons de l'achat, un grand merci à Yann de m'avoir motivé à franchir le pas pour une vraie voiture (ca doit bien faire 18 mois qu'il me travaille au corps le bougre) , vous savez ... une voiture d'homme, pas les trucs d'assistés avec lesquelles je roulais avant, un truc qui te fait comprendre que t'es pas un champion, j'ai enfin eu la révélation

will come !!!

Bienvenue ici Laurent! à bientôt j'espère!

Coucou Anthony, moi aussi avec impatience

bienvenu ici

Bienvenue à bord...

Je suppose que c'est la petite rouge sur la photo J'aime bien ces jantes

Ah, le light, une fois que t'essaye t'es foutu...

laurent


j'adore l'elise en rouge

Salut, Normandie, Bienvenue!

Pour mon info, que signifie "prrt"?

lolocb a écrit :laurent


j'adore l'elise en rouge

Ben... Pourquoi tu l'as pris en jaune alors?

Slt et bienvenue...

bienvenue

c'est vrai que dans les meetings y a rien de mieux qu'une elise

Merci à tous pour l'accueil une nouvelle fois

ahnakyn a écrit :Ah, le light, une fois que t'essaye t'es foutu...

NeNeSs a écrit :Pour mon info, que signifie "prrt"?

Pressure Relief Remote Thermostat, c'est un montage sur le circuit de refroidissement pour d'une part soulager sa pression et réguler la température quelques degrés plus bas du circuit en y ajoutant un calorstat ouvrant à une température plus faible que l'origine.

L'objectif étant de réduire le risque de joint de culasse ... aux dires de pas mal de monde, pas utile sur la s2 111s au regard du travail à réaliser mais vu que j'avais des fuites sur le circuit, je faisais d'une pierre 2 coups ...


ps : je viens de cliquer sur ta signature Lolocb, il y a l'air d'avoir pas mal d'infos interessantes, je file voir tout ca

Merci pour l'info ,

Mais j'ai toujours du mal à en comprendre la vraie utilité même après avoir trouvé ce lien

http://web.tiscali.it/elise_s1/

c'est si mal foutu que cela d'origine? Un thermostat 82°c ne suffisait pas?

Un Normand de plus.

Comprends pas qu'on achete des voitures sans toit, il pleut tout le temps en ce moment...

Selon ce qu'on peut lire sur les Forums dédiés, c'est surtout tres utile pour les S1 et les s2 à rover K de 120 ch qui sont dépourvues d'échangeur eau-huile pour homogeiniser la température en haut et en bas moteur.

Maintenant il est vrai que sur la s2 111s, il y a déja un echangeur d'origine donc le prrt ne semble pas etre de premiere nécéssité (certains m'ont meme déconseillé de le faire), un thermostat de 82 comme tu l'as indiqué aurait été amplement suffisant (quoi que peut etre plus de chocs thermiques à l'entrée moteur).
En regardant cette modif de circuit (je ne parle pas du changement du thermostat mais uniquement du circuit), je n'y vois personnellement que peut etre l'avantage d'une pression mieux répartie sous la barre des 82°c (car le circuit fermé apres cette modif offre plus de volume de durites pour "encaisser" cette pression et donc moins de contraintes sur les raccords ...)

Parmis une de mes fuites, j'avais justement un raccord se mettant à fuir uniquement aprés coupure du moteur que je ne pouvais atteindre. Je n'ai plus cette fuite à cet endroit depuis le montage du prrt (pression moindre au refroidissement sur ce raccord )

Bienvenue Laurent

salut bienvenue

Salut
Tres belle en rouge

Merci à tous

Bienvenue!

Tu as d'autres photos de ta voiture?

Mais bien evidemment, en voici, à ses différentes étapes clés jusqu'à maintenant :

Son achat :


Le retour de la bete :


Passage au CT :


De retour chez elle :