www.myspeedster.ch

Salut la communauté,


C'est vraiment un appel au secours que je lance ici...

Je suis en litige avec la concession Opel BSA Nantes concernant l'état de ma peinture de carrosserie.

Suite à un lavage en concession réalisé par leurs soins sans que je leur demande, la voiture est ressortie complètement micro-rayée
Je suppose que la brosse du Karcher a dû faire le tour de l'auto...

Ils ont reconnus les faits.

Cela fait deux fois qu'ils traitent la carrosserie (une fois par leur préparateur, une autre par leur département carrosserie), sans succès.
La voiture est propre, c'est sûr, mais les micro-rayures sont toujours là...

Mon interlocuteur dit être au maximum de ses capacités de "traitement" de la peinture.

Je suis persuadé que ces micro-rayures sont effaçables par un VRAI professionnel ou un amateur éclairé et équipé. C'est pourquoi j'ai proposé de venir avec des produits et du matos adhoc et leur prouver sur 20cm² du masque avant.

Ma demande est donc la suivante :
- liste et méthode de restauration d'une peinture noire vernie
- ou coordonnées d'un pro/amateur du detailing sur Nantes ou alentours


Merci d'avance !

Manu te répondra mieux que moi.

En revanche, sache que la concession où je suis a fait la même erreur ou presque. C'est un jeune qui a essuyé la voiture avec... du papier essuie-mains d'atelier!!

J'ai tout acheté pour m'en occuper cet été.

salut

sur Nantes je ne connais qu'un seul type qui pourra peut etre t'aider

sinon, à la main, ca ne va pas etre évident pour toi de faire quelque chose de bien transcendant

AMHA, si t'es sûr d'obtenir un résultat avec un detailer, tu demandes un dédommagement en nature ou service et tu le fais faire.

Sinon constat, déclaration à l'assurance, expertise et peinture complète

Bon courage Yann

Il vaut mieux partir sur une peinture neuve que de tenter de la "ravoir" non ?

Je rajouterai aux remarques de Yann, que la peinture de son masque avant à dans les 6 mois (si je ne dit pas de bêtises), la carosserie n'est pas mon métier, mais j'ai toujours entendu dire qu'en dessous d'une année, la peinture+vernis n'était pas totalement "stabilisé" (les pros rectifieront) , donc apparement les traitement de profondeurs en carrosserie serait plus à éviter.

L'idéal serait une peinture complète à leur frais et chez le carrossier de ton choix (Yannick)

Je persiste à dire et croire que nos Speedsters n'ont rien à faire chez les concessions Opel, qui (pour la grande majorité, hors quelque cas vraiment exceptionnel) n'y connaissent rien sur le véhicule et ses particularités.

Il ont un assurance , qu'ils la fassent marcher et qu'ils s'occupent de contacter un pro, puisqu'ils ne le sont pas.
Peut-être Cristal déco au Mans http://www.cristal-deco.fr

Anthony a écrit :
Je persiste à dire et croire que nos Speedsters n'ont rien à faire chez les concessions Opel, qui (pour la grande majorité, hors quelque cas vraiment exceptionnel) n'y connaissent rien sur le véhicule et ses particularités.

Il me semble qu'il n'avait pas le choix cette fois-çi

Bon courage Yann

Salut,


Question bête, tu as (ils ont ?) essayé avec du polish tout bête avec du coton de lustrage sur une petite zone ?

Bon courage,

a+
Joe

Yann je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, mais Manu pourra certainement te donner l'adresse d'un mec qui tient la route sur Nantes, au pire on fait comme a dit

Oublie la solution coton+polish Abel Auto

Le gros probleme, comme je disais à Yann, c'est quasi mission impossible d'obtenir une peinture neuve puisque l'etat d'une peinture micro rayée est totalement subjectif et à l'appreciation de chacun...il ne s'agit pas de rayure à la clé par ex, mais de "tourbillons" et pour 90% des gens c'est "normal" d'en avoir.....

Une piste serait de la rénové toi même (ou aidé ) puis de facturer ce service en tant qu'apporteur d'affaire et de demander un remboursement à Opel

Merci pour toutes vos réponses.

Effectivement, dans le cas précis (rappel), je n'avais pas le choix du garage...
Sinon, vous vous imaginez bien que je ne serais jamais aller là-bas.

Je me mords les doigts d'avoir répondu à cette "mise à jour technique" selon les termes de Senior

manu a écrit :salut

sur Nantes je ne connais qu'un seul type qui pourra peut etre t'aider

sinon, à la main, ca ne va pas etre évident pour toi de faire quelque chose de bien transcendant

Je suis preneur de ton contact
Par mp si tu préfères.

A la main, il est certain que je n'irais pas loin. Ce qui a été convenu avec mon interlocuteur, c'est de lui prouver que les micro-rayures sont effaçables par quelque manière que ce soit (hors peinture ).

Stephan a écrit :Manu te répondra mieux que moi.

En revanche, sache que la concession où je suis a fait la même erreur ou presque. C'est un jeune qui a essuyé la voiture avec... du papier essuie-mains d'atelier!!

J'ai tout acheté pour m'en occuper cet été.

Comment t'en es-tu sorti ?

Ils t'ont payé tes produits ?

J'ai trouvé mon bonheur grâce à un futur pro local.

Rdv pris pour jeudi prochain.

Le suite bientôt.

Bien bonne nouvelle, en espérant que ce soit la solution. Courage Yann

flycom a écrit :Merci pour toutes vos réponses.

Effectivement, dans le cas précis (rappel), je n'avais pas le choix du garage...
Sinon, vous vous imaginez bien que je ne serais jamais aller là-bas.

Je me mords les doigts d'avoir répondu à cette "mise à jour technique" selon les termes de Senior

Promis, pour la prochaine je ne t'informe pas

Tiens, regarde sur ce LIEN

C'est plus que récupérable, mais il faut faire un sacré boulot de préparation mais le résultat est superbe.....

par un pro, ca doit limite couter le prix d'une peinture....

Tu vois flycom, il n'y a pas de quoi être désespéré... il ne reste plus qu'à trouver dans ta région l'oiseau rare capable de faire un tel travail

Bonne chance !

C'est déjà fait !

flycom a écrit :J'ai trouvé mon bonheur grâce à un futur pro local.

Rdv pris pour jeudi prochain.

Le suite bientôt.

J-2 !

sh@ft a écrit :Tiens, regarde sur ce LIEN

C'est plus que récupérable, mais il faut faire un sacré boulot de préparation mais le résultat est superbe.....

par un pro, ca doit limite couter le prix d'une peinture....

Merci pour le lien.

C'est sur ce forum que j'ai trouvé quelqu'un de compétent

Concernant le prix, il y a moyen d'y laisser un bras

Perso, sur ce coup là, m'en fout c'est Popel qui paye

Sûr qu'ils vont payer?

Je suis curieux du montant du devis

Je vais déployer mon charme pour réussir ma mission de conviction

C'est assez simple, si ça ne se passe pas comme je le veux, je fais un scandale dans la concession. ça fait plus de deux mois que ça dure, chuis bien chaud là

Je trouve absolument hallucinant que JE sois obligé de leur apprendre leur travail. Cela confine à l'incompétence notoire et je l'ai dit à mon interlocuteur.

Pour le tarif, je vous tiendrai au courant. ça part de 300€ et ça ne finit... jamais !

le 300€, ca doit être le lavage avec un petit polish dessus

Des news ?

Oui, plein !

Bon, plus sérieusement, preuve a été faite qu'Opel ne sait pas servir de ses produits 3M...

Toutes les micro-rayures sont parties sauf celles causées par leur brosse de lavage...

On peut parler de rayures désormais car elles sont trop profondes pour être enlevées, même par un pro de la rénovation

L'épaisseur ne pouvant pas être mesurée (du fait de la fibre), le detailer a voulu rester prudent pour ne pas percer le vernis et entraîner de fait une catastrophe plus importante encore.


J'ai donc deux choix :

- accepter de faire la réno et faire le deuil de ces rayures
- missionner un expert à mes frais et déclencher une procédure pour tenter d'obtenir une peinture neuve intégrale, vu qu'il y a des rayures partout...


J'ai quelques photos, je vous posterai ça plus tard.

Votre avis ?

Tu as du temps à perdre ?

A mon avis l'auto va devoir etre bloquer quelques temps non ?

s'il n'a utilisé que son orbitale G220, c'est normal, il faut une machine d'homme pour un bon travail!

manu a écrit :s'il n'a utilisé que son orbitale G220, c'est normal, il faut une machine d'homme pour un bon travail!

Mais c'est pas faux non plus que sur ces voitures en fibre, pas facile de juger jusqu'où tu peux aller...

en effet, mais quand tu as fais plus d'une vingtaine d'autos dont une demie douzaine en fibre, tu es plus confiant

avec une orbitale les risques sont moindres mais le rendement et l'efficacité sont souvent insuffisants