www.myspeedster.ch

je propose que l'on ressence tous les probleme mecanique que nous avont deja eux sur nos speedy et les solutions a ses problemes:

pour ma part mon speedy a 20'000km et 1 année et demi.

-Vitre conducteur qui ne remonte plus jusqu'en haut:
petit caoutchouc qui c'est mis en traver dans la portière et empechait la vitre de monté... aranger par Opel sous garantie

-Capot avant qu ine s'ouvre plus:
réglé par Opel sous garantie, le probleme ne se reproduit plus.

-Comportement ABS très bizard:
mon speedy avait deja eu le rapel d'abs, mais il se comportai bizarement.changé par Opel sous garantie

-Buée dans les phares avant:
vu que meme avec un changement de phare sous garantie ca le fait quand meme voir plus... je ne les est pas changé... je roule avec les feu allumé et ca evaport la buée...

-Visse qui se balade dans le chassi:
Reglé par Opel sous garantie, c'etiat une petite visse qui c'etiat devissé.. rien de grave.

-Jeu dans la direction:
changemetn de cremaillère sous garantie (encore pas ressu)

-Pot Cup qui se devisse (et brule le parchocs):
plusieur reserage par Opel et toujours le probleme... ils ont fiat 2 point de soudure pour 50 euros et plus jamais eu de probleme

-Jeu dans la glissière du siege conducteur:
toujours pas trouvé de solution, Opel va surement me la changer sous garantie

-Clignotant avant qui marche une fois sur 2:
mauvais contact de la prise (mal branché). reglé par Opel sous garantie.

-Bouton de demarage qui se decoles
recollé avec de la colle standard

-Bouton de chauffage araché (mar ma rustre d'ex )
recollé avec de la colle standrad

-Ressort de pedal d'embreillage qui pete tout le temps
changer par Opel deja 3 fois... toutles mois environ ca pete a nouveau.. donc...


et pour l'instant c'est tout

charnière de porte qui grince:

un peu de graisse magique qu'on trouve dans le garages est c'est ok.

pas mal comme post ca va m aider a deprimer

Pour ma part j ai eu pour 25000.- de pieces changeés sous garantie....

-Une peinture du masque avanty
Suite a de nombreux impacts sur le masque avant opel a accepté de me refaire une peinture sous garantie

-Colone de direction
Ayant un jeu dans la direction opel m a changé la colone pensant que le probleme provenait de la...mais non

-Cremaillère de direction 2x
changement de la cremaillere sous garantie a cause d un sale jeu dans la direction et me la change encore une 2eme fois dans 2semaines

-Chaine de distribution
Un sale bruit dans le compartiement moteur pas normal du tout, opel m a changé sans soucis la chaine de distrib

-Changement du boitier ABS
Suite au rappel

-Changement des amortisseurs
Fuite d'huile sur les amortisseurs, changement du train complet

-Changement des phares avant
J en suis a ma 3eme version de phares a l avant(changé 3x la paire)

-Changement des bougies
Sous garantie mais je ne sais pas pourquoi...

-Planche de bord
Changement de la planche de bord car elle se soulevait sur la droite

Feux de marche arriere/anti-brouillard arriere inversés
En remontant le moteur et la coque, ils ont mal branché les feux arriere et mon anti brouillard ne s allumait pas , c etais le feux de marche arriere qui s allumait a la place

-Changement de batterie
Sous garantie car l autre etait HS

-Changement de la console du siege conducteur
Elle ne se verouillait pas et dans une acceleration mon siege s est reculé
Sous garantie
Je crois que c est tout...

bah moi ... rien ... mon masque avant est comme neuf, pas un impact en 8000 bornes, et mes feux ne prennent pas l'eau

Ah si deux broutilles:

batterie court-jutée au bout de quelques mois, changée sous garantie.

capot plastique des protections d'appui tête changés sous garantie car d'origine ilsavaient un défaut de moulage et c'était pas nickel. J'avais vu un Turbo neuf en concession avec le meme défaut.

4 petits défauts de finitions :

la pelicule de décoration grise qui se décolait sur le petit triangle de la poignée d'ouverture intérieure de la porte

le joint noir en coutchouc derière le repose tête (sur l'arceau) qui se décolait

la coque noire derière le repose tête (face à la vitre arrière)qui c'est décolé aussi!

la peinture qui part sur les touches de l'autoradio vdo!

1 probleme : voyant Led d'alarme qui ne fonctionnait pas ou plus?

2 prises sous garantie :

les feux arrières changés par l'ancien proprio cause fuite

la batterie changée sous garantie par l'ancien proprio



voilà, sinon pas de fuite d'eau niveau capote!

pneus arr changés à 18000km environ avec encore 1.5mm au dessus du témoin mini TWI

Alors :

Feux Avant

- Fissurer juste en dessous des ampoules + peinture grise qui fesait des cloques + buée à l'interrieur [changé sous garantie, ok depuis]

P.S.: Accessoirement je roule de jour comme de nuit avec les feux allumé

Feux arrière

Buée à l'interrieur + peinture grise qui cloque [Pas encore pris sous garantie]

Tableau de bord

Tableau de bord qui ce décolle du côté passager [Pris sous garantie, changement lundi qui vient]

Etanchéité

- Eau qui rentre vers les fenêtres + lors de grandes aversse infiltration également vers le rétro central (J'ai eu le prob que 2 fois)

Sièges

- Sièges côté conducteur + passagé complétement rapé vers le passage de ceinture sur l'épaule

Face avant

- Fissure vers la porte conducteur

Voili voilou

De mon coté, mon speedy est de 2001 mais je ne suis le proprio que depuis Fevrier 2004, et j'ai 20'000km. Pour le moment, pas de gros soucis majeur, juste qq petites choses que j'essaie de régler gentillement:

Fuite de la capote et du hard-top au niveau des coins du pare-brise
Provient des joints collés le long du pare-brise qui se décollaient. Solution= recoller le tout et rajouter un petit joint silicone maison. Depuis j'ai une voiture et non plus une piscine !!

Décollement de la garniture de tableau de bord (encadrement des boutons et autoradio)
Tout simplement recollé au bon double-face => nickel !!

Decollement de la garniture des appuies-tête (espece de simili cuir noir)
Cela faisait un peu degeu vu a travers la vitre arrière car on voyait apparaitre la mousse jaune. Solution= Demonter et recoller a la colle speciale pour pas bouffer l'espèce de mousse polyurethane jaune.

Tôle de diffuseur arrière qui se devisse
Cette tole est entre autre tenue par 2 gros boulons qui se devissaient en roulant et la tôle se mettait a vibrer. Mes rondelles etaient pas terribles => remplacées par des rondelles-frein toutes neuves. Depuis c'est nickel.


Et voila pour les problèmes solutionés. En ce moment j'essaie de trouver une solution pour les pièces en plastique a l'interieur qui sont recouvertes par cet espèce de truc gris super fragile et super salissant (en particulier autour du levier de vitesse car tout le monde y fou ses pieds pour descendre du speedy, et aussi l'interieur des portes près des poignées d'ouverture.) Ma solution serait de tout demonter et de tout repeindre couleur carrosserie et de vermir pour proteger. Je dois discuter avec mon carrossier pour la peinture, le reste je le fais moi-même.

Phares avant pleins d'eau

Pris sous garantie, ça va mieux depuis, ce n'est plus que de la buée ....


Batterie HS

Remplacée en garantie, pour une plus petite qui se ballade dans le logement ... Litige en cours donc !


Peinture des feux arrières qui bulle

Vais voir Opel sous peu


Ratés moteurs persistants
Grand moment de SAV : ont été remplacés le module d'ouverture des papillons de gaz (2 x), l'alarme, les bougies, le module d'accélérateur et pour finir le boîtier électronique complet ... Durée des travaux : 8 semaines environ ... Résultat : pas parfait, encore quelques ratés à froid et bas régime immédiatement après le remplacement des pièces, mais cela semble s'améliorer au fur et à mesure du roulage ... Espoir donc !

Sur mon Turbo de 12/2003

Interventions prises en charge sous garantie :

Fuites de la capote au niveau des coins supérieurs du pare-brise.

Fuite au centre de la capote à partir de 120 km/h.

Fuite au niveau des rétroviseurs à l'arret.

Commodo de clignotant changé 2 fois (la 1ère par une brusquerie de ma part, la seconde parce qu'il ne revenait pas à sa position après le virage).

Perte de la courroie d'alternateur après 2 heures passées sur un circuit --> rappatriement Opel assistance

Capot avant trop lache qui vibrait

Capot arrière qui s'ouvrait tout seul, et pb de fermeture


Interventions prévues et prises en charge sous garantie :

Condensation dans les 4 blocs optiques : remplacement prévu

Ergots de la capote perdus : remplacement prévu


Interventions espérées:b]

Peinture masque avant : couvert d'impacts


Interventions personnelles :

Décollement des plots de tenue des tapis de sol à l'arret.

Décollement alu du bouton de démarreur .

Tôle de diffuseur arrière qui se devisse (après intervention pour redressement par la concess.)


J'arrête là, ca commence à me faire peur cette liste !!!
Je passe les changements des tirants de suspensions et les 2 jantes car c'était de ma faute.

La peinture du masque avant est prise en charge par la garantie ?

XChange est un des seul a avoir recupéré sous garantie la peinture du masque avant !
J'ai essayé chez mon concessionaire et....
ils m'ont rit au nez !

Et bien je ne suis pas si a plaindre que cela!

Atmo de Janv. 2003, 26,000 kms:

Bouton de demarreur qui m'a sauté au visage: et Hop! Double face

Bouton de ventilation qui m'est resté dans la main: et Hop! Colle

Capot avant pas assez maintenu: réglage visses

Petites fuites joint fenetre gauche: c'est pas le deluge.

Pneu arriere droit explosé sur autoroute a 20 000 kms: pas d'explication (je ne sais pas ce que le proprio précédent a fait avec!).

2 pneus avant fendus dans la raignure extérieure!! Ca tient pour l'instant.

A priori le bouclié avant a été repeint avant 17 000 kms.

buée dans le feux...normal quoi!

Pas de gros problèmes


Tiger

Quel succès

Vitre qui remonte pas jusqu'en haut
Réglé sous garantie

Rappel officiel airbag

Rappel officiel ABS (nouveau module, chouette différence)

Vis qui se baladait dans le châssis

Planche de bord qui couine car décollée
Réglé sous garantie

Portière qui ferme mal / branle en roulant
A peu près réglé sous garantie (pas top)

Interrupteur de feu qui marche plus (feux allumés )
Réglé sous garantie

Témoin moteur allumé après une grosse bourre
Sonde lambda pétée, hros garantie mais prise par Opel car moins de 60'000km

Faire bien revisser le fond plat suite au changement de sonde

Tendeur de capote pété
Merdeuuu j'avais oublié faut que je fasse réparer

Jeu dans la direction
Hors garantie, mais pris en charge par Opel

Direction qui couine comme une grosse truie
3x au garage, ça fini toujours par re-couiner

gisou a écrit : Direction qui couine comme une grosse truie
3x au garage, ça fini toujours par re-couiner

A l'arrêt ou en roulant ?

gisou a écrit :Direction qui couine comme une grosse truie
3x au garage, ça fini toujours par re-couiner

La PUTE!









Mais j ai la solution, il faut changer les rotules de direction


et ca :


c est moins cher que chez opel

Ah je crois bien que ça couine bien de la direction

Ca couine chaque fois que tu tourne le volant en fait

Ui c est soit la cremailliere mais comme elle a été changée, soit les rotules car ils s usent tres vite et richard sur son elise avait un probleme similaire de couinement. les rotules tournent quand tu tourne ton volant

regarde le dessins:

edit, merde c est l arriere, mais sur l avant tu vois bien que c est l axe qui fait tourner la roue

gisou a écrit :Ah je crois bien que ça couine bien de la direction

Ca couine chaque fois que tu tourne le volant en fait

Ah OK, parce que sur le mien, j'ai des petits petits couinnements mais uniquement en manoeuvrant à l'arrêt. En roulant, RAS.

Moi pareille, mais j'ai l'impression que ca vient du coté du volant.

Enfin, entre ca et le volant qui couine aussi parfois quand on appuie ou tire sur un coté, plus le couinement du ressort d'embrayage, ca fait plutot vieille cochonne!! Allez! Couines cochonne!

Tiger

sur mon ancien atmo rachete a un mec du forum jai eu le faisceau moteur ( hs) je precise que le faisceau avait eté ressoudé auparavant !!
plus le contacteur de frein a main quii avait un mauvais contact
la j ai rachete un atmo quasi neuf jai la durite du radiateur avant ( celle qui a la purge qui fuit) je vais aller chez opel a mon retour en france sinon mon premier n etait pas etanche du tous l lactuel es bcp plus etanche et a bcp moins de bruit suspect

Ben pour mon turbo Avril 2004 avec 8000 km j'ai eu :

** La fermeture centralisée qui ne fermait plus le côté conducteur : c'était un pb de tringlerie dans la portière.

** J'ai eu un problème de soudure au niveau du faisceau qui m'a arrêté le moteur + dépannage par Opel assistance

** J'ai un pb sur mon capteur d'embrayage qui force la Waste gate à décharger dans les tours et qui entraîne une perte de puissance ... (130 cv au banc)

** J'ai la plaque bas moteur qui entre en raisonnance au ralentis et qui engendre une vibration pas très agréable.

** J'ai des legers sifflements de la courroie accessoire

** J'avais un décollement des plaques du TdB (néoprène Powaaa)

C'est tout pour le moment

Moi aussi, je peux commencer...

Avril 2004, 7400 bornes, récupéré la semaine derniere...

Ressort de pedale d'embrayage qui pete.

Aller chez Opel pour ca, ca me fout un peu les boules, pour l'instant c'est tout ce que j'ai vu comme defaut à cette caisse qui est mortelle ! ...et qui a un super potentiel de prépa !!

Ceux qui l'ont deja eu ce petit probleme, ils le changent en cbien de tps le ressort ? g pas envie d'immobiliser ma voiture pour ce ressort.

je l'ai changé moi même en moins de 10 minutes

le plus dur est de se glisser afin de bien voir le bordel.(je suis passé par le coté passager), mais la manip est simple, ce n'est qu'un ressort

merci lolo, j'irai demain chez lecourbe, j'espere qu'ils ont ca en stock, j'ai l'impression d'avoir une pedale d'embrayage de 206 !!!

Actuellement, j'ai répertorié les petits soucis suivants (Speedy 05-2001, 13.500 km) :

- lupiotte des feux de position naze (sur le tableau de bord),
- pédale d'embrayage qui grince de temps en temps à froid,
- poignée d'ouverture du coffre avant sortie "déboitée",
- phare avant droit qui prend l'humidité,
- Frein à main qui reste parfois bloqué après un long moment d'immobilisation et quand il est tiré à fond.

EDIT :
- ouverture du coffre arrière qui vient de lâcher définitivement.
- Couinement en roulant, au bout d'un moment : plaquettes ?
- Porte côté passager qui fait du bruit sur les raccords de la route




Ca me gave.......

Juste pour info,

Sur mon modele turbo, OPEL a ajouté des deflecteurs / canalisateurs de gouttes d'eau sur mes retros pour eviter les infiltrations d'eau à ce niveau.

+ Changement de tableau de bord (Compteur : Aiguille ne fonctionnait plus).
+ Changement des boutons de chauffage (Tournaient dans le vide).