www.myspeedster.ch

Je reprends les derniers messages de Senior, histoire de ne pas poster inutile.

senior a écrit :In : L'Auto-Journal actus 08.01.2010



F1 - Villeneuve espère toujours un retour. Reviendra ou reviendra pas ?

Avec le retour de Michael Schumacher chez EMrcedes GP, l'ancien champion du monde 1997, Jacques Villeneuve espère aussi trouver un baquet pour la saison 2010. Mais contrairement à l'Allemand, les demandes se font attendre...

Depuis sa dernière apparition en Formule 1 au volant d'une BMW Sauber en 2006, Jacques Villeneuve ne cesse de clamer qu'il veut revenir parmi l'élite des pilotes. Malheureusement pour lui, cette volonté n'a toujours pas séduit les directeurs d'écuries.

Loin d'être découragé, Jacques Villeneuve sort une nouvelle fois du bois pour convaincre. Sur le site internet ruefrontenac, le pilote québécois a ainsi déclaré : "Je travaille sur deux dossiers qui s’approfondissent rapidement. C’est certain que le temps presse de plus en plus, mais je ne désespère pas. Les choses bougent encore très vite et il reste encore quelques sièges".

Certes mais contrairement à Schumacher qui fait un retour par la grande porte, Villeneuve devra se contenter de "miettes". Les places disponibles pour la saison 2010 se trouvent en effet au sein d'écuries débutantes comme USF1 ou... Renault.

C'est d'ailleurs sûrement sur cette dernière que Villeneuve lorgne grâce à ses relations avec Gérard Lopez et Éric Boullier, nouveaux arrivants au sein de Renault F1 : "C’est certain qu’on se parle souvent, car on se parlait souvent avant même qu’ils ne prennent leur place chez Renault. Toutefois, l’amitié n’a pas grand-chose à voir avec la sélection de pilotes et c’est très bien ainsi. Je ne veux pas d’un volant parce que je connais le patron. Je veux qu’on me le confie parce que les dirigeants et les équipiers sont aussi convaincus que moi que l’on va aller plus vite ensemble. C’est la seule façon de développer une équipe performante".

Un bon esprit mais qui jusqu'à présent n'a pas été très persuasif. Alors Villeneuve dégaine une autre arme en expliquant : "Si Michael réussit son retour, et je suis convaincu qu’il le fera, ce sera bon pour moi. Les équipes pensent bien que les nouvelles voitures sont très bien adaptées aux pilotes d’expérience, mais elles n’en sont pas convaincues. Avec Michael qui va vite dès son retour, les gens devraient penser à moi, surtout si l’on tient compte de mes confrontations passées avec lui".

senior a écrit :In : L'Auto-Journal 08.01.2010


Formule 1 - Retour en piste pour Briatore ? Le jugement de la FIA remis en cause.

L'affaire Renault continue d'alimenter les journaux. Le Tribunal de Grande Instance de Paris vient en effet de désavouer la sanction de la FIA établie contre Flavio Briatore et Pat Symonds.

Tout d'abord petit rappel des faits. Lors du Grand Prix de Singapour 2008, Briatore demande à son pilote Nelsinho Piquet de sortir volontairement de la piste afin de permettre à son équipier Alonso de gagner. Une bonne affaire pour Renault qui ne parvenait pas à l'emporter face à Ferrari ou McLaren.

Malheureusement pour l'Italien, cette mascarade ne resta pas secrète et le scandale jaillit. La FIA excluait à vie Briatore du sport automobile.

Révolté par cette condamnation, l'ancien "boss" de Renault F1 faisait appel auprès du Tribunal de Grande Instance de Paris. Et sous forme de coup de théâtre, le TGI annonçait hier que la décision de la FIA était irrégulière : "M. Briatore a constamment contesté, lors de la procédure d'enquête interne diligentée par la FIA, toute implication dans l'accident délibérément provoqué. Les investigations n'ayant pas abouti à une conviction définitive sur ce point. Cette dernière est intervenue sur la base d'un témoignage anonyme de dernière minute, sans que le conseil de M. Briatore ait pu poser la moindre question à ce témoin".

Flavio Briatore s'est donc empressé de donner son sentiment : "Je tiens à exprimer mon immense joie après la décision rendue par le Tribunal de Grande Instance de Paris. La décision rendue me rend à la fois la dignité et la liberté dont on avait arbitrairement prétendu me priver. Laissez-moi apprécier ce moment de joie après une période difficile. Concernant un possible retour en F1, nous aurons le temps d’en parler. Je veux d’abord remercier les personnes qui ont cru en moi durant ces moments difficiles et qui m’ont témoigné de leur confiance et de leur amitié".

Alors terminé le "crashgate Renault" ?

C'est loin d'être sûr car en parallèle de cette décision du TGI, la FIA a annoncé qu'elle se réservait le droit de faire appel à son tour...

oh ben non c'est con de pas continuer sur le même topic.

on aurait fini par avoir pas mal d'historique dans un même sujet.

Comme vous voulez, c'est juste que le topic devient inutilement énorme. Mais je ne suis pas contraire, on peut revenir en arrière.

d'accord avec Captain

en attendant la décision finale du modo supreme, je post les dernières news ici :


Alors qu’il reste encore quelques baquets à distribuer, les écuries préparent la présentation des monoplaces 2010. Mercedes pourrait gagner cette première course de l’année en présentant sa flèche d’argent le 25 janvier.

Rosberg comme les autres
Nico Rosberg a confié à Auto Bild qu’il n’y aurait pas de numéro 1 et de numéro 2 au sein de Mercedes GP en 2010… Comme chaque début de saison lorsque Michael Schumacher est dans une écurie, non ?

Lotus pour le 17 février
Alors que les premiers tests F1 2010 sont programmés pour le 1er février, Mike Gascoyne a avoué à Autosport que la monoplace de Lotus F1 (dont il est directeur technique) ne serait en piste que le 17 février.

Pas de pilote français chez Renault F1 ?
Nouveau directeur de l’écurie Renault F1, Eric Boullier a indiqué que Romain Grosjean était sur la liste des prétendants au second baquet… en ajoutant qu’il était celui qui avait le moins de chance d’avoir un contrat ! (nous en reparlerons prochainement)

Nick Heidfeld y croit
Nick Heidfeld n’ira probablement pas chez Mercedes GP en tant que pilote de réserve. Mais l’Allemand continue de s’entraîner et continue de négocier un volant pour 2010 (chez Renault justement ?) comme il l’écrit sur son site internet.

L’équipe américaine USF1 fera ses premiers essais le mois prochain en Alabama. L’équipe est basée à Charlotte et elle a confirmé que la voiture fera ses tours de roues sur le sol américain avant de tester le bitume européen.
« Parce que nous sommes une nouvelle équipe et que nous partons de zéro, nous ferons rouler notre voiture pour la première fois aux Etats-Unis au Parc Barber Motorsport en Alabama. C’est le circuit qui a été désigné par la FIA. Nous avons obtenu cette dérogation de la FIA, ce qui est fantastique, parce que nous ne sommes pas basés en Europe. Nous sommes la seule équipe qui possède un circuit d’essais hors Europe. Il est donc tout à fait logique de faire rouler la monoplace pour la première fois aux Etats-Unis début Février. » a expliqué le directeur sportif Peter Windsor .Le directeur sportif explique que l’écurie est autorisée à effectue trois séances d’essais aux Etats-Unis avant de venir en Europe et faire les essais en Espagne avec ses concurrents.
Un point d’interrogation existe toujours, le nom des pilotes pour 2010.
« Nous sommes tout prêts d’annoncer nos pilotes. Nous avons parlé à certains pilotes de courses au cours de ces deux derniers mois. Le choix a été très difficile avec de bons pilotes disponibles. Il a fallu en sélectionner deux sur dix. C’est un travail difficile et je déteste le faire. Nous n’avons pas signé toutes les clauses des contrats, mais nous sommes assez près de l’annonce. »

Le septuple champion du monde de Formule 1 peaufine son retour à quelques semaines de son come-back en piste, point sur lequel l’intersaison en Formule 1 aura quasiment été uniquement centrée ! Malgré un point du règlement interdisant les essais privés, il semblerait bien que Michael Schumacher participe cette semaine à un test en GP2 du côté de Jerez en Espagne.

L’Allemand devrait ainsi prendre la piste à partir de demain et jusqu’à jeudi pour trois jours de tests menés au pas de charge. Plusieurs médias allemands indiquent que la FIA, conciliante, a donné son accord au pilote pour participer à ces essais même si les essais privés ne sont pas autorisés à cette période de l’année et plus précisément avant la date du 1er février.

Ce test sur une monoplace Super Nova Racing se déroulera en Espagne à Jerez. Rappelons qu’avant son arrivée officielle chez Mercedes, une rumeur avait transpiré sur, déjà, un test en GP2 afin de jauger le pilote. Finalement sa signature était intervenue sans même ce passage en conditions course. Quant aux essais de Valence, ils démarreront le premier février prochain.

Je ne comprends pas comment un pilote comme Heidfeld peut se retrouver sans volant

Sauber s'apprête à faire signer De La Rosa ??? mais comment peuvent-ils le préférer à Heidfeld !!!!

l'info récente la plus importante dans le monde de la F1 :
Lewis Hamilton et Nicole Scherzinger se séparent

CaptainBigleux a écrit :l'info récente la plus importante dans le monde de la F1 :
Lewis Hamilton et Nicole Scherzinger se séparent

yes..............

un c.l a prendre, euuuuuuuuuh, je voulais dire un cœur

et quel cœur

arnocri a écrit :

CaptainBigleux a écrit :l'info récente la plus importante dans le monde de la F1 :
Lewis Hamilton et Nicole Scherzinger se séparent

yes..............

un c.l a prendre, euuuuuuuuuh, je voulais dire un cœur

et quel cœur

Si tu prends son coeur je prend son c.l et

Joachim... Pour De La Rosa Heinfeld Surement l'argent non ?

A lire tous les communiqués, j'ai l'impression d'assité à la naissance d'un nouveau championnat

Schumacher a négocié seul avec Brawn
F1 - Lundi 11 janvier - 14h20

Michael Schumacher a révélé qu’il s’était passé des services de son manager ‘historique’, Willi Weber, pour négocier son arrivée chez Mercedes GP avec Ross Brawn. Le septuple champion du monde aurait ainsi économisé 700 000 euros, soit 10% de son salaire, la commission à laquelle aurait eu droit son manager. «Je suis désormais assez âgé pour m’occuper de certaines choses me concernant, a-t-il confié au journal Bild. Mais Willi Weber demeure mon manager et mon ami. Nous coopérons mieux que jamais.»

Le_beurre_nantais a écrit :

arnocri a écrit :

CaptainBigleux a écrit :l'info récente la plus importante dans le monde de la F1 :
Lewis Hamilton et Nicole Scherzinger se séparent

yes..............

un c.l a prendre, euuuuuuuuuh, je voulais dire un cœur

et quel cœur

Si tu prends son coeur je prend son c.l et

vais t'en f..tre moi du cœur

senior a écrit :Mais Willi Weber demeure mon manager et mon ami. Nous coopérons mieux que jamais.»

Ils coopèrent, mais surtout Schumi quoi.

On le disait en négociations avec Campos mais Pedro de la Rosa devrait finalement traverser les Alpes suisses pour devenir l’équipier de Kamui Kobayashi chez Sauber cette saison. Selon les quotidiens helvétique Blick et espagnol As, l’annonce officielle devrait se faire dans les heures ou les jours qui viennent. De la Rosa, qui fêtera ses 39 printemps le mois prochain, n’a plus piloté en course depuis la saison 2006 où il a remplacé Juan Pablo Montoya après son éviction de l’équipe McLaren. Il semble qu’il ait été préféré à Giancarlo Fisichella pour obtenir ce baquet de titulaire. Son contrat porterait sur la seule année 2010 avec une saison supplémentaire en option.

Concernant l’équipe Sauber, As annonce que deux nouveaux commanditaires devraient faire leur arrivée à Hinwil. Il s’agirait de Universia, une filiale de la banque espagnole Santander qui vient de se lier à Ferrari et Nespresso, marque bien connue du groupe Nestlé.

In : AutoHebdo 13.01.2010


Trois Japonais en F1 ?

Alors que Honda et Toyota ont quitté la F1, on pourrait compter jusqu’à trois pilotes japonais sur les grilles de départ en 2010.
Kamui Kobayashi a déjà signé avec Sauber, Takuma Sato serait en bonne position pour piloter une Renault et Kazuki Nakajima serait proche d’un baquet chez Campos.


Bruno Senna chez Toro Rosso ?

Va-t-on assister au premier transfert 2010 avant même le début de la saison ? Des rumeurs de plus en plus insistantes parlent de l’arrêt du projet F1 de Campos. Si c’était le cas, Bruno Senna (seul pilote à avoir signé avec Campos) pourrait devenir équipier de Sébastien Buemi chez Toro Rosso.

Heidfeld sans volant ?

il ne va pas me manquer ... je ne l'aime pas trop

ça serait "historique" comme saison,e le retour aux affaires de 'Lotus', Schumi et le neveu de Senna au volant d'une F1.

Marketing? Quand tu nous tiens... mais bon ça ne m'empechera pas de regarder quelques GP rien que par curiosité.

J'avoue que Bernie nous à vernie sur ce coup là.

Putain, Sato et Nakajima. Alors que Heidfeld serait sans volant... Enfin, au moins il y aura de l'action (des crash, surtout ).

J'aime bien Sato, on ne s'ennuie jamais avec lui

Heidfeld est très discret, sans réel carisme mais c'est un très bon pilote de course.

On met Kubica sur un piedestal mais pendant les 2 ans de confrontation, il n'a rien eu à lui envier.

C'est un mec rapide, ultra fiable, sans histoire... le genre de mecs qu'un patron d'écurie devrait aimer avoir non ?

de mieux en mieux, ll faut vraiment qu'il se barre !!!


http://www.20minutes.fr/article/376404/ ... o-Kart.php

La Formule 1 va-t-elle devenir plus fun que Mario Kart?

FORMULE 1 - Bernie Ecclestone se demande s'il ne faut pas mettre des raccourcis pour faciliter les dépassements. Et pourquoi pas balancer des carapaces rouges?...

Parfois, une course de Formule 1 ressemble à un petit train où les dépassements sont impossibles. Alors, pour trouver une parade, Bernie Ecclestone, le grand ordonnateur de la Formule 1, a eu une idée.



«J'ai déjà fait beaucoup de propositions pour trouver des solutions (en matière de dépassement), mais jusque là en vain. Cela serait plus simple si sur chaque circuit, il y avait un raccourci que chaque pilote pourrait emprunter cinq fois par course. Ainsi, personne ne serait plus coincé derrière une auto plus lente et cela serait très bien pour le show et pour la télévision», a expliqué Ecclestone en marge de la présentation de l'écurie Ferrari, selon des propos rapportés jeudi par l'agence allemande SID.



L'homme d'affaires britannique, âgé de 79 ans, n'a pas chiffré le montant de ces éventuelles transformations. Et pourquoi pas balancer des carapaces rouges et des bananes comme Rémy Gaillard parodiant Mario Kart?

un warp zone en F1 !

les raccourcis ça existe en rallycross, passage obligtoire une fois par manche et ça évite le train train...

mais faut dire aussi qu'a la base un train train en rallycross est nettement plus animé qu'en formulaouan

Pourquoi Mr. B se priverait-il puisque tous les dirigeants de chaînes de TV pour lesquels la F1 n'est qu'un show pour décérébrés vont s'écrier en choeur

N'importe quoi, ça veut dire que plus personne ne prendra de risques pour faire un dépassement autrement que par cette pirouette. Quel show !

Vu les appuis aéro des voitures je me dis qu'un looping serait super pour le spectacle , un peu comme sur un circuit electrique pour enfants!

Dans le cadre du développement d’une GP2, Michael Schumacher vient de boucler trois jours de tests sur la piste de Jerez. L’heure est donc au bilan. Si lors du deuxième jour d’essais, la nouvelle recrue de Mercedes GP avait reconnu quelques douleurs au cou, elle s’est très rapidement remise dans le bain. Conclusion ? Michael Schumacher entame ces tests de pré-saison avec de très bons résultats à la clef. En pariant sur une condition physique de plus en plus optimale et des sensations revenant crescendo, l’Allemand devrait indéniablement faire parler de lui. Pas de doute, Schumacher est de retour et entend bien marquer les esprits.

“Nous avons pu rouler dans de meilleurs conditions lors du troisième jour. Le bilan global est très satisfaisant“, confie Michael Schumacher sur son site officiel.

Sûrement pas encore au top de sa condition physique, éloigné longtemps des pistes mais motivé comme un débutant, l’Allemand a pris feu cette dernière journée d’essais en se rapprochant à quatre petits dixièmes du meilleur temps enregistré à Jerez signant un chrono de 1′24″621.

Le Baron rouge s’est également exprimé sur ses ambitions en marge de ces essais. “Dans notre projet à long-terme avec Mercedes, nous avons établi un objectif clair. Je souhaite redevenir champion du monde“, a-t-il déclaré au quotidien allemand Bild. “Cela n’arrivera peut-être pas la première saison. Mais sur l’ensemble de mon contrat, je pense que c’est réaliste“, a-t-il conclu. De quoi laisser présager une prochaine saison assez palpitante.

In : Focus magazine 18.01.2010



Ralf Schumacher is still looking to re-start his formula one career, according to the news magazine Focus.

The German weekly said that as his famous older brother Michael prepares to return after a three-year absence, 34-year-old Ralf is also keen to resume his own grand prix career that ended in 2007.

Focus reveals that Schumacher met late last week with Zoran Stefanovic, the Serbian businessman who is hoping to launch his F1 team either this year or in 2011.

Stefan GP has taken over the departed Toyota's 2010 car, engine and gearbox, re-naming the package the S-01 and passing FIA-standard crash tests.

Schumacher, who earlier won 6 grands prix with Williams, lost his seat after three seasons with Toyota.