www.myspeedster.ch

Je me lance, le sujet initial ayant été perdu. Apparemment, l'idée venait de Sebcbien ?

Aujourd'hui, j'ai profité du démontage de l'intérieur du speedster, pour redonner une petite jeunesse à ces cochonneries de switchs de phares qui restent coincé dans une position........... que l'on ne souhaite pas.

Provenance de la pièce: OPEL CORSA B ( http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... itches.pdf )
Référence des pièces: http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

alanoo a écrit :C'est Vectra B facelift, switch commande clim
Corsa B c'est les commodos

1ére étape: on décolle la platine décorative qui entoure les switchs.

2ème étape: on dé-clipse le bloc de switchs, puis on les débranche


3ème étape: on retire le switch du bloc.


4ème étape: on démonte le switch à l'aide de deux petits tournevis.


5ème étape: on lubrifie la partie blanche du switch en forme de cuvette, ainsi que la partie noir détachée de la photo.
Pour se faire, j'ai utilisé de l'huile de chaine de vélo.


voila le travail, tout fonctionne normalement ensuite. reste plus qu'à voire la durée de ce traitement. En attendant, c'est toujours ça de pris.

Bon démontage à tous

prochaine étape: démontage, préparation carrosserie, mis en peinture de la bête

Un grand merci pour l'astuce

Je pense faire ce petit "graissage" sans attendre le premier blocage de switch.

Best Of

j'ai édité pour la provenance de la pièces et l'auteur de la bidouille.

Effectivement, le post a été supprimé malencontreusement par lolocb.
Attention à ne pas mettre trop d'huile, une goutte suffit. Pour la longévité, çà va faire 3ans que je n'ai plus le problème.
Merci d'avoir pris le temps de remettre ce post au goût du jour

Et j'allai oublier, ne change pas d'avatar.

Tiens, c'est rigolo je l'ais fait avant hier et en effet tout fonctionne bien mieux !

Saez-Soupapes a écrit :

Pt Cruiser a écrit :le switch foutu fait gling-gling en le scouant... un qui marche non

Testé avec un multimetre...il switch plus rien

Par contre j'ai virer l'antibrouillard pour essayer de faire un échange provisoire avec les phares => marche pas
Puis les feux de position =>marche pas.

Donc j'ai remis le switch des feux de position en place => marche plus non plus.

je pense que le "harnais" derrière le switch se barre (faut que je regarde ça demain)

Bref il faut quand même démonter la plaque scotchée au dble face a mon avis.

Une semaine qui commence bien

@spidman...pas vu de tuto

Malheureusement un Switch HS ne fait pas systématiquement "Gling gling".

Voici une astuce pour les personnes pas vraiment équipé (sans multimètre) pour déterminé si leurs problèmes de feux viennent du Switch.


Pour ma part, c'était l'antibrouillard qui posé problème, sur l'interrupteur le logo du feu était bien "rétro éclairé" mais le témoin en dessous était continuellement éteint. (bien entendu, l'antibrouillard également)





Pas facile de déterminé si le problème vient de l'interrupteur ou d'ailleur quand on est pas outillé. (dans le cas du switch antibrouillard arrière car il est différent des autres donc pas de possibilité d'intervertir avec un des voisins)

Premièrement, démonté votre interrupteur complètement.
(Tuto par arnocri pour le démontage: http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ght=switch )

Puis rebranché le à nue sur votre speedy:


Faites contact avec un tournevis sur les deux parties métalique comme sur la photos suivante et voyez si réaction il y a. (allumez vos feux de croisement au préalable car les antibrouillard ne fonctionnent pas seul)


Voila, dans mon cas c'était bien le Switch qui était en cause, l'interrupteur ne remplissé plus ça fonction, le témoin s'illumine ainsi que le feu arrière! (dans le cas contraire, c'est que vous avez un problème ailleur sur le circuit éléctrique)

Je vous joint une dernière photo pour que vous voyez bien le contact a établir.

Visiblement il y a un problème avec l'info des corsa B. J'ai fait le tour des casses du coin, aucune corson n'on se type d'inter. L'inter des AB ressemble vaguement.

La correspondance se fait peut être avec les corsa B vauxhall.

Merci pour ces petits tutos bien clairs qui seront toujours utiles un jour ou l'autre.

De mémoire les switchs sont similaires à ceux de la console centrale des audi 80 (ça commence à dater)

Sinon les ampules des switch s'achètent où. Sont-elles soudées, emboitées ou visées?

pim a écrit :Visiblement il y a un problème avec l'info des corsa B. J'ai fait le tour des casses du coin, aucune corson n'on se type d'inter. L'inter des AB ressemble vaguement.

La correspondance se fait peut être avec les corsa B vauxhall.

C'est Vectra B facelift, switch commande clim
Corsa B c'est les commodos

alanoo a écrit :

pim a écrit :Visiblement il y a un problème avec l'info des corsa B. J'ai fait le tour des casses du coin, aucune corson n'on se type d'inter. L'inter des AB ressemble vaguement.

La correspondance se fait peut être avec les corsa B vauxhall.

C'est Vectra B facelift, switch commande clim
Corsa B c'est les commodos

j'ai édité en tête.

pourtant, ma référence venait du tis, comme tout le monde
bon maintenant, on ne peut pas en vouloir à opel de faire des boulettes.

Ca semble coller

PAr contre il y a toujours la selecteur rotatif à droite:

pim a écrit :Sinon les ampules des switch s'achètent où. Sont-elles soudées, emboitées ou visées?

très bonne question, car je viens de graisser aujourd'hui les contacteurs et j'ai visiblement des ampoules grillées...

Quelqu'un peu t'il nous répondre?

Merci

ça m'intéresse aussi si quelqu'un sait où acheter ça

Pas testé, mais je pense qu'elles sont juste emboitées

Tout centre auto digne de ce nom doit avoir ça

Merci à tous les participants de ce post qui m'ont permis d'économiser le remplacement de mes 4 interrupteurs

à votre service

j'ai du mal a décoller la platine décorative qui entoure les switchs. tu as utilisé quoi comme outil ? c'est super bien collé !

me souviens plus, mais avec un tournevis plat et large, ça doit bien venir

Pareil

j'ai viré la petit partie noire en plastique à gauche de la platine , ça facilite les choses !

bilan un bouton pété ! rien à faire c'est mort !
j'ai donc échangé mon bouton mort ( des phares ) avec celui des veilleuses ( qui sert pas à grand chose ! ) et c'est reparti

en attendant de recevoir ma commande de bouton en uk

tu as pris quoi comme switch que je fasse une MAJ en première page ?
si tu as la référence ou le lien ça sera encore mieux

[/img]

j'ai inversé le premier switch en partant de la droite ( les veilleuses ) avec le deuxième en partant de la droite ( les phares ) car il était HS

j'ai pas encore reçu mes switch d'ebay car ils sont en enchères !

faudra bien 10 jours !


pour le Warning apparement ce n'est pas le même que sur la VECTRA D selon le site VX220


pourtant visuellement c'est le même

je pense que ce qui diffère c'est la résistance à l'arrière !
peu être qu'en mettant la même valeur de resistance sur un bouton de vectra D on obtient un bouton warning de speedster ? à voir

les boutons de vectra D que j'ai commandé à voir

marcowpolo a écrit :

les boutons de vectra D que j'ai commandé à voir

Par contre les pictogramme des boutons ne correspondent pas!

pim a écrit :

marcowpolo a écrit :

les boutons de vectra D que j'ai commandé à voir

Par contre les pictogramme des boutons ne correspondent pas!

alors sache que seul l'enjolivure change mais le bouton en lui même reste identique.
Suffit de récupérer ton enjolivure (le plastique plat devant) et le monter sur l'autre.

pas "enjolivure" mais enjoliveur

senior a écrit : pas "enjolivure" mais enjoliveur

http://dictionnaire.reverso.net/francai ... enjolivure

pim a écrit :Sinon les ampules des switch s'achètent où. Sont-elles soudées, emboitées ou visées?

Je m'autoréponds les ampoules sont soudées et non désoudable...
Quelqu'un aurait la ref de la pieces avec les 2 ampoules?
la piece rose, bleu sur mon speedy