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Bonjour à tous,

je profite d'un peu de temps libre pour lancer un sujet qui m'est propre, concernant une mise à niveau de mon speedy.

1: démontage capot AV et AR. (3 boulons devant 6 derrière). pour le moment que du bonheur.
[img][img]http://img94.imageshack.us/img94/8274/1393918.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img251.imageshack.us/img251/241/1393919.jpg[/img][/img]

2: démontage masque AV. (en prenant bien soin de repérer et de trouver les boulons cachés et difficilement accessible)
[img][img]http://img689.imageshack.us/img689/6105/1393925.jpg[/img][/img]

3: démontage masque AR. (même procédure, c'est la première fois que je démonte la bête
[img][img]http://img210.imageshack.us/img210/6272/1393936.jpg[/img][/img]

4: au passage démontage des portières. speedy est désormais à poil.
on va pouvoir travailler

5: contrôle du châssis visuellement, et des différentes rotules,tout à l'air nickel.

voici tout le bordel réuni
[img][img]http://img21.imageshack.us/img21/7734/1393937.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img714.imageshack.us/img714/989/1393938.jpg[/img][/img]

La suite plus tard

ça sent la peinture

j'aimerais avoir autant de place pour pouvoir bosser à l'aise moi aussi ! et à l'abri !

La suite:

Pour la petite histoire, la raison de ce passage au garage est que l'été dernier, j'ai reculé sur le vélo de mon petit, et qu'une des roulettes s'est encastré dans le masque arrière, occasionnent une fissure d'une quinzaine de cm.
La voici:
[img][img]http://img522.imageshack.us/img522/374/1393951.jpg[/img][/img]
rien de bien méchant, si ce n'est qu'à cet endroit, le plastique fibré, "polyestéré" est chauffé par l'échappement via la protection thermique.

et autant le dire, cette matière est une vrai merde, car très cassante. Elle a au moins l'avantage d'être plus facile à peindre que la fibre de verre, car il y a moins de remonté de solvant lors du passage en cabine de peinture.
j'en ai profité pour renforcer cette partie, ainsi que le masque avant dans sa partie basse, avec de la plaque d'alu collée proprement.

les voici:
[img][img]http://img237.imageshack.us/img237/8861/1393963.jpg[/img][/img]
et pour l'avant:
[img][img]http://img707.imageshack.us/img707/971/1393964.jpg[/img][/img]

ensuite les plus gros impacts ont été mastiqué, la carrosserie, poncé, âpreté, re-poncé.
[img][img]http://img683.imageshack.us/img683/6774/1393950.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img691.imageshack.us/img691/8452/1393970.jpg[/img][/img]

viens ensuite le temps du masquage, une vraie partie de plaisir
[img][img]http://img168.imageshack.us/img168/7707/1393952.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img706.imageshack.us/img706/2616/1393953.jpg[/img][/img]

et application de la première couche ,intégrale blanc:yiiii:
[img][img]http://img442.imageshack.us/img442/7055/1393954.jpg[/img][/img]

à suivre

tu as fait quoi comme blanc ?

noabe31 a écrit :tu as fait quoi comme blanc ?

à suivre

arnocri a écrit :

noabe31 a écrit :tu as fait quoi comme blanc ?

à suivre

2 remarques :

- J'espère que tu délogottes pas !
- Tu vas être plus lourd qu'avec ton pas peint

Tu tournes mal....

Happy Speedy a écrit :

arnocri a écrit :

noabe31 a écrit :tu as fait quoi comme blanc ?

à suivre

2 remarques :

- J'espère que tu délogottes pas !
- Tu vas être plus lourd qu'avec ton pas peint

Tu tournes mal....

pas grave,j'ai allégé du côté des antibrouillards -3Kg
ça laisse de la marge pour la peinture.

d'ailleurs en parlant de pas peint, en préparant la carrosserie, on a pu s'apercevoir du désastre laissé par Opel, pour ses peintures.
Je confirme, les pas peint ne sont pas peint
très peu de vernis, et très peu de couleur, enfin de base plutôt.

Magnifique en blanc!

bibi46 a écrit :Magnifique en blanc!

ouai bof

c'est vrai que tu as la chance d'avoir de la place pour bosser

Quel boulot

Vivement les photos du speedy remonté.

Justement, le problème avec un Speedster ce n'est pas le démontage, c'est le remontage... le respect des interstices entre les panneaux est un vrai

Bon courage !

senior a écrit :Justement, le problème avec un Speedster ce n'est pas le démontage, c'est le remontage... le respect des interstices entre les panneaux est un vrai

Bon courage !

oui tout à fait, le réglage des portières, ainsi que le réglage du capot arrière, sont tout simplement prise de tête

mais bon, ce n'est pas insurmontable . j'ai déjà bloqué le capot AR plusieurs fois depuis vendredi dernier, lors du réglage. Le bon côté de la chose, est que l'on chope le coup pour son ouverture lors du blocage.
le déblocage se joue au mm

j'essaie de mettre des photos du remontage ce soir en rentrant du boulot, en tout cas elle n'est pas blanche

Pourtant les portes il n'y a que 1 voir 2 petites plaque de fer, je ne comprends pas comment le reglage est difficile. pareil pour le coffre
un petit indice pour la couleur?

blanc nacré?

beau projet...

Beaucoup de travail mais à priori pas de souci pour un passionné.
On a hâte de voir ton Speedy achevé.

Bon courage et tiens nous au courant.

En général on utilise une sous couche blanche pour faire une peinture rouge, à la limite peut être orange... je chauffe?

le blanc c'est interdit sauf en appret

très beau boulot ce que tu as fait

bah vu le titre, cela ne peut être que jaune, non ?
(rayon de soleil...)

bibi46 a écrit :Pourtant les portes il n'y a que 1 voir 2 petites plaque de fer, je ne comprends pas comment le reglage est difficile. pareil pour le coffre
un petit indice pour la couleur?

Pour le réglage du coffre, c'est quand même un peu space, je l'ai présenté de manière à avoir le même écart partout, puis bien serré, présenté le système de fermeture pourtant très simple, fait plusieurs essais de fermeture-ouverture jusqu'au bon réglage, et malgré ça, le lendemain, bah, il re-bloque

bref, le problème a l'air d'être réglé maintenant.......................jusqu'à demain

Pour les portières, pas de problème, si ce n'est qu'il n'y a pas beaucoup de jeu entre l'aile et la porte en début d'ouverture à cause du bombé de la porte

allez hop, p'tites photos prises dans la cabine

[img][img]http://img17.imageshack.us/img17/1108/1393956.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img186.imageshack.us/img186/2347/1393955.jpg[/img][/img]

les intégristes remarqueront que le joint faisant le tour de l'habitacle n'a pas été enlevé, étant en bonne état, nous n'avons pas jugé utile de le faire sauter. C'était pourtant mon idée première, je ne le regrette pas.
c'est juste plus emmerdant parce qu'il faut le cacher soigneusement, et que ça prend plus de temps. Mais bon, le résultat est plus qu'appréciable, et c'est bien là le plus important.

Posée sur ses roues en intérieur:
[img][img]http://img697.imageshack.us/img697/3469/1393968.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img59.imageshack.us/img59/6495/1393974.jpg[/img][/img]

il est bien jaune maintenant,, le blanc n'était qu'une base pour uniformiser le tout, et rendre le jaune plus lumineux. il n'y a pas de vernis d'appliquer, ce jaune etant brillant "naturellement", et pas de plomb n'ont plus, ce qui le rendra moins altérable dans le temps. c'est une des deux nuances du jaune Ferrari, les deux autres teintes comportant, elles, du plomb.

j'ai toujours trouvé ce jaune magnifique, surtout sur une voiture avec des formes, des angles, comme le speedy. j'avais refait ma deuche avec cette peinture marié avec un bleu Fiat

La suite un peu plus tard.

Beau Travail. Félicitations.

Joli

Joli!!!

Ah ben j'savais bien que le titre du post n'était pas anodin!

J'aime beaucoup cette couleur ... mais, euh, tu vas conserver l'intérieur rouge ?

Super boulot, en plus ça fait remonter la cote des gris

Par contre c'est dommage de ne pas l'avoir vernie, c'est quand même mieux pour protéger la peinture

splendide ce jaune

C'est couillu de ne pas avoir enlevé le joint de porte