www.myspeedster.ch

Salut! Je souhaite faire un stage de pilotage, prés de chez moi il y a HMC Lohéac (département 35), la formule d'une demie-journée sur Hommel Berlinette RS à 300 euros : théorie puis 3 séries de roulages de 6 tours additionnée à une " formule fun" de 6 nouveaux tours toujours sur Hommel à 99 euros ou peut-être 911 type 964 à 165 euros.

Jusque là le choix me parait résonnable niveau tarif, le choix technique aussi puisque l'Hommel est "proche" du speedy techniquement (light, architecture général, propulsion, ...). Mais j'ai le mauvais souvenir d'un stage de "pilotage" sur Ferrari F430 à Dreux chez ProPulsion, une belle usine à frique! Ou l'on me demandait de passer mes rapports à 5500 tr/min!!! (ce que je ne fesait pas...). Je ne suis pas pilote, je ne m'attendais pas à grand chose sur ce type de stage, mais au moins pouvoir pousser en ligne droite sans que l'on m'emmerde, un rapport pour entendre le hurlement du V8 (c'était un cadeau, je n'aurais investie dedans de ma propre initiative...), j'estime qu'on se fou bien de la gueule du monde là bas!

Tout ça pour demander si certains d'entre vous ou de vos amis on dèjà réalisé un stage à HMC Lohéac, qu'elle est votre avis sur la prestation? êtes-vous content/ou pas et pourquoi? Merci d'avance!

Tous les stages Ferrari/Lambo/Porsche... avec plein de pub sur tous les sites internet il faut s'en méfier.

C'est bon pour le particulier lambda qui veut pouvoir dire j'ai conduit une Ferrari.

Mais pour celui qui cherche le vrai cours pour se perfectionner c'est forcément décevant, il vaut mieux faire un stage instructif sur une 106...

Concernant Lohéac je ne connais pas, mais la formule que tu décris semble déjà plus correspondre à un vrai stage (rien que par les voitures utilisées).

Sinon les stages constructeurs (Renault Sport, Porsche, Audi, Alfa,...) sont chers mais des valeurs surs

Nouveauté au circuit de Bresse : 4 tours en Exige Cup 260 = € 98 seulement

senior a écrit :Nouveauté au circuit de Bresse : 4 tours en Exige Cup 260 = € 98 seulement

En exige on trouve ceci à Lohéac :
http://www.motorsport-academy.fr/stages ... age/lotus/

Mais ce commentaire n'est pas trés vendeur :
"Cinq accueils vous sont proposés par journée de stage, d'une durée environ de 2h30 chacun.
Cependant, les plannings sont remplis par ordre de disponibilité...Seul moyen d'être sûr de choisir votre horaire:souscrire à la Résa Confort !"

CaptainBigleux a écrit :Tous les stages Ferrari/Lambo/Porsche... avec plein de pub sur tous les sites internet il faut s'en méfier.

C'est bon pour le particulier lambda qui veut pouvoir dire j'ai conduit une Ferrari.

Mais pour celui qui cherche le vrai cours pour se perfectionner c'est forcément décevant, il vaut mieux faire un stage instructif sur une 106...

Concernant Lohéac je ne connais pas, mais la formule que tu décris semble déjà plus correspondre à un vrai stage (rien que par les voitures utilisées).

Sinon les stages constructeurs (Renault Sport, Porsche, Audi, Alfa,...) sont chers mais des valeurs surs

Oui je suis d'accord avec toi, toutefois faire un stage sur une traction n'a pas de caractère d'application "direct" (hors position de conduite, ... sur la théorie) en regard du speedy!

LUDOSTER a écrit :

senior a écrit :Nouveauté au circuit de Bresse : 4 tours en Exige Cup 260 = € 98 seulement

En exige on trouve ceci à Lohéac :
http://www.motorsport-academy.fr/stages ... age/lotus/

Mais ce commentaire n'est pas trés vendeur :
"Cinq accueils vous sont proposés par journée de stage, d'une durée environ de 2h30 chacun.
Cependant, les plannings sont remplis par ordre de disponibilité...Seul moyen d'être sûr de choisir votre horaire:souscrire à la Résa Confort !"

Les tarifs sont encore plus ridiculement élevés qu'à la Bresse

A prés réflexion je me suis décidé pour une journée sur Hommel Berlinette RS en date du 6 mars 2010. Je ne manquerais pas de donner mon opinion sur HMC Lohéac aprés le stage.

Petit compte rendu donc de ma journée de stage chez HMC Lohéac sur le circuit de Lohéac, et bien pou simplifier c'était super! Je suis trés content de cette journée! Ce n'était pas un stage comme chez "l'usine" Pro Pulsion... HMC réalise des stages de découverte, des stages entreprises et "nous avouont préférer les formules demies ou journées, car c'est là ou l'on cotoient de véritables passionnées, même si se n'est pas sur ce type de stage ou l'on gagne vraiment de l'argent".
Donc le matin, l'accueil, trés sympa, trés convivial, nous sommes 7 pour le matin et ne serons plus que 3 l'aprés-midi (un groupe d'Israelien tournaient sur les autos entre nos séries). Ensuite briefing théorique de 45 minuites environs qui se vera complété et aprofondie l'aprés midi. Le programme du stage prévoyait 6 séries de roulages de 5 tours, j'ai pu en effectuer 8 dans la journée. Les sessions se sont déroulées en alternance, une série seul dans la voiture puis une série avec un moniteur, sachant que les moniteurs en bord de piste venaient aprés chaque série pour donner des conseils sur ce qu'ils avaient vu de l'exterieur. Les conseils étaient de qualités, et les moniteurs trés sympthiques, ce qui m'a permis d'améliorer mon pilotage. L'on nous à également fait travailler sur des points précis, les trajections, le freinage (pied dedans pour casser la vitesse puis dégressif), possionnement des mains, gestion de l'accélérateur.........................

Les autos, j'ai pu conduire deux Hommell, une berlinette échappement (2 séries) et une berlinette RS (6 séries). C'est une voiture trés typé course, l'avec des pédales d'embrayage et de freins trés dure, pas d'assistance au freinage ni de direction, une auto trés rigide, un moteur bien placé et avec du punch et du caractère et un zolie bruit , et des réglage chassis pour le circuit (l'auto est utilisé en rallye comme en piste...). Plus une auto de course qu'une auto de route (ouverture des vitres/persiennes minimaliste, la tôle derrière les bacquets chauffe à mort et même pas de petit coffre...) pour l'anecdote quand je suis monté dans mon speedster je ne la persevais plus autant comme radical et exclusive en face de cette Hommell . C'est une trés bonne auto pour aprendre et améliorer son pilotage, elle "téléphone" énormément et à un coté grissant qui donne vite envie de surconduire en oubliant que vous êtes là pour améliorer... mais elle autorise des dérives de son jolie cul assez sympa tout en téléphonnant comme je disais juste avant. J'ai eu un trés bon feeling avec cette auto, je pense que cela à contribué à tout ce que j'ai pu apprendre et améliorer. Je suis encore tombé amoureux, et encore d'une Bretonne, ça fait deux fois (l'autre étant ma copine, pour ceux qui ne suive pas ).

Donc pour simplifier je ne peux que conseiller l'équipe de HMC LOHEAC pour son sérieu, leurs passions et leurs gentillesses.

Très bonne initiative ce stage Tu vas pouvoir te farcir des lotus maintenant (tu vas voir c'est pas compliqué en fait )

Retour ce matin chez HMC Lohéac, pour 2 séries de 6 tours sur proto Funyo 4 RC offert par mon patron.

Accueil toujours aussi sympathique et professionnel, de bons conseils pour améliorer son pilotage. Pas de bridage comme dans les grosses machines à fric genre motorsport academy ou propulsion... pas trop de voiture à tourner sur la piste qui obligent à resté derrière et à attendre de pouvoir doubler et donc ne permet pas de complétement profiter de son stage!

L'auto est terrible! L'on est bien dans un proto, les accélérations et reprises sont assez "violentes", la piste assez technique et trop "courte" et ne permet donc pas de complétement pousser l'auto. Les sensations de conduite était bien au rendez vous, je suis passé trés trés vite en virage et en courbe, suffisament pour me faire de belles montés d'adrénaline et lâcher de trés grands sourires, tout en me doutant que finalement n'ayant pas le talent d'un grand pilote le proto lui devait se promener... des plaisirs que l'on trouve dans une autos de course donc! 12 tours ça passe vite, trop vite sans doute...

Quelques photos :