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Salut à tous,

Quelqu'un a t'il déjà essayé les plaquettes de frein EBC Yellowstuff sur atmo?

En fait je partais pour achetter des Ferrodo DS 2500, mais un ami m'a conseillé de monter ces plaquettes (bon rendement sur 106 rallye).

Merci pour vos remarques,

Alex.

http://ebcbrakesfrance.com/index.php?pa ... 6206&genre

pas de frein a froid, rien a dire a chaud

j ai des verte a l arrière c est une merde, la jaune ne peut être que mieux

sinon y'a les rouge, mieux que les vertes mais freine mieux à froid que les jaune, tout en freinant moins à chaud ! lol

et les noires "ultimax", 15€ sur ebay

les noires c'est les plus bas de gamme ...

J'ai déjà testé toute la gamme EBC et voici aussi les données du catalogue :

noire : remplacement des plaquettes d'origine, freinage standard
verte : un peu plus de grip à froid et chaud, mais reste une plaquette peu abrasive
rouge : bon grip à froid et bonne tenue à chaud, avec des composants céramique dedans
jaune : pour la compétition grip depuis 150 degrés avant c'est pour se faire peur
bleu : pour les courses d'endurance, températures de fonctionnement élevées et bon freinage à hautes températures.

EBC revendique aussi que tous leurs produits font moins de poussière de frein
expérience perso : la rouge est la plus polyvalente, car la jaune sur route mouillée met long à monter en température et bloque assez vite une fois chaude.

++

J'ai essayer la gamme ebc aussi (verte rouge et jaune) j'ai pas été emballer, cependant il semblerait que ebc ai amélioré la jaune.

j'ai essayé la rouge et la jaune (sur elise S1, mais ça doit être à peu prêt pareil pour un speedy).

la Rouge RAS, ça freine correctement tout le temps, pas de bruit, pas trop de poussières, pas de problème de surchauffe (ISM 2009 où il faisait très chaud RAS) ça va sur le circuit sans être de fou.

la jaune c'est la même chose en un peu mieux, c'est à dire un poil plus mordant. Contrairement à mes petits camarades j'ai pas ressenti de problème à froid.

LEs 2 sont plus que corrects en prix, et constituent à mon avis une offre à très bon rapport qualité/prix pour une elise ou speedy atmo, et assez polyvalent. Pour un turbo prépa avec pas mal de piste, vaut peut être mieux prévoir un peu plus costaud.
Pour la différence de prix autant prendre les jaunes.




Pour finir, y avait déjà un topic sur EBC :http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... =ebc+jaune

j ai des EBC yellow avec disques rainurés EBC freinage correct a froid , tres bien à chaud
j'en suis tres satisfait

Je viens d'essayer les EBC yellow
Je crois que ca sert a rien d'avoir plus puissant du moins avec la monte pneumatique d'origine. En effet, un appui sur la pedale bloc direct les pneus avant pourtant les pneus sont neuf !

Je comprends désormais ce que veut dire frein mordant
Ah oui a froid ca freine a peu pret comme les OMP R&S

Pour l'instant je suis content de mon achat

idem, j'ai les yellow et pour mon utilisation j'en suis plus que satisfait.

Et à froid je trouve qu'il freine bien

Désolé doublon......

oublie les EBC Yellow et prends des RS14.

ou des RC6

Sur ma calibra t16, j'ai eu freinage totale ebc disques et plaquettes (ref Stuff). Mon ressenti : ca casse pas 3 pattes à un canard. Ca freine mais cest pas fameux. Et les' copains qui ont mis des plaquettes ebc pour faire de la piste les ont tous cramées en peu de temps,plus de freinage,garniture qui s'effrite et se décolle. Bref,ebc = caca.
Mets plutot des ferodo ds2500.

Non !
DS2500, c’est limite dangereux à froid alors que les RC6 ou les RS14 freinent suffisamment à froid pour ne pas se faire peur

blacksrookie a écrit :Non !
DS2500, c’est limite dangereux à froid alors que les RC6 ou les RS14 freinent suffisamment à froid pour ne pas se faire peur

Pour avoir eu des DS2500, j'ai pas du tout eu de problème à froid.

les miennes si ! et Jeff m'avait prévenu en me vendant la voiture. Mais au début d'une sortie parisienne (si, à l'époque, ça existait), je me suis arreté à un stop imprévu dans la foret à 1 m dans le speedy de Stef78 (j'avais eu le réflexe de me mettre sur la gauche de la chaussée avant ). Mais, comme je n'en ai jamais remis, il est possible que les caractéristiques aient évoluée pour gommer cet effet

Ce sujet ne devrait pas developper pour mon cas ! j'ai commis une erreur en postant 2 fois la même question mais sur 2 fils differents .

Là on parle de freins en général : viewtopic.php?f=8&t=170&start=1170


Je dis d'ailleurs ce je pense des DS 2500 .....

Merci à vous de répondre là bas

venturi a écrit :Ce sujet ne devrait pas developper pour mon cas !

Raison de plus de le continuer alors

Bordel un jour ...