www.myspeedster.ch

un 2.2 turbal avec la blinde de mano

http://www.youtube.com/watch?v=sapOoYD-A8s

un swap 1.6 ou 1.8?

http://www.youtube.com/watch?v=9OCB32YdcwI

en tout cas il a l air sympa, pas un anémique de 2.2

il continu toujours a upgrader depuis le temps!

http://www.youtube.com/watch?v=Ef7L-wGHuIc

j ai fais un de ces bide c est con pour un forum speedster

faut peut etre mettre une video de gogodanceuse avec

http://www.youtube.com/watch?v=Yw4Qbkqbm6Y

la deuxième video tes sur que c'est un swapp on dirait quand même un ecotec :p pas bcp de rpm, et un sale bruit

des 2.2 ecotec qui prenne 7500 j en connais qu un et j en ai un depuis 3 ans donc je pense etre a 90% sur que ce n'en est pas un

je vois bien celui la http://www.youtube.com/watch?v=X2N9tLXwpkA

7ony a écrit :un 2.2 turbal avec la blinde de mano

http://www.youtube.com/watch?v=sapOoYD-A8s

un swap 1.6 ou 1.8?

http://www.youtube.com/watch?v=9OCB32YdcwI

en tout cas il a l air sympa, pas un anémique de 2.2

il continu toujours a upgrader depuis le temps!

http://www.youtube.com/watch?v=Ef7L-wGHuIc

la troisieme video ... sa doit etre une vraie bete de course ..
c'est juste 2 fois plus puissant qu'un 2.2 l...

après avoir revisioner la video, ouai ça fait le même bruit que le 2.2l ( a peu de chose prêt mais sa prend un peu plus de tour. je pensais que l'acquisition delirai

faudra que tu me trouve un 2.2 qui fait le meme bruit!

et le mec a fait un rallie en categorie 2 litre.........

Ba le mien par exemple

a la décélération tu entends bien que c'est un moteur GM, tu prends un moteur alfa , ou psa ou encore vag sa fait pas du tout le même bruit !

mais mon speedy fait un bruit semblable

la prise de puissance après 5000 est incomparable avec un 2.2
le bruit n est pas celui d an 2.2, trop aigu, typique d un 1.6 1.8
le mec pousse jusque 8000tr , typique d un 1.6 1.8
il est inscrit en categorie 2 litres
en titre il est ecrit speedster 180 gtc

enfin bon spa grave

Oui oui, j'ai dis plus haut que effectivement il s'agissait d'un swap faut juste lire se que j'ai écris et pas se braquer

j'ai juste dis que le bruit me faisait pensé au mien avec la ligne complète inox et la boite a air, un bon moteur opel

Que je pensais que l'acquisition délirai pour les rpm !

que effectivement sa prenait bcp plus de tour !

premier post tu doute, deuxième tu dis qu il fait le bruit d un 2.2 et troisieme tu confirmes

je veux bien te lire mais sois plus explicite

j'aime bien les vidéos avec des gogo danseuse

enorme le speedy qui fait la course de cote

Salut,

Allez, je mets 2 €uros dans la machine à post :

- déjà, les GoGo danceuse c'est sympa

- pour les trois slaloms (et non rallyes) qui sont sur Youtube, tu es sûr qu'il n'est pas engagé en catégorie "plus de 2 Litres" et pas 2 litres (je ne sais pas à quoi correspond le groupe H)

- pour moi il fait un bruit d'Ecotec sans rupteur avec une boite courte http://www.youtube.com/user/Speedster18 ... hD1cwxdIxY

Sur cette vidéo, il prend 129 km/h en 3 à 7 500 rpm (1:14) : http://www.youtube.com/user/Speedster18 ... OCB32YdcwI

Mais bon, je lui ai envoyé un mail, on verra s'il livre ses secrets, histoire de mettre tout le monde d'accord

a+
Joe

Et hop, je relance avec les infos précises reçues d'un pote qui vit en Allemagne, et qui tendrait à confirmer que c'est bien un 2.2

J'ai regardé un peu sur le net et à priori le speedster 180 GT (sans c) est une version optimisée du 2L2 poussé à 180 ch par Motoconcept (www.moto-concept.de)

Le GTc correspond à priori à une évolution encore plus poussée de cette variante ( voir http://www.dempert-automotive.de/index. ... 25,0,0,1,0 ) avec 205 ch et 250 Nm de couple.

Le groupe H est bien jusque 2000 cm3, sa participation dans ce groupe avec un 2L2 reste donc incompréhensible, à moins qu'il n'ait couru sans être classé, juste pour voir où il se situait dans le lot niveau chrono ;- )

Voilou

a+
Joe

Voilà un tour à anneau du rhin avec mon speedy compresseur.
http://www.youtube.com/watch?v=RpUJtoPlO5Q

Félicitations, 1.25.8 c'est tres correct Tu y vas souvent ? quelle est ta config ?

clair ca roule bien; ta vidéo est top qualité avec l'acquisition des données et très bon coup de volant !

Il a l'air de sacrement bien marcher ce Speedy

fer de lance a écrit :Félicitations, 1.25.8 c'est tres correct Tu y vas souvent ? quelle est ta config ?

j'y vais +/- 2-3 fois par an
Ma config est:
- supercharger avec le M62 Eaton (Hitec-Kit de l'allemagne)
- Oehlins
- Roue 15"
- Chris Tullet exhaust 3"

le gtech inverse accel freinage

patrick a écrit :

fer de lance a écrit :Félicitations, 1.25.8 c'est tres correct Tu y vas souvent ? quelle est ta config ?

j'y vais +/- 2-3 fois par an
Ma config est:
- supercharger avec le M62 Eaton (Hitec-Kit de l'allemagne)
- Oehlins
- Roue 15"
- Chris Tullet exhaust 3"

Roues en 15 " c'est original. Tu developpes combien de cv ? et tu as quelle monte pneumatique ?

Nicolas Armindo en GT3 tourne en un peu moins d'1.20 au tour pour donner un ordre d'idée

bon speedy, bon coup de volant bien propre.

Curieux aussi d'avoir plus de détails sur ta monte pneumatique ?

patrick a écrit :

fer de lance a écrit :Félicitations, 1.25.8 c'est tres correct Tu y vas souvent ? quelle est ta config ?

j'y vais +/- 2-3 fois par an
Ma config est:
- supercharger avec le M62 Eaton (Hitec-Kit de l'allemagne)
- Oehlins
- Roue 15"
- Chris Tullet exhaust 3"

Très allemand comme config, j'ai cru comprendre qu'ils sont de plus en plus à repasser en 15"
Bon choix

CaptainBigleux a écrit :
Curieux aussi d'avoir plus de détails sur ta monte pneumatique ?

Merci pour les commentaires.
Je roule avec tes toyo R888 en 205/50 R 15 et 215/50R 15. Si les pneus sont user je vais metre des dimension av:215/50 R 15 et 235/50 R 15.
De plus je roule aussi avec des Kumho slicks en 15".
Je ne connais pas la puissence exacte... environ 240 - 250 chv.

Le problem est maintenant la frainage... plaquettes pagid rs 14 avec liquide de frain ap racing avec des prise d'air des feux anti-bruillarde avec des flexibles aviation inox ne suffit plus

pourtant ca m'a l'air d'etre déjà un bon dispositif... Et je ne suis pas sur que le kit gros freins passe dans du 15"

Joe a écrit :Et hop, je relance avec les infos précises reçues d'un pote qui vit en Allemagne, et qui tendrait à confirmer que c'est bien un 2.2

J'ai regardé un peu sur le net et à priori le speedster 180 GT (sans c) est une version optimisée du 2L2 poussé à 180 ch par Motoconcept (www.moto-concept.de)

Le GTc correspond à priori à une évolution encore plus poussée de cette variante ( voir http://www.dempert-automotive.de/index. ... 25,0,0,1,0 ) avec 205 ch et 250 Nm de couple.

Le groupe H est bien jusque 2000 cm3, sa participation dans ce groupe avec un 2L2 reste donc incompréhensible, à moins qu'il n'ait couru sans être classé, juste pour voir où il se situait dans le lot niveau chrono ;- )

Voilou

a+
Joe

Correction, le Gruppe H est divisé en 4 classes
_ jusque 1300 ccm
_ 1301 jusque 1600 ccm
_ 1601 jusque 2000 ccm
_ au delà de 2000 ccm

Voilà le 2 ième Video avec un passager et un peux plus de traffic sur le circuit.

http://www.youtube.com/watch?v=t5aEk7AbHFg

http://www.youtube.com/watch?v=oKNf2vKj1Vw

c'est quelqu'un qu'on connait ca ?

Y'a un truc qui m'impressionne sur ses vidéos

b-boy a écrit :

Joe a écrit :Et hop, je relance avec les infos précises reçues d'un pote qui vit en Allemagne, et qui tendrait à confirmer que c'est bien un 2.2

J'ai regardé un peu sur le net et à priori le speedster 180 GT (sans c) est une version optimisée du 2L2 poussé à 180 ch par Motoconcept (www.moto-concept.de)

Le GTc correspond à priori à une évolution encore plus poussée de cette variante ( voir http://www.dempert-automotive.de/index. ... 25,0,0,1,0 ) avec 205 ch et 250 Nm de couple.

Le groupe H est bien jusque 2000 cm3, sa participation dans ce groupe avec un 2L2 reste donc incompréhensible, à moins qu'il n'ait couru sans être classé, juste pour voir où il se situait dans le lot niveau chrono ;- )

Voilou

a+
Joe

Correction, le Gruppe H est divisé en 4 classes
_ jusque 1300 ccm
_ 1301 jusque 1600 ccm
_ 1601 jusque 2000 ccm
_ au delà de 2000 ccm

Et voici maintenant le fin mot de l'histoire

Hi Joseph ,


yes its mine speedster ,
is an Z22SE , but with 2000ccm ( an ex DTC-Engine from Kissling Motorpsort )
also the Gearbox is an Hewland Dock-Box form the DTC what was bulild in the F23 housing )
in this specifikation you see on video we only have 205 PS ,
but at the moment me make some modifikation so ww will become 240PS and
the gearbox will get some shorter .

Best Regards
Karsten

Bref, c'est plus tout à fait un ZZ22SE