www.myspeedster.ch

http://www.youtube.com/watch?v=VwB2ckjWdnE

joli non?

superbe

Très sympa. Ca assure.

du caviar

Ca a vraiment l'air facile comme cela ..

Paraît que c'est pas donné à tous le monde... Moi aussi je voudrait bien frimer devant le porte drapeau ( a damier )...

speedydrift a écrit :du caviar

(bonne de dose de confiance du cinéaste à la sortie de trajectoire quand même )

speedydrift a écrit :

speedydrift a écrit :du caviar

(bonne de dose de confiance du cinéaste à la sortie de trajectoire quand même )

Ouai je me suis dit la même chose !

C clair qu'il a sacrément confiance
Superbes les images

[VASSIM ON] Vraiment d'la merde cette GT3 RS [VASSIM OFF]

speedster22 a écrit :[VASSIM ON] Vraiment d'la merde cette GT3 RS [VASSIM OFF]

Ouais enfin je doute qu'il y en ait beaucoup parmi nous capable de le faire...

Moi je peux Quelqu'un me prête sa bagnole ?

speedturbo33 a écrit :

speedster22 a écrit :[VASSIM ON] Vraiment d'la merde cette GT3 RS [VASSIM OFF]

Ouais enfin je doute qu'il y en ait beaucoup parmi nous capable de le faire...

Ah bon? pourtant y'a vachement de pilote ici non ?

C'est pas des manchots...

meme pas de casque le pilote

vassim disait juste que pour exploiter ce genre d'autos, il faut avoir le niveau de pilotage (autant dire pro) du gars de cette vidéo par exemple, c'est a dire ... de pas grand monde
pour les autres, y a plutot moyen de se faire peur qu'autre chose, c'est tout sauf une voiture facile

avec un niveau "moyen" comme beaucoup d'entre nous il est bien plus facile de se faire plaisir avec un cayman a moteur central arrière, bien plus équilibré avec son moteur central facon speedy/elise !

tres chouette vidéo sinon

Ouai mais pas longtemps avec le Cayman ... C'est un peu le soucis ...

moins longtemps qu'avec un speedy c'est certain

Honnetement faut pas exagérer j'ai eu une 996 ( C4 en plus) et c'est pas plus compliqué qu'avec une autre bagnole, c'est la meme recette. Quand ca part du cul ca part du cul. Et je trouve que c'était moins fourbe qu'avec un speedy turbo on/off

Perso avec le speedy stock je trouvais ça pas fourbe du tout et même très prévenant.

speedydrift a écrit :Moi je peux Quelqu'un me prête sa bagnole ?

Ventard! Même si ton avatar le suppose, c'est du vent!

Alors elle arrive la nouvelle speedydriftmobile?

speedturbo33 a écrit :Perso avec le speedy stock je trouvais ça pas fourbe du tout et même très prévenant.

Le turbo je le trouve pas spécialement prévenant, et c'est d'ailleurs la meme réaction de beaucoup a qui j'en ai parlé.

Bien sur j'avais un atmo avant et étant donné qu'il est plus simple a embarqué peut etre que mon jugement est un peu faussé.

Mais toujours est il que si tu trouve qu'un speedy T est prévenant, ben une 911 le sera autant. La ou c'est traitre, c'est quand tu surpilote et que tu t'y attends pas, mais quand tu provoques, ca reste gérable.

Je trouve le Speedy turbo prévenant sur la gestion de l'accélération et ne comprends pas trop ce que vous entendez par off/on (sur un stock). A l'accélération il faut faire exprès pour le faire glisser. Ca me semble donc gérable. Je suis plus méfiant sur un risque de décrochage brutal et donc non gérable au lever de pied ou au freinage dans une situation de surprise (virage plus serré que prévu par exemple). Apparemment, quand ça part, ça part.
Que cache vos remarques pas très positives sur le Cayman ? C'est une auto qui me plairait, justement du fait de son équilibre a priori optimum (50 - 50 AV-AR).
Ce n'est pas le cas du Speedy (38 % sur l'AV - 62% sur l'AR), qui s'apparente plus à une 911 sur ce point.

Patrick+ a écrit : Ce n'est pas le cas du Speedy (38 % sur l'AV - 62% sur l'AR)

tu le sort d'ou ce chiffre, il me semble faux.

Non c'est juste je crois. Il est on / off comme tous les moteurs turbo.

Patrick+ a écrit :
Je trouve le Speedy turbo prévenant sur la gestion de l'accélération et ne comprends pas trop ce que vous entendez par off/on (sur un stock). A l'accélération il faut faire exprès pour le faire glisser. Ca me semble donc gérable. Je suis plus méfiant sur un risque de décrochage brutal et donc non gérable au lever de pied ou au freinage dans une situation de surprise (virage plus serré que prévu par exemple). Apparemment, quand ça part, ça part.
Que cache vos remarques pas très positives sur le Cayman ? C'est une auto qui me plairait, justement du fait de son équilibre a priori optimum (50 - 50 AV-AR).
Ce n'est pas le cas du Speedy (38 % sur l'AV - 62% sur l'AR), qui s'apparente plus à une 911 sur ce point.

le problème sur le Cayman c'est le moteur qui supporte pas longtemps les "envolées"

38-62 c'est aussi ce que j'avais en tête. Le Speedy stock est facile tant que tu ne dépasse pas la limite, et la puissance d'origine ne permet pas vraiment de provoquer un survirage juste à l'accélérateur. Mais quand tu attaques vraiment, les transferts de masse peuvent se montrer difficiles à maîtriser car l'arrière décroche très vite, et ça le rend piégeur.

Perso, je ressens bien mieux le turbo que l'atmo

Dans tous les cas, la géo y est pour la beaucoup pour ne pas dire tout

Jona a écrit :Ouai mais pas longtemps avec le Cayman ... C'est un peu le soucis ...

speedster22 a écrit :

Jona a écrit :Ouai mais pas longtemps avec le Cayman ... C'est un peu le soucis ...

Le moulin est devenu un consommable, un peu comme les boites des Toy compressés.