www.myspeedster.ch

Alors je vous decris mon probleme, Aucun voyant ne s'affiche aprés contact, la pompe à essence ne tourne pas et le demareur non plus evidement.
Je n'ai pas encore fait le reset du bouton coupure moteur.
Il doit y avoir eu un court circuit coté autoradio (que j'ai sortie du coup) car une gentille petite sourie c'est fait un repas de gala dans mon speedster !!!
Aucun fusible n'est grillé même pas ceux du coffre.

Si vous avez des idées ??? MERCI d'avance

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=20906

peut être idem, c est l hiverrrrrrrr

Batterie OK donc c'est pas ça !

alors t es dans la merde

t as un chat?

Si il y avait une souris a mon avis regarde tes cables......

Le demarage à des rrrrrrrratés

Alors je ne pourrais retourner vérifier l'auto que demain soir mais a ce qu jais pu voir ke court ju venait de l'alimentation de l'autoradio j'ai isole mais après ?

Vous connaissee VDM et bien aujourd'hui je pourrai y participer

Alors j'ai apuyé sur le bouton reset , le speedster à demarrer
mais avec le voyant ABS allumé

donc j'ai rouler un peu je suis redescendu dans mon garage

pensant le problème quasi régler j'ai rebrancher mon autoradio en l'ayant tester auparavant et la j'essaie de redemarer l'auto et de nouveau
plus rien

Je retente le bouton du coffre mais ce coup ci ça change rien, les fusibles tous sorti tous OK, j'entend seulement 2 relais colller devant , mais pas de pompe à essence pas de voyant au tableau de bord rien

phare cligotant alarme tout fonctionne , j'ai meme le 12V à la fiche de l'autoradio d'ou est provenu la panne !!!

le bonton reset du coffre peut il ne plus fonctionner ? est ce un relai ?

En + Vu que j'etais trés mal garé j'ai mi le crochet de remorquage pour remonter l'auto au niveau le plus haut de chez moi et en remorquant l'auto le crochet casse net et bien sur impossile de sortir le morceau du pas de vis

La c'est l'overdose , si quelqu'un à une idée ??? de grace

Des fois c'est la clef qui merde !!! Essaye voir avec le double

là a par une patte de lapin ou un trèfle a 4 feuilles je ne vois pas

Alors essaie avec les 2 clefs toujours rien aucun contact

j'ai remarqué que le Neiman est accrocheur pour sortir la clef ? est ce que c'est normal ?

je m'explique pour etre claire , je rentre la clef facilement mais pour la sortir c'est plus dur
ensuite lorsque elle sort completement le neiman revient de quelques millimetre en arriere dans ça position initiale !

Est il possible de shunter le neiman pour tester le contact ????

Un fusible sauté dans la boîte à l'avant gauche....

Vérifie cela : j'ai eu cette panne récemment.

achete une tapette a souris

monsieur n est pas une tapette, monsieur est commissaire de police

Gaël a écrit :Un fusible sauté dans la boîte à l'avant gauche....

Vérifie cela : j'ai eu cette panne récemment.

A quel endroit ??? je n'ai pas vu de fusibles à l'avant gauche ?

mathieu h a écrit :achete une tapette a souris

C'est fait j'ai dératiser le garage parce que avec 4 autos j'ai pas envie de devenir fou a chaque démarrage ....

Bon ben je pense qu'il ne me reste plus que la dépanneuse et la stage chez Opel
Les gros fusibles 50 et 60 A sont ok le 12v arrive bien en amont du neiman mais toujours rien après contact

Merci quand même pour les conseils

ALORS voici comment se conclu mon histoire , je préfère vous prévenir ça vaut le coup

Grace à un electricien auto on a pu constater qu'il n'y avait pas de courant à l'allumage

donc remplacement du fusible N°7 de 10A par un autre et voilà que tout refonctionne normalement

Le fusible qui était sur l'auto est bon (tester au metrix) pourtant si je le replace il ne fonctionne pas .....

Donc voilà ce n'était qu'un fusible ..... bon mais pas bon ......

Je sais pas si ça vaut le coup de le marquer quelques part sur le forum ?????

merci quand même pour vos conseils car maintenant je connais mieux l'electricité de mon speedster

Content pour toi que cela ne soit finalement qu'un problème de fusible...

le coup du fusible HS, mais en fait, pas HS , j'avais déjà eu ce problème sur ma deuche !!

c'est vicieux comme panne, un peu comme les cosses de batteries mal branchés qui ne laissent pas passer de puissance au démarrage. on entend le clac du démarreur, ..........et c'est tout n'est-ce pas m'sieur Dubicki

Turbo-C a écrit :ALORS voici comment se conclu mon histoire , je préfère vous prévenir ça vaut le coup

Grace à un electricien auto on a pu constater qu'il n'y avait pas de courant à l'allumage

donc remplacement du fusible N°7 de 10A par un autre et voilà que tout refonctionne normalement

Le fusible qui était sur l'auto est bon (tester au metrix) pourtant si je le replace il ne fonctionne pas .....

Donc voilà ce n'était qu'un fusible ..... bon mais pas bon ......

Je sais pas si ça vaut le coup de le marquer quelques part sur le forum ?????

merci quand même pour vos conseils car maintenant je connais mieux l'electricité de mon speedster

C'était le fusible à l'endroit où je t'avais indiqué ou non ?? Par curiosité

"pas HS" visuellement ou aussi au multimètre ?

Pas hs au multimètre et non c'est le fusible allumage dans la boite a fusible generale

Pour retirer le bout fileter casser dans la calandre il faut percer puis utiliser un extracteur , et peut etre acheter un anneau renforcé .

Merci du conseil

Et la souris dans tout ça ?

Pas retrouver mais avec toute la mort au rat que j'ai balancé elle devrait etre HS ...

Si le fusible est bon au multimètre, il faut peut être voir au niveau de la connexion du fusible sur le porte fusible.
Attention si les contacts sont corrodés ça peut recommencer, ça vaut peut être le coup de vérifier en préventif.

je te conseil quand même l achat d une patte de lapin