Reportage Import Caterham
Publié : dim. janv. 30, 2011 8:34 pm
Salut tout le monde.
Je vous propose un petit "reportage" du road trip réalisé cette semaine avec un pote pour son achat de Caterham.
C'est un projet qu'il a depuis longtemps, il a mis de coté mois après mois, surveillé les annonces, cherché les bonnes infos sur les modèles les plus adaptés, acheté à l'avance des pièces qui seront nécessaires à l'homologation,...
Après plusieurs mois de recherches, d'échanges de mail, de coups de tel, une déception après un aller retour pour découvrir une auto non conforme... cette fois ça devrait être la bonne.
La cible : une "simple" 1400K classic, de 2004 avec à peine plus de 18000miles au compteur, factory build avec tous ces papiers.
Les échanges avec le proprio sont très bons, tout est organisé.
RDV donc ce jeudi soir pour prendre l'avion. Nous arrivons à Bristol pour une courte nuit à l'hotel.
Bien sur un ptit verre (ou plutôt quelques) pour fêter le futur achat.
Réveil le vendredi matin et petit déjeuner à l'anglaise :
Nous prenons le train dans la campagne anglaise, et après 45 min de trajet environ le proprio nous récupère sur le quai de la gare la plus proche de son village
Nous arrivons dans sa jolie maison très clean (et son Forester très clean aussi), signe d'une personne respectueuse de ses affaires.
A notre arrivée la voiture est sous bache et n'a pas roulée depuis un moment.
C'est donc parti pour le débachage et l'inspection de l'auto.
L'auto est vraiment nickel chrome de partout. L'ami Benj continue son inspection statique pendant que l'auto chauffe. Et je continue de mes délires photos :
Maintenant que l'auto est chaude et l'inspection statique terminée, c'est parti pour un test drive avec le proprio :
Pendant ce temps j'attends dans la cuisine, et je trip tout seul sur la vue de la campagne anglaise
Retour concluant de l'essai : le proprio a vraiment l'air de la respecter, tourne rond, pas de bruit bizarre... alors c'est parti pour la séance pénible de la paperasse :
et séance mafia :
Après vérification et dépot à la banque, une dernière poignée de main, et c'est parti pour la route
Le maintenant ex-proprio nous ouvrira la route pendant 45 min pour nous ramener à la route principale, et paiera même un demi plein dans la station avant de reprendre la route de sa maison.
Nous sommes maintenant tout seul dans cette voiture pas très fat friendly, sur la route vers Dover. Benj commence à avoir froid et n'avait prévu que ses gants de moto !
La route est un peu monotone jusqu'à Dover, et l'auto pas vraiment adaptée à l'autoroute. Mais elle se révèle assez stable, pas de mouvement parasites, elle enchaîne les miles à bonne allure sans broncher.
Je suis assez surpris par le caractère du petit 1400. Certes ça marche pas comme ma S1, surtout passé la 3ème, mais c'est quand même assez nerveux, aidé par la boite qui tire bien court sur les 3 premiers rapports. La ligne fait un super bruit, et le moteur tire avec energie jusqu'à 7000trs.
Arrivée à Dover en avance, le Ferry aura lui une heure de retard. On se console donc avec le Burger King, et surtout un peu de shopping typique :
et on continue d'attendre l'embarquement
Une fois sur le Ferry on en profite pour se reposer et boire une dernière bière, histoire de reprendre des forces :
Et c'est reparti pour la fin de la route. A mi chemin nous installerons la capote pour lutter contre le froid (30min de perdues lol). Et arrivée vers 1H du mat'.
Bon courage maitenant à Benj pour l'homologation de la bête.
Je vous propose un petit "reportage" du road trip réalisé cette semaine avec un pote pour son achat de Caterham.
C'est un projet qu'il a depuis longtemps, il a mis de coté mois après mois, surveillé les annonces, cherché les bonnes infos sur les modèles les plus adaptés, acheté à l'avance des pièces qui seront nécessaires à l'homologation,...
Après plusieurs mois de recherches, d'échanges de mail, de coups de tel, une déception après un aller retour pour découvrir une auto non conforme... cette fois ça devrait être la bonne.
La cible : une "simple" 1400K classic, de 2004 avec à peine plus de 18000miles au compteur, factory build avec tous ces papiers.
Les échanges avec le proprio sont très bons, tout est organisé.
RDV donc ce jeudi soir pour prendre l'avion. Nous arrivons à Bristol pour une courte nuit à l'hotel.
Bien sur un ptit verre (ou plutôt quelques) pour fêter le futur achat.
Réveil le vendredi matin et petit déjeuner à l'anglaise :
Nous prenons le train dans la campagne anglaise, et après 45 min de trajet environ le proprio nous récupère sur le quai de la gare la plus proche de son village
Nous arrivons dans sa jolie maison très clean (et son Forester très clean aussi), signe d'une personne respectueuse de ses affaires.
A notre arrivée la voiture est sous bache et n'a pas roulée depuis un moment.
C'est donc parti pour le débachage et l'inspection de l'auto.
L'auto est vraiment nickel chrome de partout. L'ami Benj continue son inspection statique pendant que l'auto chauffe. Et je continue de mes délires photos :
Maintenant que l'auto est chaude et l'inspection statique terminée, c'est parti pour un test drive avec le proprio :
Pendant ce temps j'attends dans la cuisine, et je trip tout seul sur la vue de la campagne anglaise
Retour concluant de l'essai : le proprio a vraiment l'air de la respecter, tourne rond, pas de bruit bizarre... alors c'est parti pour la séance pénible de la paperasse :
et séance mafia :
Après vérification et dépot à la banque, une dernière poignée de main, et c'est parti pour la route
Le maintenant ex-proprio nous ouvrira la route pendant 45 min pour nous ramener à la route principale, et paiera même un demi plein dans la station avant de reprendre la route de sa maison.
Nous sommes maintenant tout seul dans cette voiture pas très fat friendly, sur la route vers Dover. Benj commence à avoir froid et n'avait prévu que ses gants de moto !
La route est un peu monotone jusqu'à Dover, et l'auto pas vraiment adaptée à l'autoroute. Mais elle se révèle assez stable, pas de mouvement parasites, elle enchaîne les miles à bonne allure sans broncher.
Je suis assez surpris par le caractère du petit 1400. Certes ça marche pas comme ma S1, surtout passé la 3ème, mais c'est quand même assez nerveux, aidé par la boite qui tire bien court sur les 3 premiers rapports. La ligne fait un super bruit, et le moteur tire avec energie jusqu'à 7000trs.
Arrivée à Dover en avance, le Ferry aura lui une heure de retard. On se console donc avec le Burger King, et surtout un peu de shopping typique :
et on continue d'attendre l'embarquement
Une fois sur le Ferry on en profite pour se reposer et boire une dernière bière, histoire de reprendre des forces :
Et c'est reparti pour la fin de la route. A mi chemin nous installerons la capote pour lutter contre le froid (30min de perdues lol). Et arrivée vers 1H du mat'.
Bon courage maitenant à Benj pour l'homologation de la bête.
bravo a vous
