Suzuki présentera au Salon de Genève ce concept-car qui n'est autre que la version quasi-définitive de la Swift S qui sera commercialisée d'ici la fin de l'année.
Calandre plus grande, prise d'air à l'arrière des ailes avant, jantes de 18", système de freinage Brembo, aileron et diffuseur spécifiques.
Le moteur sera un 4 cylindres 1.6L dont les caractéristiques n'ont pas encore été dévoilées.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
De toutes façons elle sera au moins 5000 euro plus cher qu une Twingo donc pas la peine de faire une comparaison à mon avis.
Eh ben je pense que recaro va les rentabiliser ces sièges car depuis qu'ils sont apparu dans la clio 3 RS pH 1 toutes les marques l'ont adoptés en suivant. Remarque ils ont raison ils sont à la fois beau confortable et ont un super maintien
Par contre j espère que le 1,6l aura le droit au turbo parce que sinon avec les roues en 18p les perfs risquent pas de nous faire rêver...
Actuellement les Swift Sport et Twingo RS sont sensiblement au même prix. Pourquoi cette Swift S vaudrait-elle €5000 de plus qu'une Twingo équivalente ?
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
speedturbo33 a écrit :
Eh ben je pense que recaro va les rentabiliser ces sièges car depuis qu'ils sont apparu dans la clio 3 RS pH 1 toutes les marques l'ont adoptés en suivant. Remarque ils ont raison ils sont à la fois beau confortable et ont un super maintien
faut l interpréter comment:
renault est le modele que tout le monde copie
ou
recaro a sortie la référence du bacquet?
La twingo rs Gordini est a 18500 pour ton information... plus cher qu'une fiat 500 abarth, une swift... ça fait cher la voiture travaillé à moitié avec une bande blanche comme touche racing...
@ 7ony tu l interpretes comme tu veux mais en tout cas ce sont de tres bon sièges, et je suis bien content que Renault les ai choisit
@ watchtruc : la gordini n'est pas une finition plus sportive que la version de base contrairement à ce que l'appellation pourrait faire penser, je parlais donc de la version de base qui est la vrai version sportive...
L abarth sans options est 800 euros plus cher que la gordini qui est le haut de gamme...sans compter la différence de remises non négligeable entre la Twingo et une 500... Captain du forum vendait la sienne 19000 de mémoire d' occasion
Ma copine roule aussi une Swift Sport : mise à part le clong des portières vides j'adore cette caisse et je trouve pour une petite cylindrée ca marche drolement bien
Speedster 2.2L SC (N. 489) ——> Boxster Spyder 3.8L 981
Après le concept Suzuki Swift S présenté au Salon de Genève, la Sport sera présentée dans sa version définitive au Salon de Francfort.
Commercialisation prévue début 2012.
Principales modifications par rapport au modèle précédent :
. Moteur 1.6L atmo développant 138ch (13 de plus que le précédent), couple 160Nm
. Suspension abaissée et raffermie
. Performances : 0-100km/h en 8.5" et v-max 201km/h
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Après le concept Suzuki Swift S présenté au Salon de Genève, la Sport sera présentée dans sa version définitive au Salon de Francfort.
Commercialisation prévue début 2012.
Principales modifications par rapport au modèle précédent :
. Moteur 1.6L atmo développant 138ch (13 de plus que le précédent), couple 160Nm
. Suspension abaissée et raffermie
. Performances : 0-100km/h en 8.5" et v-max 201km/h
Ouais enfin y a pas de quoi se taper le cul par terre, ni au niveau perf ni au niveau look.
)
va falloir que ça s'arrête un jour ce délire
) !!!!!!
