BMW a confirmé la présentation au Salon de Francfort, en septembre, de la nouvelle M5.
Le V10 actuel sera remplacé par un V8 4.4L biturbo (turbos placés au centre du V) développant 580ch.
La nouvelle M5 sera disponible uniquement en berline et seulement en BA8.
Commercialisation prévue fin 2011.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
pourquoi ils ne mettent pas la DKG ???
elle est tres bien cette boite n'est ce pas 7tony
une bva classique sur une "M" c'est une triste première (quoique les X5 et X6 "M" soient dans le meme cas mais bon c'est pas vraiment des "M" , juste des SUV boostés)
C'est la fin les amis...
déjà que la précédente M5 V10 n'était disponible en BM qu'aux Etats-Unis (aberrant, mais il en était ainsi), on tombe encore plus bas.
La M5 est maintenant une 550i chip-tunée... à boitoto! et moche par dessus le marché (banale, coréenne).
Le levier est bien en voie de disparition: les nouveaux entrants sur le marché du sport font l'impasse (Artega, Alfa 4C, McLaren), les anciens l'abandonnent (Ferrari, Maserati), et les allemands et anglais passent progressivement à l'auto (Aston, BMW).
Il ne restera que Lotus et Porsche, et pas pour longtemps. Ensuite il faudra passer à des trucs plus extrêmes pour avoir la 3ème pédale...
D'un autre côté, une Série 5, même badgée "M", n'est pas l'hypersportive de la marque.
C'est une bagnole pour aller très très très viiiiite du point A au B avec sa femme ses gosses et sa belle mère sans oublier les valises.
Je la trouve esthétiquement plus belle que les dernières.
Elle fait bcp moins pataude.
Et malgré vos grandes gueules, vous prendriez certainement du plaisir à son volant
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Zing a écrit :D'un autre côté, une Série 5, même badgée "M", n'est pas l'hypersportive de la marque.
C'est une bagnole pour aller très très très viiiiite du point A au B avec sa femme ses gosses et sa belle mère sans oublier les valises.
Je la trouve esthétiquement plus belle que les dernières.
Elle fait bcp moins pataude.
Et malgré vos grandes gueules, vous prendriez certainement du plaisir à son volant
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
J'aime bien la gueule quelle a, mais alors 8 vitesses sur une voiture de sport ça sert a quoi, sur mon camion oui j'en ai besoin pour decoler et me lancer avec 40 tonnes mais sur une caisse plus puissante que mon bahut et qui fait que 2 tonnes .
Après ont vas me dire la consommation, oui mais 7 vitesses c'est déjà pas mal non, 8 franchement et dans 2 ans ils vont nous sortir des boites 8 avec des demi vitesses comme ça y en aura 16 comme sur mon camion justement La dessus je plaisante mais franchement il y a vraiment besoin de foutre 8 vitesse a une bagnole ?
EX speedy 2.2l gris n° 3789 stage 1 regelin, suspension KW, admi KN.
Actuellement Lotus Elise S1 Bell&Colvill super 160
un conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse magré tous vos efforts pour l'en empêcher... ( Woody Allen )
elwood08 a écrit :J'aime bien la gueule quelle a, mais alors 8 vitesses sur une voiture de sport ça sert a quoi, sur mon camion oui j'en ai besoin pour decoler et me lancer avec 40 tonnes mais sur une caisse plus puissante que mon bahut et qui fait que 2 tonnes .
Après ont vas me dire la consommation, oui mais 7 vitesses c'est déjà pas mal non, 8 franchement et dans 2 ans ils vont nous sortir des boites 8 avec des demi vitesses comme ça y en aura 16 comme sur mon camion justement La dessus je plaisante mais franchement il y a vraiment besoin de foutre 8 vitesse a une bagnole ?
Les F1 mais pour une voiture de tourisme ... il faut essayer surtout sur une M5
BMW vient de communiquer les caractéristiques techniques de la version définitive de la M5 :
- V8 4.4L biturbo développant 568ch
- BV 7 à double embrayage (et non pas BA8 comme prévu initialement)
- Jantes de 20"
- Amortisseurs et ressorts raffermis, BAR modifiée
Commercialisation en novembre, prix £65000 en G-B (environ €75000)
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
La BVA8 en question sera très probablement une évolution de celle implantée dans les actuelles X5 & X6 LCI.
Même si vos réactions sont compréhensibles (c'est exactement l'inverse du LIR), je vous invite à essayer cette boite à l'occasion, au moins pour vous faire une idée un peu plus précise du bazar.
ZF nous a pondu une merveille offrant du frein moteur au lever de pied, un patinage réduit au strict minimum lors des kick-down, une souplesse de passage des rapports impressionnante, le tout avec une réponse à la pédale inhabituelle pour une boitaroues automatique.
Pour les réfractaires, les passages de rapport manuel sont rapides et efficaces.
BMW vient de communiquer les caractéristiques techniques de la version définitive de la M5 :
- V8 4.4L biturbo développant 568ch
- BV 7 à double embrayage (et non pas BA8 comme prévu initialement)
- Jantes de 20"
- Amortisseurs et ressorts raffermis, BAR modifiée
Commercialisation en novembre, prix £65000 en G-B (environ €75000)
perso ça ne me fait pas vibrer
c'est l'escalade ... poids .. cv ... taille des jantes ...
La puissance de ces berlines devient hallucinante
Plus puissante que les Supercars d'il y a quelques années et pour tenir ça au sol des pneus toujours plus gros et grand
568cv je trouve celà "peu" pour ce genre de caisse comparé à la concurrence surtout dans la course à la puissance actuelle
A-t-on des infos sur le poids ?
Ils vont encore prendre une fessée avec Audi
Quand on voit la gueule de la nouvelle A6, je n'ose imaginer avec le pack S ce que ça va donner
J'etais garé à côté d'une 535 pack M ce midi et j'avoue que ça me plairait bien en daily même si ça commence à etre vraiment massif comme auto.
Les sièges à l'intérieur ce sont des fauteuils de canapé
Mais pour anquiller de l'autoroute toute l'année ça doit être top.
sur une voiture de sport ça sert a quoi, sur mon camion oui j'en ai besoin pour decoler et me lancer avec 40 tonnes mais sur une caisse plus puissante que mon bahut et qui fait que 2 tonnes 
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La dessus je plaisante mais franchement il y a vraiment besoin de foutre 8 vitesse a une bagnole ?
mais pour une voiture de tourisme ... il faut essayer 
surtout sur une M5 
