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Mes feux stops ne s'allument plus.
J'ai regardé tous les fusibles, visuellement ils ont l'air bon (il faudrait que je les tests pour en être certain).

Du coup je penche plus pour un problème de contacteur.

Autant sur une Caterham je vois bien ou c'est et je sais faire, autant sur un Speedy

Il se trouve ou le contacteur ? Au niveau de la pédale dans l'habitacle ou sous le capot avant ?

Merci pour votre aide

Tu as vérifié tes ampoules ?

Si c'est ça, change les deux en même temps et mets une qualité correcte, ça t'évitera quelques soucis...

Le contacteur de stop est sous la pédale, ça se démonte bien.

Si les 3 feux stop sont HS ça sent effectivement le pb de fusible ou de contact (comme indiqué, au niveau de la pédale)...

Oui ce sont les Trois feux stops qui ne fonctionnent plus, du coup je n'ai pas vérifié les ampoules.

Pas facile de bien voir sous le pédalier avec le bacquet... Il faut que je le démonte pour avoir plus de place.

Il ressemble à quoi le contacteur ?
J'ai vu une sorte de boitier électronique, mais ça à l'air d'être pour l'accel.

Bon, j'ai trouvé ce de contacteur.
C'est bien lui qui déconne.

Par contre on y accède comment à cette saloperie ? Il faut démonter le tableau de bord ?

C'est bon j'ai trouvé, et j'ai tout compris tout seul
C'est réparé

Je pensais qu'ils allaient le mettre dans un endroit invisible et inaccessible, mais non, c'est facile comme tout

Pourquoi faire tu freines ???

Florent a écrit :C'est bon j'ai trouvé, et j'ai tout compris tout seul
C'est réparé

Je pensais qu'ils allaient le mettre dans un endroit invisible et inaccessible, mais non, c'est facile comme tout

tu peux nous expliquer et nous mettre des photos

mathieu h a écrit :Pourquoi faire tu freines ???

Pour éviter les boulets qui n'avancent pas

Je vais essayer pour les photos, mais vu l'endroit ou ça se trouve pas facile d'en faire. Je vais faire de mon mieux.

C'est pas simple à expliquer, mais une fois que l'on a compris comment ça fonctionne, c'est un jeu d'enfant.

Le contacteur se trouve dans la partie avant, derrière le bocal de frein



On l’aperçoit derrière, indiqué par la flèche verte.
Il y a une cosse électrique, qu'il faut retirer au préalable, ensuite il faut faire 1/4 de tour vers la droite comme indiqué par la flèche rouge.



Le 1/4 de tour déverrouille le contacteur ensuite il faut un peu bidouiller pour le sortir.
Dans mon cas, il restait enfoncé. Un petit nettoyage et un coup de WD40 et ça à l'air de refonctionner correctement.



Pour régler le contacteur, de manière à ce que les feux s'allument au bon moment, il faut simplement l'enfoncer plus ou moins et refaire un 1/4 de tour dans l'autre sens et le tour est joué.

J'espère que j'ai été clair

Pour une intervention que tu disais difficile à expliquer, c'est très clair